【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空航天技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的航天技術(shù)與美國(guó)和俄羅斯的差距在哪？


2、目前中國(guó)航空業(yè)與國(guó)外航

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空航天技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的航天技術(shù)與美國(guó)和俄羅斯的差距在哪？
• 2、目前中國(guó)航空業(yè)與國(guó)外航空業(yè)差距在哪邊？
• 3、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)外差距
• 4、中國(guó)與美國(guó)在航天領(lǐng)域的差距有多大?
• 5、中國(guó)航天技術(shù)和美國(guó)差距多少年？

中國(guó)的航天技術(shù)與美國(guó)和俄羅斯的差距在哪？

航天技術(shù)雖然在日常生活中看著沒有什么重要性，甚至很多人認(rèn)為航天技術(shù)可有可無，我想說的是航天技術(shù)對(duì)于子孫后代有著很大的好處。近年來我國(guó)的航天技術(shù)可以說是突飛猛進(jìn)，但是還是和美國(guó)、俄羅斯這種航天大國(guó)有所差距。

里邊的差距最主要的就是在運(yùn)載能力方面。美國(guó)的圖形無是一款超大推力的運(yùn)載火箭，而且到目前為止，仍然是世界上最大的火箭，可以將45噸的物體發(fā)射到太空。而中國(guó)的長(zhǎng)征三號(hào)推力只有土星五號(hào)的八分之一。

不過航天技術(shù)不是光靠運(yùn)載技術(shù)的。中國(guó)的成功率甚至超過了美國(guó)和俄羅斯，航天技術(shù)的發(fā)展不是一蹴而就的，在未來的發(fā)展過程中一定可以超過美國(guó)和俄羅斯。

目前中國(guó)航空業(yè)與國(guó)外航空業(yè)差距在哪邊？

中國(guó)航空工業(yè)和國(guó)外先進(jìn)航空巨頭的差距還是很大的，20年差距還是有的，部分領(lǐng)域雖然縮小了差距，但是依舊沒有多大改變。

無論好似軍用航空還是民用航空，我國(guó)發(fā)展較晚，中途又停頓了多年，所以在這方面發(fā)展緩慢，由于國(guó)外先進(jìn)航空國(guó)家的技術(shù)封鎖，我國(guó)目前主要靠自行設(shè)計(jì)和仿制，有一些國(guó)際合作，但是我們沒有進(jìn)入核心部分。

在民用領(lǐng)域，我國(guó)的大型民用客機(jī)還完全需要進(jìn)口，我國(guó)目前正在設(shè)計(jì)制造的C919大型客機(jī)預(yù)計(jì)還有五年才能投入使用，但發(fā)動(dòng)機(jī)還不能獨(dú)立研制；中小型的客貨機(jī)已經(jīng)有部分市場(chǎng)份額，也有了國(guó)外銷售的記錄。航空領(lǐng)域目前大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還掌握在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，這是我國(guó)最應(yīng)該發(fā)展的一塊；

軍用領(lǐng)域，我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)有了很好的發(fā)展，三代機(jī)的大量服役、四代機(jī)的研制都可以顯示中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步速度。軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步也是看得到的。

我國(guó)航空業(yè)的加工水平還有待提高，這個(gè)不僅從飛機(jī)外表都看得到！

中國(guó)飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)外差距

樓主說的是軍用還是民用，如果樓主說的是軍用，應(yīng)該說國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家除美國(guó)以外跟我們的差距。就目前還而言，中國(guó)航空航天領(lǐng)域發(fā)展迅猛，很多能力已經(jīng)直逼美國(guó)，舉個(gè)例子，大型運(yùn)輸機(jī)吧，這個(gè)很重要，中國(guó)正在研制之中的運(yùn)20載重量高達(dá)65噸，如果換上正在研制的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將高達(dá)70噸，而歐洲只有歐洲聯(lián)合研制的空客A380和我們相當(dāng)，他們是民用的，以設(shè)計(jì)民用為主，而我們是軍用，這兩個(gè)很重要，一個(gè)是為了舒適，一個(gè)需要考慮運(yùn)輸?shù)奈锲返鹊?，而且大型運(yùn)輸機(jī)可以改成預(yù)警機(jī)，反潛機(jī)，加油機(jī)，電子戰(zhàn)飛機(jī)，轟炸機(jī)，偵察機(jī)等等這一類的特種飛機(jī)。目前只有俄羅斯，烏克蘭，美國(guó)和中國(guó)有制造大飛機(jī)的能力，而歐洲具備一半，日本正在研制太小了，載重量大約是我們的二分之一。烏克蘭和俄羅斯是特例，他們是由于前蘇聯(lián)的原因，烏克蘭現(xiàn)在已經(jīng)基本上不具備了，俄羅斯勉強(qiáng)具備，俄羅斯最大的也只能和我們運(yùn)20抗衡，安124魯斯蘭和安225夢(mèng)幻，這兩個(gè)分別是世界上第二大，第一大飛機(jī)。都無法生產(chǎn)。從戰(zhàn)斗機(jī)角度來講，我們的殲20，殲31都是世界領(lǐng)先的武器，只有美國(guó)能抗衡，美國(guó)是兩款，我們也是兩款，俄羅斯只有一款，這里指的是五代機(jī)或是稱為四代機(jī)，目前已經(jīng)統(tǒng)一至五代機(jī)。美國(guó)實(shí)際上是四款，有一款變成了三種。從無人機(jī)領(lǐng)域來講，我們進(jìn)步的也很快，比如利劍無人機(jī)，就是最新爆出來的，目前這種隱形無人攻擊機(jī)只有美國(guó)，和歐洲聯(lián)合設(shè)計(jì)，生產(chǎn)。而且都在實(shí)驗(yàn)之中，我們稍微晚一點(diǎn)，也就幾年，這里指的是美國(guó)。這也就是為什么美國(guó)不斷炒作中國(guó)威脅論，因?yàn)橹袊?guó)進(jìn)步非?？?，美國(guó)未來很難保持代差的優(yōu)勢(shì)。但是綜合講，我們還是有很多地方不足，差距，但是早晚會(huì)趕上來。我只是告訴樓主，我們并不差。如果是民用的話，比較差，因?yàn)槲覀冿w機(jī)制造真正發(fā)展與90年代，以前的幾乎就不算，我們20年和世界航空強(qiáng)國(guó)比，的確有差距。但是，會(huì)不斷縮小，然后超過，目前，至少在軍事領(lǐng)域，極有可能了。樓主看事物要以發(fā)展的眼光來看，因?yàn)橹袊?guó)正在飛速發(fā)展，正所謂士別三日幾更刮目相待，有時(shí)候情況會(huì)隨著時(shí)間的不同而變化，說差距是要講證據(jù)而不是僅僅只憑主觀意識(shí)。

