【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪骱脝嶂档萌帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、航空物流管理好不好
2、航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
3、空運(yùn)物流比陸運(yùn)要更好嗎?
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航空物流管理好不好
因?yàn)楸救耸沁@個(gè)專業(yè)的,所以我來(lái)談一下自己的看法嗎,航空物流管理專業(yè)挺好的專業(yè),它主要是培養(yǎng)具備航空物流的操作能力,將來(lái)從事航空貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存,貨物運(yùn)營(yíng)等的高素質(zhì)技術(shù)的人才,這個(gè)專業(yè)相對(duì)與男生是比較適合的,因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)將來(lái)的就業(yè)可能大部分是需要干一點(diǎn)的苦力。
在將來(lái)的就業(yè)上,可能工資水平不是特別的高,在二線城市3000元左右,一線城市4000。不過(guò)工作滿辛苦,環(huán)境不好,大都是現(xiàn)場(chǎng)操作、調(diào)度、掃碼、堆垛、分揀、理貨、裝卸。這些都是苦力工作,但是將來(lái)自己有技術(shù)之后,可以從事管理階層。
這個(gè)專業(yè)在大學(xué)中學(xué)習(xí)的課程有《民航概論》、《航空物流》、《民航貨物運(yùn)輸》、《民航快遞實(shí)務(wù)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸》、《配載與平衡》、《航空運(yùn)輸?shù)乩怼?、《航空貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》,這些都是這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
在就業(yè)上,這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生主要可以去機(jī)場(chǎng)航空公司的貨運(yùn)崗位以及航空的物流行業(yè),從事航空快遞的管理等行業(yè),總的來(lái)說(shuō)這個(gè)航空物流管理還是不錯(cuò)的,但是我認(rèn)為更適合男生。
航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
(1)航空運(yùn)輸缺點(diǎn):
航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)的飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小,運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制,影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。此外,航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。
(2)航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):
1.具有較高的運(yùn)送速度
當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,行情瞬息多變,時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素,航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。
2.破損率低、安全性好
采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高,航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格,管理制度比較完善,這就使貨物破損率很低,安全性較好。
3.適于鮮活、季節(jié)性商品:現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高,現(xiàn)在人們對(duì)于食品的新鮮程度有著很高的要求,特別的對(duì)于那些價(jià)格昂貴的產(chǎn)品,保鮮度的問(wèn)題東莞到山東物流只能夠借助航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高,運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活,有利于開(kāi)辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。
拓展資料:1、麻醉藥品——需要準(zhǔn)備衛(wèi)生部藥政管理局頒發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。
2、活體動(dòng)植物或者一些動(dòng)植物制品——需要?jiǎng)又参餀z疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū),另外需要特別注意的是,南航急件艙是不收活體動(dòng)植物的,如果貨物中有這些物品,需要交到貨臺(tái),由南航開(kāi)單。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一條為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利,保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行,保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展,制定本法。
空運(yùn)物流比陸運(yùn)要更好嗎?
空運(yùn)價(jià)格高,速度快,適合運(yùn)輸價(jià)值高,對(duì)時(shí)效性要求高的貨品。比如:電子產(chǎn)品,生鮮易腐產(chǎn)品等,可以加快物流供應(yīng)鏈循環(huán)和資金周轉(zhuǎn)。陸運(yùn)機(jī)動(dòng)靈活,可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸,但到達(dá)范圍有限,成本較高??梢愿鶕?jù)自己的貨品及時(shí)間要求、成本要求等綜合選擇合適的運(yùn)輸方式。另外空運(yùn)也是需要陸運(yùn)到機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行裝運(yùn)的,到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后也是需要陸運(yùn)送達(dá)指定地址的。
航空物流管理專業(yè)是干什么的 就業(yè)前景如何
航空物流是物流的一種運(yùn)輸方式。速度比陸運(yùn)的快幾倍。但是價(jià)錢(qián)也是貴一些??者\(yùn)運(yùn)輸?shù)奈锲饭苤票容^嚴(yán)格。有很多東西都不允許空運(yùn)的。航空物流有優(yōu)勢(shì),也有劣勢(shì)。
航空物流管理專業(yè)簡(jiǎn)介
航空物流管理是中國(guó)普通高等學(xué)校??茖I(yè)。
航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)教學(xué)側(cè)重于以真實(shí)(企業(yè))工作任務(wù)為載體的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式,按“以教師為引導(dǎo)、以課堂為園地,以模擬航空港綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心為平臺(tái)、以空港經(jīng)濟(jì)園區(qū)物流企業(yè)為實(shí)習(xí)基地”的思路進(jìn)行全方位的物流管理人才的素質(zhì)教育,并將在物流管理與經(jīng)營(yíng)決策方面形成專業(yè)培養(yǎng)特色,培養(yǎng)出具有扎實(shí)的物流管理學(xué)基礎(chǔ),較強(qiáng)得物流管理、規(guī)劃及實(shí)務(wù)運(yùn)作能力;熟悉國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)、流通活動(dòng)中的物流業(yè)務(wù),具備市場(chǎng)開(kāi)拓能力和創(chuàng)新意識(shí),特別是精通空港經(jīng)濟(jì)園區(qū)物流業(yè)務(wù)技能的應(yīng)用型人才。
主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能,進(jìn)行航空貨物的運(yùn)輸與管理以及其他航空快遞相關(guān)的業(yè)務(wù)。例如:航空貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)報(bào)檢,運(yùn)輸物品的安全檢查,運(yùn)輸貨物的管理與物流信息查詢,航空貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與配送等。
課程體系:《民航概論》、《航空物流》、《民航貨物運(yùn)輸》、《民航快遞實(shí)務(wù)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸》、《配載與平衡》、《航空運(yùn)輸?shù)乩怼贰ⅰ逗娇肇涍\(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》。
就業(yè)方向:航運(yùn)、物流類(lèi)企業(yè):航空貨物運(yùn)輸、航空快遞管理、國(guó)際貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)配送、報(bào)關(guān)報(bào)檢。
航空物流管理專業(yè)就業(yè)前景如何
市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊,就業(yè)機(jī)會(huì)眾多。航空物流是物流活動(dòng)中的重要組成部分,主要提供高效率、高品質(zhì)的物流服務(wù),在跨國(guó)貿(mào)易、生鮮行業(yè)、芯片、重金屬等高附加值行業(yè)應(yīng)用較為普遍,隨著社會(huì)高效率物流需求規(guī)模的不斷擴(kuò)大,航空物流發(fā)展十分迅猛,前景廣闊。
關(guān)于《航空物流好嗎值得去嗎》的介紹到此就結(jié)束了。