【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展疽?guī)劃發(fā)展部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、辦理航空俱樂部需要哪些手續(xù)


2、開一個(gè)飛行俱樂部要哪些程序和條件


3、通

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展疽?guī)劃發(fā)展部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、辦理航空俱樂部需要哪些手續(xù)
• 2、開一個(gè)飛行俱樂部要哪些程序和條件
• 3、通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定
• 4、臨汾喬李機(jī)場(chǎng)的歷史沿革
• 5、通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(2007)
• 6、開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?

辦理航空俱樂部需要哪些手續(xù)

一、主管部門：中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動(dòng)的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部、購(gòu)租民用航空器從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

從事非經(jīng)營(yíng)性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門辦理登記。從事經(jīng)營(yíng)性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取通用航空經(jīng)營(yíng)許可證，并依法辦理工商登記；未取得經(jīng)營(yíng)許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。

二、取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備的基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航

空專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）企業(yè)或航空俱樂部的注冊(cè)資本應(yīng)符合國(guó)家法律、行政法規(guī)的要求；

（四）經(jīng)營(yíng)不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂部，其購(gòu)置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足最低要求（單位：萬(wàn)元）：

（五）具有在中華人民共和國(guó)登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場(chǎng)及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。

三、實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)許可兩個(gè)階段：

申請(qǐng)籌建甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報(bào)民航總局審批。申請(qǐng)籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報(bào)民航總局備案。

籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部：申請(qǐng)人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性?；I建申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一） 籌建申請(qǐng)書；

（二） 籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1、所在地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求情況；

2、擬經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3、航空人員的來(lái)源及培訓(xùn)渠道；

4、作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析；

（三） 籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四） 兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五） 有外商投資時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目通用航空企業(yè)的籌建申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)將初步審查意見和全部申請(qǐng)材料直接報(bào)送民航總局。民航總局收到相關(guān)籌建材料后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請(qǐng)后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請(qǐng)人。對(duì)不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。民航地區(qū)管理局接到籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部申請(qǐng)人的申請(qǐng)后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請(qǐng)后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請(qǐng)人。對(duì)不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享

有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。民航總局、民航地區(qū)管理局對(duì)已批準(zhǔn)籌建認(rèn)可的通用航空企業(yè)應(yīng)在相關(guān)媒體上予以公布。取得籌建認(rèn)可的申請(qǐng)人自獲準(zhǔn)籌建之日起，兩年內(nèi)未能如期取得經(jīng)營(yíng)許可證的，即喪失籌建資格。喪失籌建資格的，民航總局

或民航地區(qū)管理局兩年內(nèi)不再受理原申請(qǐng)人的申請(qǐng)。

取得籌建認(rèn)可的申請(qǐng)人，開展的工作：

（一） 辦理購(gòu)置民用航空器申報(bào)手續(xù)；

（二） 申辦民用航空器國(guó)籍登記證、適航證和企業(yè)標(biāo)志；

（三） 申辦有關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證；

（四） 申辦機(jī)載無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照；

（五） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)；

（六） 制訂作業(yè)服務(wù)合同樣本和作業(yè)服務(wù)價(jià)格；

（七） 申辦自建基地機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)使用許可證或者與所使用機(jī)場(chǎng)簽訂機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障協(xié)議書；

（八） 與有關(guān)單位簽訂通信、氣象、航行情報(bào)服務(wù)保障協(xié)議或代理意向書；

（九） 按照民航總局的有關(guān)規(guī)定制訂下列手冊(cè)：

1、運(yùn)營(yíng)手冊(cè)；2、質(zhì)量手冊(cè)；3、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障工作手冊(cè)；4、航空安全管理手冊(cè)；5、安全保衛(wèi)方案；6、其

他必要的有關(guān)文件和手冊(cè)。外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，申請(qǐng)辦理合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

四、申請(qǐng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證：

籌建工作完畢，申請(qǐng)人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)營(yíng)許可證），并提交申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一） 通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書和籌建工作報(bào)告；

