【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運輸安全的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機場安全檢查的意義是什么？
2、機場防爆安檢重要性
3、在保證客艙安
本篇文章給大家談談《航空運輸安全的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航機場安全檢查的意義是什么？
- 2、機場防爆安檢重要性
- 3、在保證客艙安全上，乘務員可以發(fā)揮哪些作用？
- 4、簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
- 5、學習民用航空安保法的意義
- 6、起飛前安全檢查的重要性有哪些
民航機場安全檢查的意義是什么？
1、對地面進行管制，防止無關(guān)人員進入機場特殊區(qū)域；預防和打擊破壞機場地面設施，進而實施破壞航空器正常運行的行為。
2、預防通過在交運的行李或者貨物中夾帶危險物品，危及航空器運行安全的行為。
3、預防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾，危及航空器運行安全的行為。
4、預防和打擊在空中實施劫持航空器、機上乘客或工作人員，要求改變航線的行為；或利用劫持的航空器及機上人質(zhì)來要挾政府，達到劫持者非法目的的行為；甚至將航空器作為攻擊性武器，攻擊地面目標的行為。
擴展資料
各級民航公安機關(guān)、各安保單位要按照《公安部關(guān)于依法嚴厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動的通知》要求，堅決遏制編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動多發(fā)勢頭。
要堅持嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，嚴厲依法查處飛機上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發(fā)的違規(guī)行為，對危害航空安全和破壞民航運輸秩序案件開展專項整治，加大懲處力度，切實維護機場和航空運行秩序。
機場防爆安檢重要性
隨著2002年中國民航機場實施屬地化管理體制改革，民航安檢作為各民航機場的業(yè)務部門移交給地方政府管理，其組織形式發(fā)生根本性改變。下面，筆者簡要列舉由于現(xiàn)行體系弊端而帶來的各安檢站普遍存在的隱患。
一、民航安檢工作的目的和意義
民航安全檢查簡稱民航安檢，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其它危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的空防安全技術(shù)性檢查。民航安檢是民航空防安全保衛(wèi)工作中不可或缺的重要組成部分。在我國各民航機場活躍著由民航局授權(quán)的安檢隊伍，為保障航空安全，依照國家法律法規(guī)對乘坐民航班機的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進行公開的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財產(chǎn)的安全而辛勤工作著，他們的工作具有強制性和專業(yè)技術(shù)性。
二、中國民航安檢體系的現(xiàn)狀及存在的隱憂
安檢業(yè)務人員流失狀況堪憂。民航實施政企分開后，機場公司劃歸地方屬于企業(yè)性質(zhì)，企業(yè)行為的目標是利潤最大化。目前，安檢人員流動之大可謂觸目驚心，很多機場安檢站成立了安檢培訓中心或培訓部，專門培養(yǎng)新人，但往往是剛培訓好一批新人準備上崗，就有一批在崗人員已經(jīng)辭職了，于是再招人再培訓。
執(zhí)法性和服務性的雙重壓力。民航運輸屬于交通運輸業(yè)范疇，歸屬在服務性行業(yè)中，作為隸屬民航運輸系統(tǒng)的民航安檢又具備了服務的屬性，是服務部門。這種雙重屬性給民航安檢帶來了空前的內(nèi)部和外部的雙重壓力。執(zhí)法性要求安檢工作依法辦事，對客貨行郵的安全檢查是例行公事，要求被查者無理由配合；服務性要求安檢工作以旅客為上帝，注重給旅客快捷、便利的過檢服務。很明顯，執(zhí)法性和服務性是矛盾的和不可調(diào)和的，民航安檢承載著雙重壓力。筆者認為：民航安檢是一個執(zhí)法部門，為了每個進入民航運輸系統(tǒng)的個體的群體利益最大化，犧牲某些個體的尊重體驗要求是必要的。
在保證客艙安全上，乘務員可以發(fā)揮哪些作用？
客艙安全是航空公司安全重點工作之一，涉及客艙安全的因素很多，有來自應急設備的，有來自旅客的，有來自機組安全意識和責任心的，還有來自乘務員自身安全意識的，等等因素。
首先，作為一名合格的乘務員，應杜絕一切不良習慣，增強自身的安全意識。例如，乘務員廚房內(nèi)不收好，固定;餐車僅靠一個長鎖扣固定，剎車沒踩下;餐車門沒扣緊;應急設備存放處下隨意放旅客行李;安全檢查流于形式;顛簸期間依然進行餐飲服務等。作為一名帶班乘務長，在準備會上我會首先強調(diào)客艙安全的重要性，宣讀近期出現(xiàn)的不安全事件，從航前的直接準備階段，如應急設備的檢查、艙門狀態(tài)檢查，每一項安全檢查;到空中實施階段，如艙門的監(jiān)控，顛簸預案，廚房內(nèi)剎車鎖扣隨時復位等;再到落地后的清艙工作;還會準備各種應急情況的處置，如失火，顛簸，突發(fā)疾病等等。
