【簡介：】本篇文章給大家談談《飛行員作業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國務院關于通用航空管理的暫行規(guī)定


2、通用航空的范圍包含哪些。


3、商業(yè)航空與通

本篇文章給大家談談《飛行員作業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國務院關于通用航空管理的暫行規(guī)定
• 2、通用航空的范圍包含哪些。
• 3、商業(yè)航空與通用航空分別包括哪些飛行活動
• 4、什么是通用航空？
• 5、通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同
• 6、通用航空飛行管制條例

國務院關于通用航空管理的暫行規(guī)定

第一條　為了促進通用航空事業(yè)的健康發(fā)展，維護公共利益，保障飛行安全，以適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，特制定本規(guī)定。第二條　凡使用民用航空器從事為工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)生產和國家建設服務的作業(yè)飛行，以及從事醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、海洋及環(huán)境監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育及游覽等項飛行活動（以下統(tǒng)稱通用航空），都應當遵守本規(guī)定。

緊急情況下的救援飛行活動，按照國家的有關規(guī)定執(zhí)行。第三條　通用航空由中國民用航空局（以下簡稱民航局）歸口管理。第四條　從事通用航空飛行的單位或個人，經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，都應當按照下列規(guī)定，履行申請審批手續(xù)：

一　從事或經營省際通用航空飛行或業(yè)務的，　由民航局審查、批準，發(fā)給通用航空許可證；

二　從事或經營省、自治區(qū)、直轄市境內的通用航空飛行或業(yè)務的，由地區(qū)民用航空管理機構審查、批準，發(fā)給通用航空許可證，報民航局備案。

前款審批機關收到申請之后，應當在三個月內作出決定。第五條　申請通用航空許可證，應當具備與通用航空要求相適應的下列條件：

一　航空器經民航局檢驗合格，登記注冊，領有適航證件。租用外國民用航空器的，并應提交租賃合同及其他有關證件。

二　飛行人員、航空器維修人員和航行調度人員經民航局考核合格，領有執(zhí)照。從事空中作業(yè)的駕駛員，應當經過專業(yè)訓練，考核合格，具備空中作業(yè)必需的專門知識和技能。三　所使用的機場以及機務維修條件，能夠保證正常飛行和作業(yè)。第六條　經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，應當持通用航空許可證，按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理登記手續(xù)，領取營業(yè)執(zhí)照，方可經營業(yè)務。

經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，需要變更通用航空許可證載明的事項時，應當報經原發(fā)證機關批準，并且應當按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理相應手續(xù)。第七條　從事通用航空飛行的單位或個人，經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，都應當向中國人民保險公司投保機身險和第三者責任險。第八條　經民航局批準，經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，可以承擔中國境外通用航空業(yè)務。第九條　企業(yè)、單位或個人實施通用航空作業(yè)飛行時，應當采取有效措施保護環(huán)境；噪聲或排放有害物質，都必須符合國家規(guī)定的標準。

違反前款規(guī)定，造成損害的，應當負責賠償損失；發(fā)生糾紛的，　由司法機關依法處理。第十條　從事或經營通用航空飛行或業(yè)務的單位、個人、企業(yè)，都應當遵守國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，接受有關部門的監(jiān)督檢查。第十一條　從事或經營通用航空飛行或業(yè)務的單位、個人、企業(yè)，都應當遵守有關民用航空的規(guī)章、條令，接受民航局對飛行事故的調查處理。第十二條　從事或經營通用航空飛行或業(yè)務的單位、個人、企業(yè)，都應當按照民航局的規(guī)定，定期報送通用航空統(tǒng)計資料和其他材料。

經營通用航空業(yè)務的企業(yè)，還應當在國家計劃指導下，編制并向民航局報送本企業(yè)的中、長期計劃。

民航局應當扶持通用航空事業(yè)的發(fā)展，協(xié)調、監(jiān)督通用航空企業(yè)的經營活動。第十三條　從事民用航空教育、訓練的學校或機構，應當接受民航局的監(jiān)督檢查。

民用航空教育、訓練管理辦法，由民航局制定。第十四條　航空體育主管部門應當根據(jù)本規(guī)定制定航空體育管理辦法，　并報民航局備案。第十五條　從事或經營通用航空飛行或業(yè)務的單位、個人、企業(yè)違法、違章，民航局或地區(qū)民用航空管理機構可以分別給予警告、　罰款、暫停業(yè)務、吊銷通用航空許可證等處分。

