【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鲄f(xié)會(huì)官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATA100規(guī)范
2、無(wú)人機(jī)執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)
3、圖解：AOPA到底是怎么樣監(jiān)管無(wú)
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鲄f(xié)會(huì)官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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ATA100規(guī)范
1、分類——航空器所有的資料大體上劃分為“航空器”和“動(dòng)力裝置”兩大類，而航空器又分成：總體、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)三大類；動(dòng)力裝置可分為：螺旋獎(jiǎng)/旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)兩類。分類不編號(hào)，但對(duì)每一個(gè)類所屬各章編號(hào)如下：
5~20章為“總體類”；21~49章為“系統(tǒng)類”；51~57章為“結(jié)構(gòu)類”；60~65章為“螺旋獎(jiǎng)/旋翼”類；70~91章為“發(fā)動(dòng)機(jī)類”。
2、系統(tǒng)/章號(hào)——所謂“系統(tǒng)”是由各相關(guān)的機(jī)件組成的能完成某種特定功能的集合，每一系統(tǒng)在手冊(cè)中都稱為章，每章都指定一個(gè)編號(hào)作為第一組號(hào)碼。
3、子系統(tǒng)/章號(hào)——“子系統(tǒng)”是系統(tǒng)的某一部分，每一系統(tǒng)可以由幾個(gè)子系統(tǒng)組成，子系統(tǒng)由節(jié)號(hào)指定一個(gè)編號(hào)作為第二組號(hào)碼。
4、單件/題號(hào)——所謂“單件”是指組成“系統(tǒng)”或“子系統(tǒng)”的各零部件，以及單獨(dú)的管路、線路等。單件所編的題號(hào)指定一個(gè)編號(hào)作為第三組號(hào)碼，由單件的制造商自行編排。
按 照ATA100規(guī)范和技術(shù)資料的編號(hào)方法，編號(hào)是由系統(tǒng)——子系統(tǒng)——單件，即：章號(hào)——節(jié)號(hào)——題號(hào)三組號(hào)碼組成的。對(duì)某一系統(tǒng)作全面介紹的資料，則在 章號(hào)之后采用“——00”的編號(hào)，如：90——00；72——00等。對(duì)某一子系統(tǒng)作全面資料的介紹，則在節(jié)號(hào)之后采用“——00”的編號(hào)，例如：29 ——10——00；72——30——00等 。
無(wú)人機(jī)執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)
法律分析：無(wú)人機(jī)駕駛員駕照由民航總局旗下的中國(guó)AOPA來(lái)負(fù)責(zé)頒發(fā)。AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))于2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)，是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。
法律依據(jù)：《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》 第七條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)“民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證管理系統(tǒng)” 在線申請(qǐng)無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，申請(qǐng)人須在線填報(bào)以下信息，并確保申請(qǐng)材料及信息真實(shí)、合法、有效：（一）企業(yè)法人基本信息；（二）無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記號(hào)；（三）無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證編號(hào)（此款僅適用于培訓(xùn)類經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） ；（四）投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)承諾；（五）企業(yè)擬開(kāi)展的無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。
圖解：AOPA到底是怎么樣監(jiān)管無(wú)人機(jī)
AOPA：中國(guó)私用航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），簡(jiǎn)稱：中國(guó)AOPA。于2004年8月17日成立，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員。
1ASFC：中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA），簡(jiǎn)稱中國(guó)航協(xié)（ASFC），成立于1964年8月，下設(shè)飛行、氣球、跳傘、航空模型、懸掛滑翔及滑翔傘、模擬飛行六個(gè)項(xiàng)目委員會(huì)。中國(guó)航協(xié)是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾性體育組織，主要負(fù)責(zé)管理全國(guó)航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國(guó)參加國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國(guó)際航聯(lián)活動(dòng)的唯一合法組織。
AOPA的后臺(tái)老板是“中國(guó)民用航空局”，負(fù)責(zé)管理航空飛行器的駕駛員、機(jī)長(zhǎng)的培訓(xùn)以及發(fā)證等相關(guān)事宜。而ASFC的后臺(tái)老板是“國(guó)家體育總局”，負(fù)責(zé)遙控航空模型飛行員執(zhí)照的考核。其考試分為三個(gè)大類：固定翼、直升機(jī)、多軸飛行器，每大類又分為初中高三個(gè)等級(jí)
關(guān)于《民用航空器協(xié)會(huì)官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
