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1、物流行業(yè)里航空貨運哪些發(fā)展的比較好？
2、南方航空公司資料
3、南方航空
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展景l(fā)展前景》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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物流行業(yè)里航空貨運哪些發(fā)展的比較好？
行業(yè)主要上市公司：南方航空(600029)、東方航空(600115)、廈門空港(600897)、中國國航(601111)、春秋航空(601021)等
本文核心數(shù)據(jù)：航空貨運業(yè)務(wù)營收、毛利率、航空貨運周轉(zhuǎn)量、每噸公里收益等
1、中國國航VS南方航空：航空貨運業(yè)務(wù)布局歷程
中國國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，2010年與香港國泰航空以國貨航為平臺完成貨運合資項目，開展航空貨運業(yè)務(wù)，獨家經(jīng)營中國國航全部客機腹倉，2018年公司將所持有的國貨航全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓。南方航空則是目前中國業(yè)務(wù)規(guī)模最大的航空公司，2018年正式成立貨運部南航物流，機隊規(guī)模亞洲第一、世界第三。整體來看南方航空專業(yè)貨運業(yè)務(wù)起步稍晚，但規(guī)模后來居上。
2、航空貨運業(yè)務(wù)概況及運營現(xiàn)狀
——航空貨運業(yè)務(wù)布局：南方航空業(yè)務(wù)占比較高
航空貨運業(yè)務(wù)同質(zhì)化較高，從業(yè)務(wù)占比來看，2020年中國國航航空貨運業(yè)務(wù)占總營業(yè)收入比重共達12.3%，南方航空航空貨運業(yè)務(wù)占比為18.3%。二者主要業(yè)務(wù)均為航空客運業(yè)務(wù)，貨運業(yè)務(wù)占比均不足20%，南方航空相對較高。
——航空貨運業(yè)務(wù)規(guī)模：南方航空規(guī)模更大
可用運力
2019-2020年，中國國航和南方航空貨運運力受疫情影響均有所下降，降幅分別達到12.03%和5.82%。2020年中國國航和南方航空可用貨運噸公里數(shù)分別為9634.66百萬噸公里和14567.30百萬噸公里，南方航空運力規(guī)模超出中國國航50%以上。
從機隊規(guī)模來看，南方航空同樣占優(yōu)。截至2020年年末，南方航空共運營客貨機867架，其中客機851架，貨機16架;而中國國航在轉(zhuǎn)讓國貨航股權(quán)后僅擁有707架客機。
實際運量
受疫情影響，2020年中國國航和南方航空貨運噸公里數(shù)均有所下降，分別為3558.06百萬噸公里和7254.81百萬噸公里，南方航空實際運量遠超中國國航，且下降幅度較小。
——航空貨運業(yè)務(wù)收益：中國國航收益更高
2020年，疫情影響下全球航空出現(xiàn)大面積停航，由于我國航空貨運很大程度上依靠客機腹倉進行，航空貨運運力不足的情況嚴重，運價較2019年大幅提高，中國國航和南方航空每貨運噸公里收益分別達到2.40元和2.27元，中國國航收益相對更高。
——國際國運業(yè)務(wù)占比：中國國航略勝一籌
得益于我國外貿(mào)的快速發(fā)展以及航空貨運的特殊性，國際貨運業(yè)務(wù)在航空貨運中的占比較高。2020年中國國航和南方航空航空貨運國際航線收入占比分別達到80.38%和78.56%，中國國航略勝一籌。
3、航空貨運業(yè)務(wù)業(yè)績對比：南方航空航空貨運業(yè)務(wù)業(yè)績較好
2018-2020年，南方航空航空貨運業(yè)務(wù)收入呈逐年上升趨勢，尤其2020年在運價大幅上升的情況下，南方航空航空貨運業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入164.93億元，同比增長71.53%。而中國國航在2019年國貨航不再納入報表合并范圍后，航空貨運營業(yè)收入驟降，2020年又回升至85.53億元，同比增長49.21%。
2018-2019年，中國國航及南方航空主營業(yè)務(wù)收入均成呈上升趨勢，2020年疫情影響下，航空產(chǎn)業(yè)遭到巨大打擊，中國國航主營業(yè)務(wù)毛利率由上年的16.06%下降至-8.82%，南方航空由上年的11.69%下降至3.11%。整體來看，南方航空航空貨運業(yè)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)較好。
注：中國國航及南方航空均未單獨公布航空貨運業(yè)務(wù)毛利率。
4、前瞻觀點：中國國航為我國航空貨運行業(yè)龍頭
基于上文分析結(jié)果，盡管中國國航專業(yè)航空貨運部門成立較早，但南方航空后來居上，在航空貨運業(yè)務(wù)布局、業(yè)務(wù)規(guī)模方面均勝過中國國航，是我國航空貨運行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空貨運行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》
南方航空公司資料
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設(shè)有21個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有43個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架，國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球152個大中城市。
