【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇镀婀值暮娇展尽穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海到日本飛機多久？
2、表示很奇怪為什么阿聯(lián)酋航空便宜還沒人買
3、緊急請教
本篇文章給大家談?wù)劇镀婀值暮娇展尽穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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上海到日本飛機多久？
上海飛日本一般在2到3小時之間。
上海可以說是距離日本最近的城市之一，約690公里。根據(jù)目的地不同，飛行時間只需約2~3小時。截止至目前，從上海直飛日本的航班數(shù)每周多達400多班，如果加上中轉(zhuǎn)航班，航班數(shù)會更多。且上海能與日本直飛的城市也達到了約20個，甚至可以說上海已然成為了日本各地門戶般的存在。
北海道地區(qū)
中國東方航空：每周7班，春秋航空：每周7班，上海吉祥航空：每周7班，合計：21班/每周。上海飛往新千歲機場所需飛行時間（最短）：3小時15分。機場到市區(qū)的公共交通方式：從新千歲機場到札幌市內(nèi)可乘坐JR線，時長37分鐘。
東北地區(qū)
中國國際航空：每周2班（該航班為北京-浦東-仙臺機場的中轉(zhuǎn)航班），合計：2班/每周。上海飛往仙臺機場所需飛行時間（最短）：2小時50分。機場到市區(qū)的公共交通方式：從仙臺機場到仙臺市內(nèi)可乘坐JR線，時長17分鐘。
關(guān)東地區(qū)
春秋航空：每周6班，合計：6班/每周，上海飛往茨城機場所需飛行時間（最短）：2小時40分，機場到市區(qū)的公共交通方式：從茨城機場到水戶市內(nèi)可乘坐巴士，時長40分鐘。
東海地區(qū)
中國東方航空：每周7班，合計：7班/每周，上海飛往靜岡機場所需飛行時間（最短）：2小時30分。機場到市區(qū)的公共交通方式：從靜岡機場到靜岡市內(nèi)可乘坐巴士，時長54分鐘。
北陸地區(qū)
上海航空：每周2班，合計：2班/每周，上海飛往富山機場所需飛行時間（最短）：2小時30分。機場到市區(qū)的公共交通方式：從富山機場到富山市內(nèi)可乘坐巴士，時長20分鐘。
中國東方航空：每周4班，合計：4班/每周。上海飛往小松機場所需飛行時間（最短）：2小時5分，機場到市區(qū)的公共交通方式：從小松機場到金澤市內(nèi)可乘坐巴士，時長40分鐘。
表示很奇怪為什么阿聯(lián)酋航空便宜還沒人買
在阿聯(lián)酋，阿航的機票是最暢銷的。飛機目前在全球也是數(shù)一數(shù)二好的。A380保有量全球航空公司第一。至于票價，阿航的機票旺季還是很貴的，像你說的便宜沒人買的情況，我覺得不多，也許是思維定式，大家都覺得阿航貴，所以就不考慮了
緊急請教，有誰坐過老撾航空公司的昆明——萬象的航班?
北京時間10：50起飛。北京時間13：10到萬象，我在老撾他曲工作，坐了兩次老航了，絕對沒錯的。不過做老航要有心理準(zhǔn)備，飛行員技術(shù)有待提高，每次降落時會有一段自由落體，老刺激了 。
帝國大廈也被飛機撞過，為何不像911那樣損失慘重？
因為這回的帝國大廈用了很多的材料才建成的。
在911事件中，世界貿(mào)易中心的雙子塔倒塌了。世界貿(mào)易塔不僅是紐約市的地標(biāo)，而且是資本主義的象征。它遭到重創(chuàng)，極大地?fù)p害了美國的國家信心。但是，人們可能并不知道世界貿(mào)易塔并不是美國首架被飛機撞上的高層建筑。因為在此之前，紐約最高的帝國大廈遭到炸彈襲擊，曾經(jīng)是美國最高的建筑帝國大廈在911之前也被一架飛機擊中。那是1945年7月28日上午，紐約被濃霧籠罩。大約上午10點，帝國大廈發(fā)出一聲巨響，然后大火撲向了天空。一架美國B-25D轟炸機以每小時320英里的速度命中該建筑物的79層。一架發(fā)動機飛出，砸了對面建筑物頂部的一個大洞，在該大樓工作的三名機組人員和11人死亡。
新聞媒體對此事進行了詳細(xì)報道，這是航空史上最奇怪的空難。飛機撞到的大洞接近50平方米，泄漏的燃油流到第75層。 75樓以上被大火燒毀，路過的人們被突然的變化所震驚。飛機墜毀進入建筑物，這是以前從未遇到過的事情。帝國大廈于1931年7月竣工，共有103層，高381米。長期以來，它是紐約最高的建筑物，也是世界上最高的建筑物。它被美國土木工程師學(xué)會評為世界七大建筑奇觀之一，因為它是美國第一座摩天大樓，所以其建筑標(biāo)準(zhǔn)已按設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)提高了至少三倍，以確保在將來的使用中萬無一失。
B-25的引擎在對面的屋頂砸了一個大洞，當(dāng)時駕駛B-25的飛行員是富蘭克林·史密斯（Franklin Smith），他是陸軍航空兵中的優(yōu)秀飛行員。在歐洲，他執(zhí)行了34次對德國的轟炸任務(wù)。盡管每次都被打中，但他始終可以安全地駕駛飛機。也許他對自己的技術(shù)過于自信。 7月28日，他堅持在濃霧中進行冒險飛行。帝國大廈被擊中后，熊熊大火立即在稻谷上開了一個大洞幸運的是，由于設(shè)計先進，當(dāng)時帝國大廈的入住率并不高。在第79層辦公室是一個名為全國天主教福利協(xié)會的教會組織，他們的工作是向歐洲籌集糧食，藥品，衣物和其他用品，以幫助因戰(zhàn)爭而失去家園的難民。建筑物中積聚了大量材料，但人員很少。飛機沖上飛機時，北窗的三人當(dāng)場死亡，其余十四人立即被大火吞噬。八人在大火中喪生，加上三名機組人員，事故中共有14人喪生。
關(guān)于《奇怪的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