96號文件里明確了客艙乘務員的定位：客艙乘務員是保障飛行運行安全的人員之一，其主要職責是保證客艙安全?？团摮藙諉T是受過專業(yè)訓練、能夠在危急時刻協(xié)助旅客逃生的專業(yè)隨機人員。在預先準備階段，我們會復習該機型的應急設備位置、使用方法、注意事項;在直接準備階段，我們要準備各種應急情況處理方案，明確責任分工，上飛機檢查各種應急設備的狀況;旅客開始登機，我們要觀察旅客情況，要確認緊急出口旁的旅客資格;在起飛前和下降時，要進行客艙安全檢查;在飛行中，要時刻警惕地巡視客艙，留意洗手間的使用情況。一旦飛機發(fā)生緊急情況，通過乘務員的正確處置和乘客的積極配合，是完全可以把安全隱患和危害降到最低的。
安全無小事，乘務員要學會對安全事件敏感，才能杜絕安全隱患，提高安全水平?？团摪踩枰覀兠恳晃怀藙諉T來共同維護，大家既要協(xié)作配合，體現(xiàn)團隊力量，也要分工明確，認真、仔細得完成自己的工作。我們的最終任務就是：將每一項安全工作落到實處，確保每一次飛行安全。
簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。
第一條：為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。
第二條：本條例適用于在中華人民共和國領域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。
在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。
第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理、分工負責的原則。
民用航空公安機關(guān)(以下簡稱民航公安機關(guān))負責對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。
第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應當密切配合，共同維護民用航空安全。
第五條：旅客、貨物托運人和收貨人以及其他進入機場的人員，應當遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。
第六條：民用機場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應當履行下列職責：
(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報國務院民用航空主管部門備案；
(二)嚴格實行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；
(三)定期進行民用航空安全保衛(wèi)訓練，及時消除危及民用航空安全的隱患。
與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案。
第七條：公民有權(quán)向民航公安機關(guān)舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。
第八條：對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵。
擴展資料
1、飛行安全：在航空器運行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。
2、航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。
3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。
參考資料來源：百度百科——航空安全
學習民用航空安保法的意義
＜strong＞1、是保證安全的前提2、必須進行系統(tǒng)的培訓才能讓各個環(huán)節(jié)安全運行3、航空安保培訓有助于建設航空公司自身的品牌文化＜/strong＞＜br＞航空安全對于民航業(yè)而言其重要性無異于生命安全對于人生存的重要性，保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全一直是各國非常重視的問題。＜br＞在飛機發(fā)明后的一個多世紀里，航空運輸業(yè)得到了空前的發(fā)展，而形形色色危害航空安全的違法犯罪行為也與影相隨、層出不窮。航空運輸是所有五大運輸方式中最具有國際性、最容易遭受襲擊的交通方式，因此更要特別強調(diào)安全。
起飛前安全檢查的重要性有哪些
民航飛機在運行過程中要求在起飛和降落時進行安全檢查，其最主要的意義就是為了保護飛機上旅客和機組的安全，保障飛機運行的安全，在業(yè)內(nèi)還有一種說法就是降低在有時限迫降時旅客和機組的傷亡率。
有時限的迫降指的是，飛機在飛行過程中突然遭遇事故，并必須在6～8分鐘內(nèi)完成緊急迫降的情況。寫到這一句，總會有一種感覺，關(guān)于民航的一些東西，一上升到專業(yè)術(shù)語，氣氛馬上就變得緊張。
飛行前檢查，關(guān)于飛行設備：
1、機組人員對客艙內(nèi)的設施檢查，和乘客按照標準坐好。關(guān)于飛行員：入職或駕駛飛機前的體測。飛行員人體尺寸數(shù)據(jù)是飛機座艙尺寸和布局 、彈射座椅及安全通道 、個體防護救生裝具 等產(chǎn)品設計的基本依據(jù) ，可依據(jù)測量姿勢分為立姿尺寸和坐姿尺寸 。
2、檢查單是飛行中機組可以依賴的最重要指導性文件，是飛行安全的最后屏障。每個飛行機組都應該嚴格執(zhí)行檢查單，但是事故調(diào)查數(shù)據(jù)表明飛行機組執(zhí)行檢查單時往往會出現(xiàn)“錯、漏、忘”的情況。
以上內(nèi)容參考：百度百科-起飛前檢查
關(guān)于《航空運輸安全的重要性》的介紹到此就結(jié)束了。
