【簡介：】第一：民航客機的輪胎竟然可以防彈。本來都不知道，昨天計算了一下數(shù)據(jù)，從承受的瞬時壓力來說，應該是可以防彈的。第二：飛機上是沒有涼白開的，因為沒有把熱水冷涼的容器。所以你上飛

第一：民航客機的輪胎竟然可以防彈。本來都不知道，昨天計算了一下數(shù)據(jù)，從承受的瞬時壓力來說，應該是可以防彈的。第二：飛機上是沒有涼白開的，因為沒有把熱水冷涼的容器。所以你上飛機非要喝涼白開，那空姐只能生熟水給你兌一下。第三：如果飛機票有打折的話，那么可能一架飛機上同艙位的旅客會有很多票價。從不同網站或者不同時間購買，都會價格不同。所以上了飛機別去比價格，會很傷心的。第四：以前的乒乓球是不允許帶上飛機的，空運也不行。因為為了彈性，其制作材料極其易燃，所以比賽的時候，乒乓球都是海運或者陸運的，還需要控制運輸時要低溫存儲。第五：其實飛機還沒有出租車掙錢，今年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各個航空公司運輸一位旅客一公里的盈利大約在五毛錢左右。出租車如果1.8元每公里的話，每公里的盈利也不止五毛，因為不可能一直都是滿載的。第六：其實手機信號并不會對飛行安全造成影響，目前世界還沒有因為手機信號影響飛機，造成安全事故的案例。世界上這么多飛機，飛行這么多年都沒有，足以說明手機不會影響飛行安全。美國、巴西、澳洲、新加坡等已經放開對飛機上使用手機的限制了。當然，具體還是要看航空公司自己制定的政策。第七：飛機起飛不久以后，飛行員就可以接通自動駕駛了，所以不會像我們想象的那樣一直很忙。正如一位仁兄說的，車駕照好考，車難開，飛機駕照難考，飛機好開。畢竟現(xiàn)在飛機也在不斷進化，只會越來越容易駕駛。第八：飛機在起飛以后，客艙門是打不開的，因為客艙有增壓空氣。大致計算一下， 客艙門算為80*170厘米，半個大氣壓加載在上面。一個大氣壓相當于一平方厘米一公斤的力。那么可得，打開客艙門需要6噸多的力。當然，這是最大壓力情況，起飛和下降的時候壓力會有降低。

第九：其實頭等艙還不如經濟艙安全，試問，當大客車發(fā)生車禍的時候，前面的危險還是后面的危險？小汽車出車禍，前排危險還是后排危險？只不過飛機前面沒有那么顛簸罷了，這還只是小飛機，大型客機的話都不顛。

第十：飛機上一般都配有安全員的，他們中有些人是擁有執(zhí)法權的，沒事別在飛機上胡鬧，可以直接把你拷在座位上。有執(zhí)法儀記錄，根本不怕你反咬一口。來來來，有本事對著攝像頭再說一遍？

第十一：飛機的廁所門是可以從外面打開的，所以躲在廁所干些什么是有難度的。曾經有在里面準備搞破壞的、生孩子的、自殺的，統(tǒng)統(tǒng)都被揪出來了。

第十二：飛機一般是不給空運棺材或者尸體的，因為航空公司覺得晦氣，再者客艙和貨倉的空氣是聯(lián)通的，如果有什么異味，大家可以想象。

第十三：飛機上都配有醫(yī)藥箱，里面藥物也挺齊全的，連腎上腺素、嗎啡都有。但是呢，誰也不敢給旅客用，這年頭醫(yī)鬧這么厲害，出了事誰都擔不起。即使是廣播找醫(yī)生，找來的醫(yī)生沒有設備檢查病情，也不敢亂開藥。

第十四：不要招惹機長，真的，駕駛艙里的斧頭都是開過鋒的，名字叫消防斧，就放在機長順手的位置。

第十五：其實機場比航空公司賺錢。你想啊，機場一個地方就一個，但是飛往那的飛機可是有很多家，簡直就是一家有女百家求。所以，機場就是大爺，想怎么擺弄航空公司都可以，每年新增很多收費項目，地又是國家的，簡直就是坐地拔飛機毛，不要太嗨。

第十六：飛機上最臟的位置其實不是小桌板和扶手，這些地方都經常擦。最臟的其實是座椅背后的小背篼。大家都把垃圾之類的往里面放，但是，你來告訴我怎么擦？使勁拉開都看不清里面到底臟不臟好不好？如果有污漬倒是會更換整個座椅套，但是一般都沒法清潔。

第十七：其實商務艙和經濟艙的差別就只有18cm，飛機地板上都有專門固定座椅的孔，孔之間的距離大約是3cm?？紤]來去，最后定下來的商務艙前后間距比經濟艙長18cm。就是這18cm，決定了票價的差距。

第十八：其實飛行員和空姐比旅客還要怕延誤，因為他們的小時費是起飛才算的（飛行員是上飛機就有，不過啟動發(fā)動機和不啟動是兩個價格）。一旦地面延誤，不但沒錢拿，還要受旅客的氣。

第十九：大型飛機有的帶有機組休息區(qū)，里面是全躺式的床，是供長航程機組倒班休息的。

“不行，空姐，我覺得我病得很重，可能需要躺一下，最好是在機組休息區(qū)，和空姐躺一塊。”

第二十：飛機的零部件都是很貴的，后期維護費用才是波音、空客盈利的重點。價格夸張到一根燈管可能幾千上萬。

第二十一：飛機的燃油都藏在機腹中間段和機翼內，別看機翼很薄，存儲個幾噸、乃至十幾噸的燃油不在話下。

第二十二：飛機的防撞系統(tǒng)其實是可以開全自動的，只不過局方認為存在機器自己誤操作的可能，所以采用的是機器告警，人工操作。

第二十三：廉價航空其實也是盈利的，別看機票便宜，但是他們可以拉貨啊，不然一趟飛下來十幾噸的燃油上哪回本去。另外，飛機上賣飯和賣貨也可以回收一些成本。

第二十四：航站樓常分為T1、T2、T3之類的，T是英文terminal---航站樓的縮寫。沿用的是國外的命名方法。