（二） 企業(yè)所在地工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書副本；

（三） 民航總局核準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)志、批準(zhǔn)文件；

（四） 企業(yè)章程；

（五） 經(jīng)核準(zhǔn)的購(gòu)機(jī)批準(zhǔn)文件；

（六） 民用航空器國(guó)籍登記證、適航證、機(jī)載無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照；

（七） 相關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證復(fù)印件；

（八） 自建基地機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)使用許可證或者與所使用機(jī)場(chǎng)簽訂的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障協(xié)議書；

（九） 法定代表人及經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表及其身份證明；

（十） 具有法定資格的驗(yàn)資機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)資證明；

（十一） 屬于有限責(zé)任公司或股份有限責(zé)任公司的，還應(yīng)當(dāng)提交載明公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的姓名、住所的文件以及委派、選舉或者聘用的證明；投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（十二） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的證明；

（十三） 作業(yè)服務(wù)合同（樣本）和作業(yè)服務(wù)價(jià)格表；

（十四） 經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的企業(yè)運(yùn)營(yíng)手冊(cè)、企業(yè)質(zhì)量手冊(cè)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障工作手冊(cè)、航空安全管理手冊(cè)、安全保衛(wèi)方案。

外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)提供合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

對(duì)申請(qǐng)乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)或航空俱樂部的，民航地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料及籌建情況進(jìn)行審查核實(shí)后，符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證；不符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

對(duì)申請(qǐng)甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目通用航空企業(yè)的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)人提交的全部申請(qǐng)材料之日起20日內(nèi)提出初審意見，并連同全部申請(qǐng)材料報(bào)送民航總局。民航總局自收到民航地區(qū)管理局的初審意見和報(bào)送材料之日起20日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予申請(qǐng)人經(jīng)營(yíng)許可的決定。對(duì)符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證；對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證的決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

五、經(jīng)營(yíng)許可證：有效期限為三年，載明內(nèi)容：許可證編號(hào)、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、基地機(jī)場(chǎng)、企業(yè)類別、注冊(cè)資本、購(gòu)置航空器的自有資金額度、法定代表人、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目與范圍、有效期限、頒發(fā)日期、許可機(jī)關(guān)印章；取得經(jīng)營(yíng)許可證的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)持民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)工商登記，并應(yīng)當(dāng)在取得企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起20日內(nèi)，將執(zhí)照復(fù)印件送民航總局和民航地區(qū)管理局備案。取得經(jīng)營(yíng)許可證的申請(qǐng)人，應(yīng)按有關(guān)民航規(guī)章的規(guī)定完成運(yùn)行合格審定。

開一個(gè)飛行俱樂部要哪些程序和條件

一、主管部門：中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動(dòng)的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部、購(gòu)租民用航空器從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（1（5（（8需6要辦理2可以97聯(lián)系99我））79）

從事非經(jīng)營(yíng)性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門辦理登記。從事經(jīng)營(yíng)性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取通用航空經(jīng)營(yíng)許可證，并依法辦理工商登記；未取得經(jīng)營(yíng)許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。

二、取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備的基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）企業(yè)或航空俱樂部的注冊(cè)資本應(yīng)符合國(guó)家法律、行政法規(guī)的要求；

（四）經(jīng)營(yíng)不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂部，其購(gòu)置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足最低要求（單位：萬(wàn)元）：（五）具有在中華人民共和國(guó)登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場(chǎng)及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。

三、實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)許可兩個(gè)階段：

申請(qǐng)籌建甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報(bào)民航總局審批。申請(qǐng)籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報(bào)民航總局備案。

籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部：申請(qǐng)人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性?；I建申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一） 籌建申請(qǐng)書；

（二） 籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1、所在地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求情況；

2、擬經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3、航空人員的來(lái)源及培訓(xùn)渠道；

4、作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析；

（三） 籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四） 兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五） 有外商投資時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目通用航空企業(yè)的籌建申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)將初步審查意見和全部申請(qǐng)材料直接報(bào)送民航總局。民航總局收到相關(guān)籌建材料后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請(qǐng)后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請(qǐng)人。對(duì)不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

民航地區(qū)管理局接到籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部申請(qǐng)人的申請(qǐng)后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請(qǐng)后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請(qǐng)人。對(duì)不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

