【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊粘嗣嬖圀w檢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員對眼睛的要求有哪些？
2、空姐的視力要求
3、民航招飛對視力要求是什么
本篇文章給大家談?wù)劇犊粘嗣嬖圀w檢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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民航飛行員對眼睛的要求有哪些？
《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》 對眼睛的要求是：
一、 眼及其附屬器
1.任何一眼矯正或未矯正遠(yuǎn)視力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7時(shí)，如能同時(shí)滿足下列條件可合格：
（1）任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3；
（2）戴鏡矯正視力不低于1.0；
（3）屈光不正不超過±3.00D（球鏡當(dāng)量）。
1. 任何一眼裸眼近視力低于1.0不合格。
2. 視野異常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 雙眼視功能異常不合格。
6. 斜視，6米距離的內(nèi)隱斜視超過10△、外隱斜視超過5△、上隱斜視超過1.5△不合格。
7.難以治愈或影響眼功能的眼瞼、結(jié)膜、淚器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手術(shù)后或影響視功能的角膜瘢痕不合格。
9. 鞏膜疾病不合格。
10.虹膜睫狀體疾病及其病史不合格。
11.瞳孔變形、運(yùn)動障礙不合格。
12.晶狀體疾病不合格。
13. 玻璃體疾病不合格，細(xì)絲狀、點(diǎn)狀玻璃體混濁數(shù)量少，活動度小，無自覺癥狀合格。 14. 青光眼、高眼壓癥不合格。
15.視網(wǎng)膜、脈絡(luò)膜、視神經(jīng)疾病不合格。
16.黃斑區(qū)外不影響視功能的、孤立的、無復(fù)發(fā)趨勢的視網(wǎng)膜、脈絡(luò)膜陳舊性病灶合格。
空姐的視力要求
空姐的視力要求：
1、任何一眼裸眼近視力低于0.5不合格。任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1，矯正視力不低于0.5，屈光不正不超過±3.00D（球鏡當(dāng)量）合格。在行使職責(zé)時(shí)必須戴矯正眼鏡；
2、色盲不合格；
3、眼及其附屬器疾病，治愈后遺有眼功能障礙，影響機(jī)上服務(wù)工作不合格。
空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。
擴(kuò)展資料：
空姐在入職前需先接受航空公司提供的訓(xùn)練，合格后才可正式上任。訓(xùn)練包括服務(wù)、儀態(tài)、化妝、飛機(jī)安全及急救等，以確保在意外時(shí)懂得應(yīng)變。另外，所有準(zhǔn)空姐亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空服員?？辗T通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。
空姐：主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
參考資料：百度百科-空姐
民航招飛對視力要求是什么？都有什么別的要求？
《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》 對眼睛的要求是：
一、 眼及其附屬器
1.任何一眼矯正或未矯正遠(yuǎn)視力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7時(shí)，如能同時(shí)滿足下列條件可合格：
（1）任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3；
（2）戴鏡矯正視力不低于1.0；
（3）屈光不正不超過±3.00D（球鏡當(dāng)量）。
1. 任何一眼裸眼近視力低于1.0不合格。
2. 視野異常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 雙眼視功能異常不合格。
6. 斜視，6米距離的內(nèi)隱斜視超過10△、外隱斜視超過5△、上隱斜視超過1.5△不合格。
7.難以治愈或影響眼功能的眼瞼、結(jié)膜、淚器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手術(shù)后或影響視功能的角膜瘢痕不合格。
9. 鞏膜疾病不合格。
10.虹膜睫狀體疾病及其病史不合格。
11.瞳孔變形、運(yùn)動障礙不合格。
12.晶狀體疾病不合格。
13. 玻璃體疾病不合格，細(xì)絲狀、點(diǎn)狀玻璃體混濁數(shù)量少，活動度小，無自覺癥狀合格。 14. 青光眼、高眼壓癥不合格。
15.視網(wǎng)膜、脈絡(luò)膜、視神經(jīng)疾病不合格。
16.黃斑區(qū)外不影響視功能的、孤立的、無復(fù)發(fā)趨勢的視網(wǎng)膜、脈絡(luò)膜陳舊性病灶合格。
飛行員對眼睛的要求是多少？具體點(diǎn)
根據(jù)民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員?？哲娬酗w標(biāo)準(zhǔn)要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)考。
新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》調(diào)整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過高。據(jù)悉，目前中學(xué)生近視率達(dá)到80%以上，而全中國近視人群比例達(dá)47%。
擴(kuò)展資料
民航招飛的視力要求降低了，空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)對視力的要求依然很嚴(yán)格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)考。其實(shí)即使視力達(dá)到0.8，駕駛的機(jī)型也是有限制的，只能開運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和直升機(jī)，如果要開戰(zhàn)斗機(jī)，必須要達(dá)到1.0以上。
空軍的飛機(jī)起飛著陸速度比民航快、反應(yīng)時(shí)間更短，尤其在天上參加近距離格斗等，對視力要求更高。另外，激光手術(shù)矯正視力者，意味著平時(shí)用眼習(xí)慣不好，或者容易近視，這對民航飛行員來說，未來有不可預(yù)見性，從安全的角度考慮，不會降低標(biāo)準(zhǔn)。
參考資料來源：人民網(wǎng)：近視率太高，民航招飛“降格以求”
參考資料來源：中國民用航空局：民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范
民航飛行員的視力要求是多少
一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。 一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但同時(shí)滿足下列條件時(shí)，鑒定為合格：
a、裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1;
b、遠(yuǎn)視力不低于1.0;
屈光度不應(yīng)超過-4.50D~+3.00D范圍;散光兩軸范圍相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50;
一眼裸眼近視力不應(yīng)低于1.0;
接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月。
由中國民用航空局發(fā)布的 新《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》自2017年9月10日正式實(shí)施。新版《規(guī)范》的 亮點(diǎn)是在民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定中將裸眼遠(yuǎn)視力標(biāo)準(zhǔn)放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0)，有條件放開角膜屈光手術(shù)，取消身高和腿長的具體要求等。
擴(kuò)展資料：
最新《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》已于 9 月 10 日正式實(shí)施。民航醫(yī)學(xué)中心鑒定所專家表示，招飛新標(biāo)準(zhǔn)在眼科、內(nèi)科、外科、五官科等方面均有調(diào)整和變化，但無疑眼科放寬標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)員影響最大。
之前視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由 28% 擴(kuò)至約 84%。
新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定明顯放寬了標(biāo)準(zhǔn)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到 0.7 或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到 1.0 或以上 " 是一樣的。除此外還規(guī)定，如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于 0.7，但同時(shí)裸眼遠(yuǎn)視力不低于 0.1，矯正遠(yuǎn)視力不低于 1.0。屈光度不應(yīng)超過 -4.50D～+3.00D（近視低于 450 度、遠(yuǎn)視低于 300 度）范圍，而對于 " 散光兩軸相差不應(yīng)大于 2.00D；屈光參差不應(yīng)大于 2.50D。的要求與原標(biāo)注一致。
關(guān)于《空乘面試體檢》的介紹到此就結(jié)束了。