對被吊銷通用航空許可證的企業(yè)，民航局或地區(qū)民用航空管理機構應當會商工商行政管理部門按規(guī)定同時吊銷其營業(yè)執(zhí)照。第十六條　本規(guī)定由民航局負責解釋。第十七條　本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。在本規(guī)定發(fā)布前已經從事或經營通用航空飛行或業(yè)務的單位、個人、企業(yè)，應當在三個月內按照本規(guī)定補辦申請、批準手續(xù)；　逾期不辦的，不得從事或經營通用航空飛行或業(yè)務。

通用航空的范圍包含哪些。

通用航空應用范圍十分廣泛，其經營項目按照《通用航空經營許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號）的規(guī)定，共四大類34項：

1、甲類：通用航空包機飛行、石油服務、直升機引航、醫(yī)療救護、商用駕駛員執(zhí)照培訓；

2、乙類：空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務；

3、丙類：私用駕駛員執(zhí)照培訓、航空護林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學實驗、氣象探測；

4、丁類：使用具有標準適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執(zhí)照培訓、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經營項目。

擴展資料：

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。

其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

參考資料：

百度百科-通用航空經營許可管理規(guī)定

商業(yè)航空與通用航空分別包括哪些飛行活動

首先我們常說的民航分為兩大塊，一方面叫公共航空，就是國航南航等主要從事客貨運。另一方面是通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、教育訓練等方面的飛行活動。那么商業(yè)航空的話，就是所有經營性的航空活動都叫商業(yè)航空。通用航空是對航空活動內容的區(qū)分。絕大數(shù)通用航空活動都是經營性的，都可以說是商業(yè)航空。

什么是通用航空？

一、通用航空的概念

法律法規(guī)對通用航空的界定體現(xiàn)在國際法、國內法等不同層次、不同類型的法律規(guī)范之中。在國際法層面，以國際民用航空組織（Internationale Civil Aviation Organization，ICAO）的界定最為典型。ICAO將通用航空定義為：“定期航班和用于取酬的或租用合同下進行的不定期航空運輸以外的任何民用航空活動”。也就是說，國際民航組織將那些對社會公眾開放的、定期或不定期以外的任何民用航空活動統(tǒng)稱為通用航空。

在國內法層面，1996年3月1日施行的《民用航空法》第145條規(guī)定：“通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動”。2003年5月1日由國務院和中央軍委聯(lián)合發(fā)布施行的《通用航空飛行管制條例》第3條規(guī)定：“本條例所稱通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動”。

二、通用航空器的概念

任何由人類制造的能夠飛離地面在空中進行飛行并由人類控制飛行的物體，稱為飛行器。在大氣層空氣中飛行的飛行器稱為航空器；飛離大氣層到太空飛行的飛行器稱為航天器。

（一）航空器類別

按照飛行時所獲得的升力不同，航空器可以分為輕于空氣的航空器和重于空氣的飛行器。輕于空氣的航空器主要有氣球和飛艇等，重于空氣的航空器主要有飛機、動力傘等。

按照是否采用動力驅動，航空器可以分為動力驅動的航空器和非動力驅動的航空器。動力驅動的航空器主要有飛機、飛艇等，非動力驅動的主要有氣球、滑翔機、滑翔傘和風箏等。

（二）通用航空器的主要類別

通用航空器，就是從事通用航空活動的飛行器。在各類通用航空器中，飛機是使用最多的通用航空器，。

按照民航局適航管理分類，飛機類別主要分為運輸類、正常類、實用類、特技類和通勤類。通用航空飛機主要集中在正常類、實用類、特技類和通勤類。按照CCAR-23《正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規(guī)定》總則規(guī)定：

1.正常類飛機是指座位設置（不包括駕駛員）為 9 座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，用于非特技飛行的飛機。

非特技飛行包括：(1)正常飛行中遇到的任何機動；(2)失速（不包括尾沖失速）；(3)坡度不大于 60°的緩 8字飛行、急上升轉彎和急轉彎。

2.實用類飛機，是指座位設置（不包括駕駛員）為 9座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，用于有限特技飛行的飛機。按實用類審定合格的飛機，可作本條(a)中的任何飛行動作和有限特技飛行動作。