民航總局、民航地區(qū)管理局對(duì)已批準(zhǔn)籌建認(rèn)可的通用航空企業(yè)應(yīng)在相關(guān)媒體上予以公布。取得籌建認(rèn)可的申請(qǐng)人自獲準(zhǔn)籌建之日起，兩年內(nèi)未能如期取得經(jīng)營(yíng)許可證的，即喪失籌建資格。喪失籌建資格的，民航總局或民航地區(qū)管理局兩年內(nèi)不再受理原申請(qǐng)人的申請(qǐng)。

取得籌建認(rèn)可的申請(qǐng)人，開展的工作：

（一） 辦理購(gòu)置民用航空器申報(bào)手續(xù)；

（二） 申辦民用航空器國(guó)籍登記證、適航證和企業(yè)標(biāo)志；

（三） 申辦有關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證；

（四） 申辦機(jī)載無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照；

（五） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)；

（六） 制訂作業(yè)服務(wù)合同樣本和作業(yè)服務(wù)價(jià)格；

（七） 申辦自建基地機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)使用許可證或者與所使用機(jī)場(chǎng)簽訂機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障協(xié)議書；

（八） 與有關(guān)單位簽訂通信、氣象、航行情報(bào)服務(wù)保障協(xié)議或代理意向書；

（九） 按照民航總局的有關(guān)規(guī)定制訂下列手冊(cè)：

1、運(yùn)營(yíng)手冊(cè)；2、質(zhì)量手冊(cè)；3、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障工作手冊(cè)；4、航空安全管理手冊(cè)；5、安全保衛(wèi)方案；6、其他必要的有關(guān)文件和手冊(cè)。

外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，申請(qǐng)辦理合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

四、申請(qǐng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證：

籌建工作完畢，申請(qǐng)人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)營(yíng)許可證），并提交申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一） 通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書和籌建工作報(bào)告；

（二） 企業(yè)所在地工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書副本；

（三） 民航總局核準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)志、批準(zhǔn)文件；

（四） 企業(yè)章程；

（五） 經(jīng)核準(zhǔn)的購(gòu)機(jī)批準(zhǔn)文件；

（六） 民用航空器國(guó)籍登記證、適航證、機(jī)載無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照；

（七） 相關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證復(fù)印件；

（八） 自建基地機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)使用許可證或者與所使用機(jī)場(chǎng)簽訂的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障協(xié)議書；

（九） 法定代表人及經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表及其身份證明；

（十） 具有法定資格的驗(yàn)資機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)資證明；

（十一） 屬于有限責(zé)任公司或股份有限責(zé)任公司的，還應(yīng)當(dāng)提交載明公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的姓名、住所的文件以及委派、選舉或者聘用的證明；投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（十二） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的證明；

（十三） 作業(yè)服務(wù)合同（樣本）和作業(yè)服務(wù)價(jià)格表；

（十四） 經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的企業(yè)運(yùn)營(yíng)手冊(cè)、企業(yè)質(zhì)量手冊(cè)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道保障工作手冊(cè)、航空安全管理手冊(cè)、安全保衛(wèi)方案。

外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)提供合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

對(duì)申請(qǐng)乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)或航空俱樂部的，民航地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料及籌建情況進(jìn)行審查核實(shí)后，符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證；不符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

對(duì)申請(qǐng)甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目通用航空企業(yè)的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)人提交的全部申請(qǐng)材料之日起20日內(nèi)提出初審意見，并連同全部申請(qǐng)材料報(bào)送民航總局。民航總局自收到民航地區(qū)管理局的初審意見和報(bào)送材料之日起20日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予申請(qǐng)人經(jīng)營(yíng)許可的決定。對(duì)符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證；對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證的決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請(qǐng)人、說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

五、經(jīng)營(yíng)許可證：有效期限為三年，載明內(nèi)容：許可證編號(hào)、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、基地機(jī)場(chǎng)、企業(yè)類別、注冊(cè)資本、購(gòu)置航空器的自有資金額度、法定代表人、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目與范圍、有效期限、頒發(fā)日期、許可機(jī)關(guān)印章；