2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續(xù)28年居國內(nèi)各航空公司之首,在國內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經(jīng)安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。
中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“95539”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。
中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年，運輸總周轉(zhuǎn)量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書；2006年6月，與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議，開展入盟準備工作；2007年下半年，將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議，成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發(fā)展邁出全新步伐。
中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
中國南方航空近年主要榮譽:
1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；
2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；
2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；
2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2006年，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
南方航空
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。
中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。
中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。
中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。
中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年營業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。
中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
中國南方航空近年主要榮譽：
1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；
2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；
2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；
2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；
2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。
這樣可以么？
我國六大航空公司的發(fā)展概況及其主要特點
國內(nèi)排名前6的航空公司簡介及其特點：
1 中國國航 ( 于1988年,中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司,世界品牌500強,中國國際航空股份有限公司 )
2 南方航空 ( 中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司之一,中國南方航空集團公司 )
3 東方航空 ( 國有大型骨干航空企業(yè)之一,分別于紐約、香港、上海三處交易所上市,中國東方航空股份有限公司 )
4 國泰航空 ( 于1946年,香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司,香港交易所上市的企業(yè),國泰航空有限公司 )
5 海南航空 ( 于1993年,中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一,中國十大航空公司,海南航空股份有限公司 )
6 深圳航空 ( 成立于1992年,主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù),中國500最具價值品牌,深圳航空有限責(zé)任公司 )
有關(guān)南方航空！
民航總局、國家經(jīng)貿(mào)委：
你們《關(guān)于報請批準中國南方航空集團公司組建方案和章程的請示》（民航總局〔2002〕98號）收悉?，F(xiàn)就組建中國南方航空集團公司有關(guān)問題批復(fù)如下：
一、原則同意《中國南方航空集團公司組建方案》和《中國南方航空集團公司章程》。
二、中國南方航空集團公司是以南方航空（集團）公司為主體，聯(lián)合中國北方航空公司和新疆航空公司組建的國有大型航空運輸企業(yè)，成員包括10個全資企業(yè)和6個控股企業(yè)。集團公司組建后，要依照《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）等有關(guān)規(guī)定進行改組和規(guī)范，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