有限特技飛行包括：(1)尾旋（如果對特定型號的飛機已批準作尾旋）；(2)坡度大于 60°但不大于90°的緩 8 字飛行、急上升轉彎和急轉彎。

3.特技類飛機，是指座位設置（不包括駕駛員）為 9座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，除了由于所要求的飛行試驗結果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飛機。

4.通勤類飛機，是指座位設置（不包括駕駛員）為19 座或以下，最大審定起飛重量為 8618 公斤（19000磅）或以下，用于本條(a)所述非特技飛行的螺旋槳驅動的多發(fā)動機飛機。通勤類飛機的運行，是指正常飛行所能遇到的任何機動，失速（不包括尾沖失速）和坡度不大于60°的急轉彎。

通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同

民用航空：使用各類航空器從事除了軍事性質以外的所有的航空活動稱為民用航空。通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

目前把民用航空分為兩大類，分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?，就是常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他部分。通用航空是民用航空的一部分。

航空開放要遵守通用航空飛行管制條例的。從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。

通用航空飛行管制條例

第一章 總則第一條 為了促進通用航空事業(yè)的發(fā)展，規(guī)范通用航空飛行活動，保證飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內從事通用航空飛行活動，必須遵守本條例。

在中華人民共和國境內從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動，適用本條例的有關規(guī)定。第三條 本條例所稱通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。第四條 從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定取得從事通用航空活動的資格，并遵守國家有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。第五條 飛行管制部門按照職責分工，負責對通用航空飛行活動實施管理，提供空中交通管制服務。相關飛行保障單位應當積極協(xié)調配合，做好有關服務保障工作，為通用航空飛行活動創(chuàng)造便利條件。第二章 飛行空域的劃設與使用第六條 從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經批準后方可實施。第七條 從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。

　劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容：

（一）臨時飛行空域的水平范圍、高度；

（二）飛入和飛出臨時飛行空域的方法；

（三）使用臨時飛行空域的時間；

（四）飛行活動性質；

（五）其他有關事項。第八條 劃設臨時飛行空域，按照下列規(guī)定的權限批準：

（一）在機場區(qū)域內劃設的，由負責該機場飛行管制的部門批準；

（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內劃設的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；

（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內劃設的，由負責該管制區(qū)飛行管制的部門批準；

（四）在飛行管制區(qū)間劃設的，由中國人民解放軍空軍批準。

批準劃設臨時飛行空域的部門應當將劃設的臨時飛行空域報上一級飛行管制部門備案，并通報有關單位。第九條 劃設臨時飛行空域的申請，應當在擬使用臨時飛行空域7個工作日前向有關飛行管制部門提出；負責批準該臨時飛行空域的飛行管制部門應當在擬使用臨時飛行空域3個工作日前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。第十條 臨時飛行空域的使用期限應當根據(jù)通用航空飛行的性質和需要確定，通常不得超過12個月。

因飛行任務的要求，需要延長臨時飛行空域使用期限的，應當報經批準該臨時飛行空域的飛行管制部門同意。

通用航空飛行任務完成后，從事通用航空飛行活動的單位、個人應當及時報告有關飛行管制部門，其申請劃設的臨時飛行空域即行撤銷。第十一條 已劃設的臨時飛行空域，從事通用航空飛行活動的其他單位、個人因飛行需要，經批準劃設該臨時飛行空域的飛行管制部門同意，也可以使用。第三章 飛行活動的管理第十二條 從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。第十三條 飛行計劃申請應當包括下列內容：

（一）飛行單位；

（二）飛行任務性質；

（三）機長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；

（四）航空器型別和架數(shù)；

（五）通信聯(lián)絡方法和二次雷達應答機代碼；

（六）起飛、降落機場和備降場；

（七）預計飛行開始、結束時間；

（八）飛行氣象條件；

（九）航線、飛行高度和飛行范圍；

（十）其他特殊保障需求。第十四條 從事通用航空飛行活動的單位、個人有下列情形之一的，必須在提出飛行計劃申請時，提交有效的任務批準文件：

（一）飛出或者飛入我國領空的（公務飛行除外）；

（二）進入空中禁區(qū)或者國（邊）界線至我方一側10公里之間地帶上空飛行的；

（三）在我國境內進行航空物探或者航空攝影活動的；

（四）超出領海（海岸）線飛行的；

（五）外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內進行通用航空飛行活動的。

關于《飛行員作業(yè)》的介紹到此就結束了。