【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空wifi連接方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)上wifi網(wǎng)速慢，民航局是如何回應(yīng)的？
2、現(xiàn)在廈航飛機(jī)上有wifi嗎
3、廈航
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空wifi連接方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)上wifi網(wǎng)速慢，民航局是如何回應(yīng)的？
- 2、現(xiàn)在廈航飛機(jī)上有wifi嗎
- 3、廈航機(jī)上wifi有限制嗎
- 4、飛機(jī)上的wifi好用嗎?
機(jī)上wifi網(wǎng)速慢，民航局是如何回應(yīng)的？
上飛機(jī)之后飛機(jī)上面也有WiFi，但是飛機(jī)上的WiFi速度通常的比較慢，就像高鐵上的WiFi一樣，這幾乎就是老生常談的話題了，它的網(wǎng)絡(luò)速度短期內(nèi)是沒(méi)有辦法改變的，只能說(shuō)不斷增強(qiáng)技術(shù)設(shè)施，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的通訊覆蓋范圍，然后逐漸去改變。
以前你上了飛機(jī)之后要把手機(jī)關(guān)機(jī)的，就擔(dān)心手機(jī)的這個(gè)通訊信號(hào)會(huì)影響到飛機(jī)的相應(yīng)設(shè)備接收信號(hào)，現(xiàn)在你不需要關(guān)機(jī)了，但是你把手機(jī)卡又調(diào)成飛行模式，你不能在飛機(jī)上面打電話，然后飛機(jī)上面為了讓大部分人能夠滿足自己最基本的娛樂(lè)需求，畢竟現(xiàn)在人都是手機(jī)不離身的提供這樣的WiFi，但這個(gè)WiFi速度很慢，所以被很多人吐槽，尤其是有長(zhǎng)途旅行的這種需要的，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)速度太慢了，經(jīng)常性的卡頓打游戲就不要說(shuō)了，看視頻都卡。
不同的人有不同的感受，反正自己也是覺(jué)得能夠給你提供WiFi保持最基本的網(wǎng)絡(luò)通訊就已經(jīng)相當(dāng)不容易了，因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度太快了，高鐵它本身的網(wǎng)絡(luò)速度比較卡頓，有時(shí)候在隧道之類都沒(méi)有信號(hào)，就是因?yàn)樗艿锰?，用一句比較能理解的話來(lái)說(shuō)，就是信號(hào)追不上他，他有頻繁的切換通訊基站，因?yàn)榭赡芎芏痰臅r(shí)間之內(nèi)他又離開(kāi)了這個(gè)通訊基站，要頻繁的更換這個(gè)東西，所以它的網(wǎng)絡(luò)速度和延遲必然是比較難的。
飛機(jī)在飛行速度這方面比高鐵還要快，飛機(jī)的正常飛行速度應(yīng)該是在800~1000，比高鐵差不多快兩倍到三倍，而且在高空的情況下就算通過(guò)衛(wèi)星去直接連接網(wǎng)絡(luò)，它也仍然存在先后延遲，所以飛機(jī)上的WiFi速度都比較慢，但是據(jù)說(shuō)未來(lái)將逐漸將飛機(jī)上的通訊技術(shù)從4G變成5G，逐漸去完善這個(gè)金屬通訊的網(wǎng)絡(luò)，提高它的速度。
現(xiàn)在廈航飛機(jī)上有wifi嗎
廈航波音747全部具備WIFI功能
值得一提的是，廈航的波音787寬體機(jī)隊(duì)已全部具備機(jī)上WIFI功能，并早在2015年就開(kāi)始向旅客提供免費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)。手機(jī)限制放開(kāi)后，只要乘坐787機(jī)型執(zhí)飛的航班，旅客可以通過(guò)提前申請(qǐng)獲得密碼，在空中使用手機(jī)、平板電腦等設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，體驗(yàn)社交聊天、收發(fā)郵件、瀏覽新聞等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。目前廈航波音787飛機(jī)執(zhí)飛航線包括所有洲際航線以及部分北京航線。
廈航機(jī)上wifi有限制嗎
廈航機(jī)上wifi有限制的。值得注意的是，免費(fèi)WiFi也有額度，旅客在購(gòu)買相應(yīng)航班的機(jī)票后，可提前10天通過(guò)廈門航空官方微信號(hào)或官方網(wǎng)站進(jìn)行在線申請(qǐng)，目前每個(gè)航班限申請(qǐng)10個(gè)體驗(yàn)名額。
根據(jù)中國(guó)民航局有關(guān)規(guī)定，飛行過(guò)程中，手機(jī)必須保持關(guān)機(jī)狀態(tài)，所以旅客只能通過(guò)筆記本電腦或平板電腦使用機(jī)上WIFI。
飛機(jī)上的wifi好用嗎?
飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī)，乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間。 不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了，比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù)。
機(jī)內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會(huì)采取兩個(gè)路徑。
1）以美國(guó)GoGo提供商為例，它在全美地面有一個(gè)3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機(jī)在頂頭上飛的時(shí)候就會(huì)跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會(huì)限制在3.1Mbps，而且是給整個(gè)飛機(jī)的，不是每個(gè)乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。
現(xiàn)在該公司準(zhǔn)備推出其ATG-4技術(shù)，并給飛機(jī)配置雙制解調(diào)器和定向天線。理論上，這有助于提高寬帶至9.8Mbps，不過(guò)飛機(jī)到海面上或者離地面基站太遠(yuǎn)的話就沒(méi)什么網(wǎng)速可言了。
2）另一種方式就是飛機(jī)連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對(duì)地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對(duì)來(lái)說(shuō)它更經(jīng)濟(jì)、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務(wù)支持下載速度達(dá)到50Mbps。
關(guān)于《廈門航空wifi連接方法》的介紹到此就結(jié)束了。