取得經(jīng)營(yíng)許可證的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)持民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)工商登記，并應(yīng)當(dāng)在取得企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起20日內(nèi)，將執(zhí)照復(fù)印件送民航總局和民航地區(qū)管理局備案。取得經(jīng)營(yíng)許可證的申請(qǐng)人，應(yīng)按有關(guān)民航規(guī)章的規(guī)定完成運(yùn)行合格審定。

通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)，以及使用限制類適航證的航空器和輕于空氣的航空器從事私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行、個(gè)人娛樂飛行的具有企業(yè)法人資格的經(jīng)營(yíng)性航空俱樂部（以下簡(jiǎn)稱航空俱樂部）的經(jīng)營(yíng)許可管理。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動(dòng)的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)、購(gòu)租民用航空器從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第四條　經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的通用航空企業(yè)，必須遵守國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

經(jīng)民航總局批準(zhǔn)通用航空企業(yè)可經(jīng)營(yíng)境外的通用航空業(yè)務(wù)，具體辦法另行制定。第五條　通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目劃分為以下三類：

（一）甲類陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行；

（二）乙類航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查；

（三）丙類飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲、航空護(hù)林、空中拍照。

上述三類未包含的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的類別，由民航總局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)，不受上述三類項(xiàng)目的劃分限制，按照民航總局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第六條　批準(zhǔn)設(shè)立通用航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循下列主要原則：

（一）有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共利益；

（二）符合國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定以及發(fā)展通用航空政策的要求；

（三）符合通用航空統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；

（四）符合保障飛行安全的要求。第二章　經(jīng)營(yíng)許可條件和程序第七條　取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）注冊(cè)資本符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定；

（四）經(jīng)營(yíng)不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂部，其購(gòu)置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足本規(guī)定附錄二的要求；

（五）具有在中華人民共和國(guó)登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場(chǎng)及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第八條　實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)許可兩個(gè)階段。第九條　申請(qǐng)籌建甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報(bào)民航總局審批。

申請(qǐng)籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報(bào)民航總局備案。第十條　申請(qǐng)人籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部，應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。籌建申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一）籌建申請(qǐng)書；

（二）籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1．所在地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求情況；

2．?dāng)M經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3．航空人員的來(lái)源及培訓(xùn)渠道；

4．作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5．經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析；

（三）籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四）兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五）有外商投資時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

臨汾喬李機(jī)場(chǎng)的歷史沿革

1958年10月國(guó)家民航局在喬李征地籌建機(jī)場(chǎng)。

1959年3月機(jī)場(chǎng)建成，一座兩層候機(jī)樓，瓦房40間。占地26.67公頃，跑道長(zhǎng)500米、寬45米。航線：太原—臨汾—長(zhǎng)治，巡回往返。起落機(jī)型為安—Ⅱ型飛機(jī)。

1959年9月1日通航。在城內(nèi)東大街縣人民政府對(duì)面路南設(shè)售票處。

1960年11月由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)形式等多方面原因停飛。

1961年成立航空俱樂部，培訓(xùn)跳傘運(yùn)動(dòng)員，并承擔(dān)飛機(jī)播撒農(nóng)藥治棉蚜蟲任務(wù)。

1962年停機(jī)，移交027航校代管。

1978年機(jī)場(chǎng)退為耕地（后來(lái)栽種果樹為喬李村果園），所有權(quán)屬國(guó)家民航局。

2007年11月12日成立臨汾軍地兩用機(jī)場(chǎng)籌備領(lǐng)導(dǎo)組。

2008年9月市委、市政府成立臨汾民航機(jī)場(chǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)組建了籌建處。

2009年2月由中國(guó)民航集團(tuán)總公司華北分公司編制的預(yù)可研報(bào)告編制完成。

2009年3月北京空軍司令部批復(fù)同意喬李機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造。

2009年5月19日臨汾市政府委托民航華北地區(qū)管理局等相關(guān)部門及專家對(duì)原有機(jī)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)航論證。