三、中國南方航空集團公司主要經(jīng)營公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售（含免稅品）；航空器材及設(shè)備的制造和維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)以及國家批準經(jīng)營的其他業(yè)務(wù)。集團公司暫按人民幣52億元作為注冊資本，不進行資產(chǎn)評估和審計驗資；實有國有資本數(shù)額，待公司成立后由財政部會同民航總局另行核定。
四、中國南方航空集團公司由中央管理。根據(jù)《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于中央黨政機關(guān)與所辦經(jīng)濟實體和管理的直屬企業(yè)脫鉤有關(guān)問題的通知》（中辦發(fā)〔1998〕27號）、《中共中央關(guān)于成立中共中央企業(yè)工作委員會及有關(guān)問題的通知》（中發(fā)〔1999〕18號）和《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》（國發(fā)〔2002〕6號）文件精神，集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)人員由中央管理；資產(chǎn)管理及有關(guān)的財務(wù)關(guān)系由財政部負責(zé)；其他關(guān)系依照《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)中央黨政機關(guān)與所辦經(jīng)濟實體和管理的直屬企業(yè)脫鉤的有關(guān)配套文件的通知》（中辦發(fā)〔1999〕8號）精神辦理。集團公司實行總經(jīng)理負責(zé)制。按照《國有企業(yè)監(jiān)事會暫行條例》有關(guān)規(guī)定，國務(wù)院向集團公司派出國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會，對其國有資產(chǎn)保值增值狀況實施監(jiān)督。民航總局對其實施行業(yè)管理。
五、同意中國南方航空集團公司進行國家授權(quán)投資的機構(gòu)和國家控股公司的試點。集團公司對所屬全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)（以下簡稱有關(guān)企業(yè)）的有關(guān)國有資產(chǎn)和國有股權(quán)行使出資人權(quán)利，對有關(guān)企業(yè)中國家投資形成的國有資產(chǎn)和國有股權(quán)依法進行經(jīng)營、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。在國家宏觀調(diào)控和監(jiān)督管理下，集團公司依法自主進行各項經(jīng)營活動。
六、中國南方航空集團公司在保證有關(guān)企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中部分國有資產(chǎn)收益，用于國有資本的再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。集團公司應(yīng)進一步規(guī)范與有關(guān)企業(yè)的關(guān)系，充分調(diào)動有關(guān)企業(yè)的積極性，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
七、中國南方航空集團公司的資產(chǎn)與財務(wù)關(guān)系在財政部單列。集團公司為完成國家任務(wù)所需的資源、物資和生產(chǎn)經(jīng)營條件，凡屬國家統(tǒng)一配置范圍內(nèi)的，均在國家相應(yīng)計劃中單列，并由集團公司統(tǒng)一組織實施。集團公司組建后，國務(wù)院及有關(guān)部門對集團公司有關(guān)企業(yè)實行的優(yōu)惠政策繼續(xù)保持不變。
八、中國南方航空集團公司要根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，制定發(fā)展戰(zhàn)略，在國家宏觀調(diào)控下，推動技術(shù)創(chuàng)新，增強市場競爭能力。要深化企業(yè)改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制和經(jīng)濟增長方式，強化內(nèi)部管理，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高投資收益和經(jīng)濟效益。同時，要按照精簡、統(tǒng)一、效能的原則，建立精干高效、職責(zé)明確的內(nèi)部管理機構(gòu)，并對有關(guān)企業(yè)進行改組和規(guī)范。
九、中國南方航空集團公司組建后，保留中國南方航空股份有限公司的名稱，對原中國北方航空公司和新疆航空公司進行主輔業(yè)分離：將航空運輸主業(yè)及關(guān)聯(lián)資產(chǎn)規(guī)范進入中國南方航空股份有限公司，統(tǒng)一使用中國南方航空集團公司的標識，完成集團公司運輸主業(yè)一體化；輔業(yè)另行重組，由集團公司統(tǒng)一管理。
組建中國南方航空集團公司是深化國有航空運輸企業(yè)改革、完善航空運輸行業(yè)管理體制的重要舉措。各有關(guān)地區(qū)和部門要給予積極支持。民航體制改革工作小組、南方航空（集團）公司、中國北方航空公司和新疆航空公司要切實負起責(zé)任，在保障飛行安全、企業(yè)穩(wěn)定的前提下，做好組建中國南方航空集團公司的各項工作，確保民航體制改革順利、平穩(wěn)實施。
《中國南方航空集團公司組建方案》和《中國南方航空集團公司章程》由你們根據(jù)本批復(fù)精神，作必要修改后印發(fā)。
關(guān)于《南方航空公司發(fā)展前景》的介紹到此就結(jié)束了。
