【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空767圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航有波音747（客機(jī)）嗎？有機(jī)架？
2、國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
3、大
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空767圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航有波音747（客機(jī)）嗎？有機(jī)架？
- 2、國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
- 3、大白終于來啦!(中國東方航空波音777-300er)
- 4、東航的波音777經(jīng)濟(jì)艙2個(gè)人坐在哪里比較好
- 5、上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
東航有波音747（客機(jī)）嗎？有機(jī)架？
東航?jīng)]有波音747客機(jī)。
截至2015年7月，東航機(jī)隊(duì)擁有以下客機(jī)：
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
2014年月29日上午，中國東方航空首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機(jī)場，華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。此架飛機(jī)于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上?！~約的航線。截至2015年7月，東航共擁有386架客機(jī)。
國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
截止2016年8月，中國共有144架波音777系列飛機(jī)在運(yùn)營中。
其中：中國南方航空公司23架（其中4架為-200型，10架－300ER，9架為-200LRF型貨機(jī)，剩余5架B777-300ER預(yù)計(jì)在2017年前全部交付）；中國國際航空公司35架（其中10架為-200型，20架－300ER，5架-200LRF型貨機(jī)）。
中國東方航空公司21架（其中6架為-200LRF型貨機(jī)，15架-300ER飛機(jī)，剩余5架B777-300ER預(yù)計(jì)在2018年前全部交付）；國泰航空公司64架（5架為-200型，12架為－300型，47架為－300ER型，21架波音777-9X訂單）；長榮航空公司投入運(yùn)營17架波音777-300ER。已確認(rèn)訂購13架波音777-300ER未交付。
擴(kuò)展資料：
波音777的使用情況：
1、2014年7月17日，馬來西亞航空17號(hào)班機(jī)（777-200ER，注冊(cè)編號(hào)9M-MRD），從阿姆斯特丹飛往吉隆坡途中在烏克蘭上空墜毀。
2、2015年9月8日，英國航空BA2276航班，在美國拉斯維加斯麥卡倫國際機(jī)場跑道上起火。航班原計(jì)劃飛往英國倫敦蓋特威克機(jī)場。機(jī)上有159名乘客與13名機(jī)組成員。事故造成十多人受傷。
3、2016年5月27日12點(diǎn)40分左右，日本羽田機(jī)場一架大韓航空飛往首爾的波音777飛機(jī)（航班號(hào)為KE2708）在準(zhǔn)備起飛時(shí)，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙起火，機(jī)組隨即取消起飛。
參考資料來源：百度百科-波音777
大白終于來啦!(中國東方航空波音777-300er)
是啊，東航的777-300ER的交付，意味著東航即將開通更遠(yuǎn)的航線，更舒適的旅程和超越性的飛機(jī)發(fā)展（超越原本東航最好的A330-200），做過的人說，東航的777-300ER就是一座空中五星級(jí)酒店，它的頭等艙不是座位，是床！比原來的330-200好10000倍！東航的777-300ER換了一種全新的涂料，但保存著原本的標(biāo)準(zhǔn)-------機(jī)身變成了純白色，更漂亮了！看到后請(qǐng)采納，謝謝！
東航的波音777經(jīng)濟(jì)艙2個(gè)人坐在哪里比較好
33-43就好，飛機(jī)聲音不會(huì)那么大，至少在里面是這樣，而且可以看外面風(fēng)景還不怕被機(jī)翼擋
上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
北京到上海這條航線上所有的雙通道寬體客機(jī)的頭等艙我都乘坐過，我想我是最有發(fā)言權(quán)的。
國航的B777分兩種，有一種兩艙配置的（機(jī)型就是772的），你看買票就看是不是只賣頭等和經(jīng)濟(jì)艙，如果是的話就不要買頭等艙，因?yàn)檫@個(gè)頭等艙就跟東航的A320的頭等艙沒多大差別，就是經(jīng)濟(jì)艙比座位寬一點(diǎn)兒而已。再有一種就是賣票的時(shí)候分頭等，公務(wù)和經(jīng)濟(jì)艙的（機(jī)型是777），這個(gè)頭等艙還是不錯(cuò)的，挺舒適也挺豪華的。比較值得買。
國航的B747-400全客型與空客A340-300型用來飛美洲和歐洲航線的都已經(jīng)全部改造為“新兩艙”了（紫金和紫宸）。國航的主頁上有“新兩艙”的介紹，我就不必廢話了，連公務(wù)艙座位都比777的頭等艙好，花這個(gè)錢還是非常值得的。 不過似乎只能在北京-浦東這條航線上才有的，北京-虹橋我還從來沒坐過。
東航的A333頭等艙其實(shí)就和國航B777的沒什么差別了。 只不過A333機(jī)齡相對(duì)B777小，設(shè)施新一些。
你要為了看空姐，我覺得你可能有些失望，因?yàn)榉?wù)于頭等艙以及公務(wù)艙的空乘幾乎都是乘務(wù)長了，可是由新手空姐成為乘務(wù)長一般至少是3年時(shí)間，換句話說，如果你想看“新來的漂亮的小妹子”，你還是踏踏實(shí)實(shí)去經(jīng)濟(jì)艙。頭等以及公務(wù)艙的空乘不是說不漂亮不好，而是人家已經(jīng)“閱人無數(shù)”了...
關(guān)于《東方航空767圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
