【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇請?zhí)照維修平臺注冊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修執(zhí)照過期了怎么辦
2、飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
3、什
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇請?zhí)照維修平臺注冊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)維修執(zhí)照過期了怎么辦
- 2、飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
- 3、什么是caac民用航空器維修人員執(zhí)照
- 4、民航維修人員信息平臺為什么登不上去
飛機(jī)維修執(zhí)照過期了怎么辦
近日，民航局飛標(biāo)司發(fā)布《飛標(biāo)司關(guān)于維修人員執(zhí)照過渡期方案的聲明》。
近日，陸續(xù)有部分網(wǎng)站、微信公眾號等公布所謂的“維修人員執(zhí)照過渡期方案”，在廣大維修人員中造成了一定的思想波動和不良影響，對此，我司特就有關(guān)信息正告如下。
1、截至目前，“維修人員執(zhí)照過渡期方案”剛剛啟動起草工作，還沒有進(jìn)入討論等后續(xù)階段，沒有公布，同時暫無公布實施計劃。
2、CCAR-66R3及配套咨詢通告等文件尚在修訂過程中，暫無公布實施計劃。
3、“維修人員執(zhí)照過渡期方案”涉及廣大維修人員切身利益，飛標(biāo)司對此非常重視，制定工作會依據(jù)科學(xué)、審慎、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t開展。方案確定后，將會通過民航局正式文件、維修人員執(zhí)照管理官方網(wǎng)站（維修人員信息平臺）等官方渠道予以公布，請公眾不要信謠傳謠。
4、除中國民用航空局官網(wǎng)（）、維修人員信息平臺（mp.caac.gov.cn）之外，飛標(biāo)司未授權(quán)任何網(wǎng)站、微博或微信公眾號等發(fā)布有關(guān)維修人員執(zhí)照管理的文件或消息。
飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
你的情況是無法通過報考審核的，不要聽信傳言，白白浪費錢不說，還要把寶貴的青春搭進(jìn)去。
民航維修執(zhí)照管理中心，報考統(tǒng)一在這里。
中國民用航空總局
咨詢通告 AC-66R1-01
《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書申請指南》
6.1.1 考試申請條件
（1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請條件
a.年滿18 周歲，身體健康；且
b.具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計在2年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作。或
d.經(jīng)過CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。
e.能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷”包括所有機(jī)械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學(xué)歷。
注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的維修工作；
②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡稱維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作;
③申請人在已獲批準(zhǔn)的航空運營人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作；
④申請人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學(xué)的工作；
⑤從事適航維修管理的工作。
給你幾個提示吧。
首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過來的，我當(dāng)時直接就報考了民航執(zhí)照，也就是說，從事軍用飛機(jī)的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。
其次，所謂的執(zhí)照班確實是有的，理論上也可以報考。但是，真的不要去，去了就后悔，因為現(xiàn)在的民航公司都很清楚這樣的班是什么貨色。從那里拿到的執(zhí)照，走到哪里都不管用的。除非你關(guān)系硬，有單位愿意要你，但是假如你有關(guān)系，又何必去讀這種“執(zhí)照”？
最后，建議你去找一個航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點伙食費。維修執(zhí)照其實并不難考，自己認(rèn)真看看書很容易通過的。
什么是caac民用航空器維修人員執(zhí)照
這和汽車駕駛執(zhí)照一樣，是中國交通部民用航空局頒發(fā)的機(jī)務(wù)人員持有的執(zhí)照，
只有持有該執(zhí)照才能進(jìn)行航空器維修工作。
民航維修人員信息平臺為什么登不上去
改版后用以前的賬戶需要改密碼才能登陸報名需要證明文件 比以前嚴(yán)格而且復(fù)雜了。
1、首先要用個高大上的瀏覽器，我推薦用Google Chrome，因為我用的這個瀏覽器可以打開，其他的我沒有試過，可以自行折騰。
2、確定網(wǎng)址是正確的，民航維修人員信息平臺網(wǎng)站是（以前收藏的網(wǎng)址可以刪了），以前的已經(jīng)不能用了的，其實我問了技術(shù)，應(yīng)該在原來的skyexam上做個跳轉(zhuǎn)，這樣估計就很多人能打開了。
3、確保自己的網(wǎng)絡(luò)沒有問題，一般這個問題的原因很少。
關(guān)于《民用航空執(zhí)照維修平臺注冊》的介紹到此就結(jié)束了。
