【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵氐暮娇者\輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上攜帶鋰電池的規(guī)定？


2、飛機托運不能帶什么


3、鋰電池可以寄哪個快遞

本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵氐暮娇者\輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機上攜帶鋰電池的規(guī)定？
• 2、飛機托運不能帶什么
• 3、鋰電池可以寄哪個快遞
• 4、鋰電池空運有哪些要求
• 5、un38.3認證是什么意思？移動電源哪里做un38.3認證
• 6、鋰電池UN38.3報告是什么

飛機上攜帶鋰電池的規(guī)定？

鋰電池是第9類雜項危險品！國際上許多機構(gòu)如聯(lián)合國（UN）、國際民航組織（ICAO）、國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際海事組織（IMO）、歐洲陸運協(xié)會（ADR）等，均對鋰電池安全運輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運輸主要遵循依據(jù)為國際民航組織《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》和我國《鋰電池航空運輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。

1、鋰電池須通過UN 38.3測試要求

除試驗樣品外，任何一種型號的鋰電池芯或鋰電池在交付航空運輸前，均應(yīng)通過聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書-試驗和標準手冊》第Ⅲ部分38.3節(jié)要求的系列測試（高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗等），并提供UN38.3試驗概要，2020年1月1日起強制執(zhí)行。

2、應(yīng)使用符合要求的危險貨物包裝

電池芯和電池必須放置于可將其完全封閉的內(nèi)包裝中，再放入堅固硬質(zhì)外包裝，每個包裝件必須能承受任意方向的1.2米跌落試驗。標注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃氣體、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第5.1類氧化劑等危險品貨物包裝在同一個外包裝中。具體按照《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》965-970項執(zhí)行。

3、加貼鋰電池標記和標簽

鋰電池9類標簽

鋰電池標記

僅限貨機運輸標簽

溫馨提示： 2019年1月1日起必須使用新版鋰電池標簽和第九類鋰電池危險品標簽，舊的鋰電池操作標簽作廢。

4

應(yīng)采取措施保護電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導電材料接觸，導致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動措施。

5

被制造商識別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運（如因安全原因被制造商召回）。

6

除非始發(fā)國和經(jīng)營人所在國主管當局批準，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運。

7

批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當出于試驗?zāi)康挠枰赃\輸時或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測試的，如果經(jīng)始發(fā)國有關(guān)當局的批準并且滿足P910要求的，可僅限貨機運輸。

飛機托運不能帶什么

1、危險品，比如爆炸品、易燃易爆氣體、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)等。2、充電寶、鋰電池以及以鋰電池為動力的電動平衡車等。3、帶有明顯異味的物品，如榴蓮。4、中華人民共和國或者運輸過程中有關(guān)國家法律規(guī)定禁止出境、入境或者過境的物品。5、包裝、形狀、重量、體積或者性質(zhì)不適宜運輸?shù)奈锲贰?/p>

國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》和國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則》不允許旅客隨身攜帶和作為托運行李運輸?shù)奈ｋU品，包括

1、爆炸品，如煙花、鞭炮、裝有鋰電池或煙火物質(zhì)的保密型外交公文包、現(xiàn)金箱、現(xiàn)金袋等；

2、氣體，包括易燃和非易燃無毒氣體、毒性氣體，如壓縮氣體、液化氣體、催淚瓦斯、胡椒噴霧等；

3、易燃液體，如酒精、油漆、橡膠水等；

4、易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)，如鎂粉、白磷、黃磷等；

5、氧化性物質(zhì)和有機過氧化物，如漂白粉、雙氧水等；

6、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)，如生漆、有毒農(nóng)藥、病毒樣本等；

7、放射性物質(zhì)，如放射性同位素、放射性化學試劑等；

8、腐蝕性物質(zhì)，如酸、堿、濕電池、水銀等；

9、雜項危險物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物質(zhì)，如磁性物質(zhì)、有威脅性或刺激性物質(zhì)、容易污損飛機的物品、生產(chǎn)廠家召回的有安全缺陷的鋰電池。

注意事項

1、托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積能超過40厘米*60厘米*100厘米。若您的行李超過了上述規(guī)定，則必須事先征得航空公司的同意才能托運。

鋰電池可以寄哪個快遞

國內(nèi)順豐、韻達、中通、圓通、申通等均可進行郵遞，因鋰電池不是禁止寄遞物品，但鋰電池屬于航空限制運送物品，因此不能使用航空運輸，只能使用陸運。四大國際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可郵寄電池類貨物，只是在接受電池分類中有所不同。其中DHL：鋰離子電芯、電池、電池組、筆記本電池、相機電池、手機電池等。FEDEX：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。TNT：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。UPS：鋰離子電芯、電池、電池組、干電池、仿牌電池。可做一般貿(mào)易報關(guān)：堿性電池、鎳氫電池、紐扣電池、航模電池、18650電池、手機電池、相機電池、筆記本電池、電動車電池、動力電池、蓄電池、電動車、移動電源、不間斷電源及其他配套電池產(chǎn)品。

鋰電池運輸包裝要求：

鋰電池產(chǎn)品空運時除滿足UN38.3所需要的測試項目外，對其運輸包裝也有嚴格要求，其包裝箱必須符合《危險品規(guī)則》中相應(yīng)的包裝說明（PI965~PI970）的要求?！∫罁?jù)鋰電池在交付運輸時的包裝狀態(tài)，《危險品規(guī)則》將鋰電池貨物分為以下3類包裝運輸方式：