2009年6月中國(guó)民航局向國(guó)家發(fā)改委出具了關(guān)于機(jī)場(chǎng)復(fù)航的意見，同意臨汾市利用喬李機(jī)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)航改造并按基本建設(shè)程序積極開展項(xiàng)目前期工作。

2009年8月臨汾民航機(jī)場(chǎng)有限公司正式注冊(cè)。

2010年7月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了臨汾機(jī)場(chǎng)改造工程的倡議書，同意實(shí)施臨汾機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程。

2010年9月臨汾民航機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程舉行奠基儀式，時(shí)任省委常委，常務(wù)副省長(zhǎng)李小鵬及市四套班子領(lǐng)導(dǎo)出席。

2011年1月月25日國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司對(duì)臨汾機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告進(jìn)行全面評(píng)估，并完成了機(jī)場(chǎng)水保、環(huán)評(píng)、土地評(píng)審、軍民航協(xié)議等20多項(xiàng)前期審批手續(xù)。

2011年6月召開兩次航站樓設(shè)計(jì)方案后，在平陽(yáng)廣場(chǎng)對(duì)航站樓設(shè)計(jì)方案征求群眾意見。

2012年5月省勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)授予民航機(jī)場(chǎng)部“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

2012年9月25日國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)山西臨汾機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程可行性報(bào)告。本期按照滿足2020年旅客吞吐量43萬(wàn)人次，貨郵吞吐量1500噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。新建一條長(zhǎng)2600米X45米跑道，4200平方米航站樓和4個(gè)機(jī)位站坪，配套建設(shè)空管、通信、氣象、供電、消防等相關(guān)設(shè)施。

2012年10月臨汾機(jī)場(chǎng)對(duì)正在建設(shè)的飛行區(qū)、跑道、垂直聯(lián)絡(luò)道、站坪進(jìn)行強(qiáng)夯施工，強(qiáng)夯總面積為26萬(wàn)余平方米，強(qiáng)夯點(diǎn)25000個(gè)。

2013年2月9日和4月3日民航華北局分別批復(fù)臨汾機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)方案。

2013年3月15日臨汾機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程可研報(bào)告在太原順利通過評(píng)審。按照滿足2025年旅客吞吐量187萬(wàn)人次，貨郵吞吐量6200噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。新建航站樓面積26000平方米，新建跑道2600米X45米，9個(gè)機(jī)位站坪及空管、供油等相關(guān)配套設(shè)施。

2013年10月機(jī)場(chǎng)跑道、站坪、聯(lián)絡(luò)道等工程建設(shè)全面完工。

2013年12月30日機(jī)場(chǎng)大道竣工，航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利封頂，航站樓主體全部完工。

2014年航站樓轉(zhuǎn)入內(nèi)部施工階段，陸續(xù)進(jìn)行強(qiáng)電、弱電、消防、行李輸送設(shè)備、玻璃幕墻等的安裝調(diào)試。

2015年5月停機(jī)標(biāo)志牌、滑行道牌、氣象設(shè)備安裝完畢。外圍監(jiān)控?cái)z像頭、隔離網(wǎng)也在加緊安裝。

2015年8月16日17時(shí)30分，臨汾機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了首架飛機(jī)-—中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心C680型校驗(yàn)飛機(jī)。經(jīng)過16日到21日的連續(xù)校飛測(cè)試，民航飛行校驗(yàn)中心工作人員完成了對(duì)臨汾機(jī)場(chǎng)的校驗(yàn)工作，校驗(yàn)結(jié)果符合民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，臨汾喬李民航機(jī)場(chǎng)校飛工作取得圓滿完成。

2015年9月23日中國(guó)東方航空公司一架波音737—800型客機(jī)首秀臨汾機(jī)場(chǎng)。經(jīng)兩小時(shí)飛行，各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)顯示正常，標(biāo)志著臨汾喬李民航機(jī)場(chǎng)試飛工作取得圓滿成功。

2015年10月15日中國(guó)南方航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)一行七人來(lái)臨，就臨汾至廣州航線運(yùn)行進(jìn)行考察，并達(dá)成初步合作意向。

