【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空bk2932》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新舟60的安全事故是什么？
2、MA60飛機的安全問題
3、定夜間天津到沈陽的飛機單
本篇文章給大家談談《奧凱航空bk2932》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機在老撾首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。
2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。
4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當地正下雨并伴有濃霧，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機在津巴布韋哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側主起落架坍塌，左機翼和左發(fā)動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴重彎曲，左側螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導致機場關閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。
8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內首航。
MA60飛機的安全問題
2015年5月10日，福州長樂國際機場一架幸福航空飛機沖出了跑道！數輛消防車已趕到現(xiàn)場處置。據悉該機型為新舟60，起落架、發(fā)動機和機翼都有折斷。數輛消防車已趕到現(xiàn)場處置。據悉該機型為新舟60，起落架、發(fā)動機和機翼都有折斷。另據最新消息稱，幸福航空JR1529義烏-福州航班，11:57沖出跑道，停在跑道右側的草地上，機翼和機身交接處斷裂現(xiàn)象，雙發(fā)螺旋槳接觸草地，飛機冒煙。機上7名機組及45名旅客已撤離，其中3名乘客受輕傷。福州機場將關閉至14:30。
2013年6月，緬甸航空兩起引擎事故，所幸沒有造成人員死傷； 2011年5月，印尼的航空公司發(fā)生墜機事件，造成25人死亡。
2014年2月4日下午18:29分，幸福航空公司一架飛機在執(zhí)行太原至鄭州的JR1533航班時，在鄭州新鄭國際機場落地后的滑行過程中，飛機前起落架意外緩慢收起，機頭觸地。機組人員和旅客共44名，無人員傷亡。
2014年2月25日晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙國際機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
新舟60的設計建造方西飛公司稱，該公司初步判斷事件原因是起落架信號指示系統(tǒng)故障。“為慎重起見，西飛公司決定盡快向適航當局申請暫時停飛國內新舟60客機，對起落架信號指示系統(tǒng)進行全面檢查”。
國家民航局發(fā)布消息稱，奧凱航空BK2870次航班因儀表顯示起落架故障，飛行員慎重起見沒有降落，采取低空通場，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，并非低飛迫降。
定夜間天津到沈陽的飛機單程票都算上得多少錢
奧凱航空BK2870
計劃機型：MA6(小)
15:50
濱海國際機場
17:45
桃仙國際機場
機建＋燃油：0+120元
歷史準點率：62%
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經濟艙 全價 可以退改簽 ￥690
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沒找到夜間的航班，最晚是上面這班?？們r470
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