（1）依據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA《危險品規(guī)則》包裝說明PI965-970（包括I和II部分），交付運輸?shù)匿囯姵刎浳飸?yīng)滿足以下要求：鋰電池必須通過UN38.3測試；鋰電池應(yīng)裝入能將電池完全封裝的內(nèi)包裝中相互隔離，鋰電池包裝時必須做好預(yù)防短路措施；電芯和電池制造場地必須有質(zhì)量管理程序，如制造場地應(yīng)符合ISO9001的要求；因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發(fā)生發(fā)熱、燃燒和短路的潛在危險，不應(yīng)進行航空運輸。禁止航空運輸廢電池和為回收或處理目的而運輸?shù)碾姵?，除非獲得了始發(fā)國和運營人所屬國主管當局的書面批準。

（2）鋰電池貨物航空運輸需遵守以下規(guī)定：單獨包裝的鋰離子電池貨物（UN3480，PI965）禁止使用客機運輸。除非依據(jù)《技術(shù)細則》的相關(guān)要求取得批準，按照包裝說明PI965要求運輸?shù)匿囯x子電池貨物，交運時鋰離子電池（芯）的荷電狀態(tài)不得超過其額定容量的30%。在任何一票貨物中，按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件和/或合成包裝不得超過一個。每個合成包裝中所裝的按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件不得超過一個。按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件或合成包裝必須與其他貨物分開交運，且在交運前不得裝入集裝器。

3、郵寄鋰電池的注意事項：鋰電池作為獨立的貨品包裝并運輸，鋰電池必須以單獨物品（散裝/集裝）的形式進行包裝和運輸。普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。電池出口，包裝箱要堅固且能通過1.2M跌落測試，同時不會損壞電池，不會移動內(nèi)部物件，不會讓內(nèi)部物件露出。鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。

鋰電池空運有哪些要求

您好，鋰電池是第9類雜項危險品！國際上許多機構(gòu)如聯(lián)合國（UN）、國際民航組織（ICAO）、國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際海事組織（IMO）、歐洲陸運協(xié)會（ADR）等，均對鋰電池安全運輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運輸主要遵循依據(jù)為國際民航組織《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》和我國《鋰電池航空運輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。

1、聯(lián)合國編號和運輸專用名稱

2、鋰電池須通過UN 38.3測試要求

3、應(yīng)使用符合要求的危險貨物包裝

4、加貼鋰電池標記和標簽

5、應(yīng)采取措施保護電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導電材料接觸，導致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動措施。

6、被制造商識別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運（如因安全原因被制造商召回）。

7、除非始發(fā)國和經(jīng)營人所在國主管當局批準，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運。

8、批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當出于試驗?zāi)康挠枰赃\輸時或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測試的，如果經(jīng)始發(fā)國有關(guān)當局的批準并且滿足P910要求的，可僅限貨機運輸。

un38.3認證是什么意思？移動電源哪里做un38.3認證

首先我們說說什么是鋰電池UN38.3認證？UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款。鋰電池進行航空運輸需要符合國際航空運輸協(xié)會（IATA）的《危險品規(guī)則》（DGR）。

根據(jù)目前DGR規(guī)則，鋰電池按照普通貨物進行航空運輸?shù)那疤崾潜仨毦哂蟹蟄N38.3要求的檢測報告，以及證明符合新版本DGR規(guī)則的貨物運輸條件鑒定報告，必要時同時要有1.2m跌落測試報告。

UN38.3認證產(chǎn)品范圍：

1.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）；

2.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池等）；

3.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）；

4.各種一次電池（如紐扣電池、鋰錳電池等）。

UN38.3認證的測試項目：

T.1：高度模擬試驗：在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2：熱測試：在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周

T.3：振動試驗：15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動；對數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達到8gn（頻率約為50赫茲）。將大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4：沖擊試驗：150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；

T.5：外短路試驗：在55±2℃、外電阻0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6：碰撞試驗：9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7：過充電試驗：在2倍的大連續(xù)充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8：強制放電試驗：電池串連12V直流電源，以大放電電流進行強制放電。

鋰電池UN38.3報告是什么

根據(jù)民航規(guī)章要求，所有電池和含電池的產(chǎn)品空運，都必須做UN38.3航空運輸鑒定書，最重要的是每種型號UN38.3都必須單型號申請。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，國際航空運輸協(xié)會(簡稱IATA)也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

對于UN38.3貨物航空運輸鑒定書和貨物航海運輸鑒定書都是僅限當年有效，也就是有效期都是截止到當年12月31日，每年1月1日需強制更新！

申請UN38.3認證準備資料

1、 申請表填寫

2、 委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫

3、 電池規(guī)格書

4、 包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內(nèi)包裝圖片）

5、 檢測樣品（需要有兩個產(chǎn)品上面印有產(chǎn)品的容量，瓦時，電壓等參數(shù)）

6、 電芯規(guī)格書

（以上資料均能提供模板）

UN38.3測試項目

T.1高度模擬試驗

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2熱測試

在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周

T.3振動試驗

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動;對數(shù)掃頻為:從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米(總偏移1.6毫米)并增加頻率直到最大加速度達到8gn(頻率約為50赫茲)。將最大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

T.5外短路試驗

在55±2℃、外電阻0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7過充電試驗

在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8強制放電試驗

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電

關(guān)于《鋰電池的航空運輸》的介紹到此就結(jié)束了。