2015年12月23日臨汾機(jī)場(chǎng)通過使用許可審定。

2016年1月8日市委副書記、市長(zhǎng)岳普煜赴鄂爾多斯市考察機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等事宜，就推進(jìn)資源、交通、旅游、航空等領(lǐng)域進(jìn)行交流。

2016年1月18日臨汾民航機(jī)場(chǎng)有限公司組織相關(guān)部門舉行了通航前首次綜合模擬演練。

2016年1月25日臨汾喬李民航機(jī)場(chǎng)正式恢復(fù)通航。 由天津航空?qǐng)?zhí)飛的GS6531航班8:48從海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，11:30到達(dá)臨汾機(jī)場(chǎng)，經(jīng)停40分鐘后于12:11起飛飛往呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天14時(shí)，臨汾市政府在機(jī)場(chǎng)跑道舉行了慶祝臨汾機(jī)場(chǎng)通（復(fù)）航儀式。15:35從呼和浩特飛來(lái)的GS6532航班載著臨汾機(jī)場(chǎng)第一批乘客飛往海口。

2016年2月6日從廣州飛來(lái)的CZ3887航班（空客A320）13:57從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，16:28降落臨汾機(jī)場(chǎng)。至此臨汾—廣州兩地正式實(shí)現(xiàn)通航。經(jīng)停一小時(shí)十二分后，滿載著臨汾到廣州的第一批乘客（CZ3888航班）于17:40起飛，20:00降落廣州。

2016年2月15日、16日中國(guó)民用航空校驗(yàn)中心C560校驗(yàn)飛機(jī)對(duì)臨汾喬李機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備、飛行程序、盲降系統(tǒng)等進(jìn)行了2016年度首次校驗(yàn)，以保證設(shè)備參數(shù)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保飛行安全。

2016年3月31日FM9335航班13:20從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，15:28降落臨汾機(jī)場(chǎng)，16：30從臨汾機(jī)場(chǎng)起飛，17：37降落銀川機(jī)場(chǎng)。FM9336航班18:23從銀川機(jī)場(chǎng)起飛，19:24降落臨汾機(jī)場(chǎng)，20:44從臨汾機(jī)場(chǎng)起飛，22:27降落浦東機(jī)場(chǎng)，新航線的開通，使臨汾機(jī)場(chǎng)又多了條空中走廊，打通臨汾與東南沿海地區(qū)、西北地區(qū)空中通道。

通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(2007)

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)，以及使用限制類適航證的航空器和輕于空氣的航空器從事私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行、個(gè)人娛樂飛行的具有企業(yè)法人資格的經(jīng)營(yíng)性航空俱樂部（以下簡(jiǎn)稱航空俱樂部）的經(jīng)營(yíng)許可管理。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）對(duì)通用航空經(jīng)營(yíng)許可進(jìn)行統(tǒng)一管理。民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可和市場(chǎng)監(jiān)管工作。未經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)、購(gòu)租民用航空器從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第四條　經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的通用航空企業(yè)，必須遵守國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，通用航空企業(yè)可經(jīng)營(yíng)境外的通用航空業(yè)務(wù)，具體辦法另行制定。第五條　通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目劃分為以下三類：

（一）甲類 陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行；

（二）乙類 航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查；

（三）丙類 飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲、航空護(hù)林、空中拍照。

上述三類未包含的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的類別，由民航總局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)，不受上述三類項(xiàng)目的劃分限制，按照民航總局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第六條　批準(zhǔn)設(shè)立通用航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循下列主要原則：

（一）有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共利益；

（二）符合國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定以及發(fā)展通用航空政策的要求；

（三）符合通用航空統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；

（四）符合保障飛行安全的要求。第二章　經(jīng)營(yíng)許可條件和程序第七條　取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）注冊(cè)資本符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定；

（四）經(jīng)營(yíng)不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂部，其購(gòu)置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足本規(guī)定附錄二的要求；

（五）具有在中華人民共和國(guó)登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場(chǎng)及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第八條　實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)許可兩個(gè)階段。第九條　申請(qǐng)人籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部，應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請(qǐng)材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性?；I建申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一） 籌建申請(qǐng)書；

（二） 籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1．所在地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求情況；

2．?dāng)M經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3．航空人員的來(lái)源及培訓(xùn)渠道；

4．作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5．經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析；

（三） 籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四） 兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五） 有外商投資時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?

