【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗细耧w行員的飛行時間》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久
2、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機
3、民
本篇文章給大家談?wù)劇逗细耧w行員的飛行時間》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久
- 2、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機
- 3、民航客機的飛行員大約幾個階段，哪個階段需要出國培訓(xùn)，各階段分別需要培訓(xùn)多久
- 4、中國的戰(zhàn)斗機飛行員一般到什么年齡就該退役了。要飛到什么程度才能到成熟期。
- 5、我國民航飛行員的成長歷程是咋樣的？
- 6、民航飛行員需要積累多少飛行小時才能升為機長？
飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久
民航飛行員絕大部分都能飛到60歲退休。最多可以延長到65歲。30多歲就停飛的極少，身體原因停飛的比較多，比如交通事故造成的殘疾等?？傊?0多歲就停飛的非常少。
民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機
飛行執(zhí)照就是飛機駕駛執(zhí)照，在中國內(nèi)地的共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）目前通航業(yè)考得比較多的飛行執(zhí)照有直升機私照、直升機商照、運動飛機執(zhí)照、運動飛行教員執(zhí)照。
由于要求的飛行訓(xùn)練小時數(shù)不同，所以培訓(xùn)周期也不一樣。直升機私照學(xué)習(xí)周期大概在3-6個月，直升機商照在12-15個月左右運動飛行執(zhí)照培訓(xùn)周期在3個月左右，運動飛行員教員執(zhí)照學(xué)習(xí)周期在8-12個月左右。可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的飛行執(zhí)照，個人娛樂飛行可以選擇運動飛行執(zhí)照就可以，直升機的私照不是很推薦，因為運動飛機執(zhí)照，性價比會更高一些。如果想做為職業(yè)，那么，直升機商照和飛行教員執(zhí)照都可以考慮，不過就目前來說，運動教員執(zhí)照需求量會更大一些。費用和培訓(xùn)周期也都相差不多。如果想考直升機商照，那么是要先取得直升機私照的，同理，想要取得運動飛機教員執(zhí)照，也是先要取得運動飛機飛行執(zhí)照的。如果是想作為職業(yè)，還是要脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。
民航客機的飛行員大約幾個階段，哪個階段需要出國培訓(xùn)，各階段分別需要培訓(xùn)多久
首先，各公司叫法不一樣，有的是叫二副三副，有的是F1,F2,F3,二副晉升一副，F(xiàn)1晉升F2，
其次，去不去外國培訓(xùn)也和公司培訓(xùn)模式有關(guān)，絕大多數(shù)不需要出國培訓(xùn)
再次，如果需要去國外培訓(xùn)，時間和所培訓(xùn)的內(nèi)容有關(guān)
中國的戰(zhàn)斗機飛行員一般到什么年齡就該退役了。要飛到什么程度才能到成熟期。
通常如下，高中畢業(yè)后考入空軍飛行學(xué)院后經(jīng)歷四年的技術(shù)訓(xùn)練和專業(yè)培訓(xùn)，在獲者軍銜后正式成為空軍的服役軍官（上尉或以上）執(zhí)行飛行任務(wù)，在40歲或多年后身體力不從心時可申請調(diào)離飛行員職位。
具體什么年齡退役和身體狀況以及你駕駛的飛機型號有關(guān)，一般殲擊機退役的要早一些，四十周歲不到基本就要退役了，而直升機和運輸機等機種可以干到四十周歲以上。
戰(zhàn)斗機飛行員技能性與危險性較高，因此退役年齡要求較早。
我國民航飛行員的成長歷程是咋樣的？
民航飛行學(xué)員的生成一般分為“大改駕”和“養(yǎng)成生”兩種。 所謂“大改駕”，是指從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三種，前者是指接受兩年普通大學(xué)課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業(yè)教育，“3+1”是指接受三年普通大學(xué)專科課程教育后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育，最后一種則是大學(xué)本科畢業(yè)后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育?！?“養(yǎng)成生”則是高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員進行培養(yǎng)。一旦被選為“養(yǎng)成生”后，將會在航校接受四年完整的飛行理論課程和多次飛行訓(xùn)練，一般是學(xué)習(xí)兩年到兩年半的地面理論后，就進入飛行訓(xùn)練。 不論是“大改駕”，還是“養(yǎng)成生”，經(jīng)過基礎(chǔ)培訓(xùn)結(jié)束后，還要經(jīng)歷以下九個階段：觀察員(SS)、全程右座(FR)、第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL)、機長(C)和飛行教員(I)，飛行員這個“變身”過程，一般來講，約需5至7年的時間
民航飛行員需要積累多少飛行小時才能升為機長？
飛行學(xué)員從航校畢業(yè)，航空公司要對學(xué)員進行副駕駛初始培訓(xùn)、帶飛，在經(jīng)歷4000余小時A、B、C、D類副駕駛各階段的培訓(xùn)、飛行后，副駕駛才具升級機長培訓(xùn)的資格。接著要參加模擬機訓(xùn)練、本場訓(xùn)練、機長航線運行訓(xùn)練等項目訓(xùn)練，并通過航線一級、二級檢查和答辯，方可正式成為航空公司聘任的機長。后續(xù)，新機長還會受到嚴(yán)格的監(jiān)控、檢查，大約2－3年后才能成為成熟的機長。
關(guān)于《合格飛行員的飛行時間》的介紹到此就結(jié)束了。