1、根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，私人駕機(jī)飛行有三個(gè)硬性指標(biāo)：一是所駕飛機(jī)須獲得民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請(qǐng)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行；

2、由于嚴(yán)格的低空空域管制，當(dāng)前東莞的私人飛機(jī)擁有者仍存在托管、飛行等難題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，私人飛機(jī)一般的年維護(hù)費(fèi)用比重占到飛機(jī)成本的10％，一架1000多萬(wàn)元的飛機(jī)，每年就至少要付出100萬(wàn)的托管費(fèi)；

3、“由于存在巨大的消費(fèi)需求，未來(lái)低空空域肯定會(huì)放開?！敝猩酱髮W(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江教授認(rèn)為，投資者在東莞投資私人飛機(jī)配套服務(wù)是個(gè)敢于嘗鮮的舉動(dòng)，“因?yàn)橐坏┩耆砰_后再進(jìn)入，就錯(cuò)過了投資機(jī)會(huì)”。

劉姓負(fù)責(zé)人也坦承，俱樂部目前就是搶先布局，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東莞私人擁有飛機(jī)達(dá)到30架，需要配套服務(wù)的空間不小。低空放開后，私人飛機(jī)擁有量會(huì)越來(lái)越多”；

4、根據(jù)2010年出臺(tái)的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，低空空域開放將按試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革。據(jù)此規(guī)定，2011年前，在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)；2011－2015年底前，在全國(guó)推廣試點(diǎn)；2016－2020年，進(jìn)一步深化改革；

5、最新的公開報(bào)道稱，低空空域改革向全國(guó)鋪開的時(shí)間提前，時(shí)間表定在了2013年。目前，低空空域改革試點(diǎn)已經(jīng)擴(kuò)至東北地區(qū)、中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶等城市，試點(diǎn)地區(qū)面積在全國(guó)陸地空域面積的比重達(dá)到了31.6%；

6、東莞私人飛機(jī)需求可觀 外界對(duì)東莞私人飛機(jī)的印象，集中在兩個(gè)故事中。 2009年7月，東華高級(jí)中學(xué)操場(chǎng)上，停下一架雪白的直升機(jī)，一名穿校服的學(xué)生從直升機(jī)上走下后飛機(jī)開走。校方證實(shí)，該學(xué)生是乘坐其父親的直升機(jī)來(lái)上學(xué)。

一年后的2010年7月，東莞企業(yè)家劉伯權(quán)及其兒子，開著保時(shí)捷越野車在常平路遇摩的搶劫事件，便用車追堵。隨后，他還駕駛貝爾407直升飛機(jī)追賊，最終協(xié)助警方將搶匪抓獲。此事件，留下“東莞富豪開飛機(jī)抓賊”的一段佳話；

7、根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，東莞私人飛機(jī)擁有量達(dá)到了30架。而中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江則認(rèn)為，這個(gè)數(shù)字比較保守，很多企業(yè)家購(gòu)買了私人飛機(jī)，但并沒有對(duì)外公布，加上一些企業(yè)接送高端客人的公務(wù)飛機(jī)，“保守估計(jì)有50架”。

東莞企業(yè)家對(duì)私人飛機(jī)的鐘愛，在2012年第九屆珠海國(guó)際航空展上也可見一斑。當(dāng)時(shí)，珠海龍翔飛行俱樂部向媒體透露，其接觸的東莞幾十位潛在私人飛機(jī)購(gòu)買者中，超過80％的人都為了玩，真正用于商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)的并不多；

8、根據(jù)公開媒體的報(bào)道，東莞正在加快直升機(jī)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。2013年11月，寫進(jìn)東莞“十二五”規(guī)劃的清溪直升機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)已有進(jìn)展，有關(guān)部門對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了前期電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)。據(jù)披露，該機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總投資50億元，第一期投資約10億元，建設(shè)用地14萬(wàn)平方米。

關(guān)于《航空公司規(guī)劃發(fā)展部》的介紹到此就結(jié)束了。