中國(guó)與美國(guó)在航天領(lǐng)域的差距有多大?

在航空航天領(lǐng)域我國(guó)對(duì)比美國(guó)的差距無疑是巨大的，對(duì)此我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不是一蹴而就的，除了持續(xù)不斷的資金投入外，人才隊(duì)伍的培養(yǎng)也是相當(dāng)重要，同時(shí)還要借助民間企業(yè)的力量，一起為祖國(guó)的航天事業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在不遠(yuǎn)的將來趕上或超過美國(guó)的航天水平或許不再是夢(mèng)。

航空航天的科技能力強(qiáng)大主要看這幾個(gè)方面：航天運(yùn)載器技術(shù)，空間載人航天器能力，航空測(cè)控技術(shù)、航天器回收技術(shù)。從這幾個(gè)方面分別看出國(guó)家在航天領(lǐng)域的不同能力特點(diǎn)，能體現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家在航空航天領(lǐng)域的綜合實(shí)力：

1、航天運(yùn)載器技術(shù)，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是指的火箭運(yùn)輸能力，一個(gè)家國(guó)的航天技術(shù)強(qiáng)不強(qiáng)最主要就是看運(yùn)載火箭的技術(shù)水平。就拿美國(guó)最先進(jìn)的火箭獵鷹來說，它的載重高達(dá)63噸，而我國(guó)目前最先進(jìn)的火箭是長(zhǎng)征五號(hào)載重就25噸，這樣一對(duì)比差距還是相當(dāng)大的，獵鷹火箭幾乎能滿足大部分的發(fā)射需求。最為關(guān)鍵的是它的成本還很低。

同類型火箭我國(guó)“長(zhǎng)征九號(hào)”重型火箭也正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)在2030年可以完成，它的載荷量可是達(dá)到驚人的了140噸，將會(huì)遠(yuǎn)超美國(guó)獵鷹火箭，從上對(duì)比來看，中美在火箭技術(shù)上至少有10以上的差距。

2、空間載人航天器技術(shù)。從這一方面來看，我國(guó)可以說還屬于起步階段，直到2003年我國(guó)的神舟5號(hào)載人飛船成功升空。對(duì)比美國(guó)在這一方面則已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在世界前面，早在1962年美國(guó)就完成了載人航天飛行。在阿波羅計(jì)劃中曾先后6次將12名宇航員送上月球，并在1969年完成了載人航天登月的成功壯舉。我國(guó)至今還未實(shí)現(xiàn)載人登月。從時(shí)間上對(duì)比差距很大，至少40年以上的差距。

如果要說中美航天領(lǐng)域差距較小的，這可能是在空間站領(lǐng)域，以美國(guó)為首和俄羅斯、日本、巴西和歐洲眾多國(guó)家聯(lián)合建成的國(guó)際空間站在2010年就投入使用了。而中國(guó)的天宮空間站將會(huì)在2022年左右就可以正式建設(shè)完成，可以說雙方在這個(gè)方面的差距是最小的。

航空航天領(lǐng)域?qū)τ谝粋€(gè)大國(guó)而言是相當(dāng)重要的，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，高科技技術(shù)的產(chǎn)品往往最先探索太空中率先發(fā)明出來的，類如紙尿褲最先用于解決宇航員應(yīng)急問題而產(chǎn)生的。而到如今成了嬰幼兒必需品。這樣由探索航天領(lǐng)域開發(fā)的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)實(shí)生活中的例子勝不勝數(shù)。

未來戰(zhàn)場(chǎng)中環(huán)境發(fā)生重要的改變，未來的戰(zhàn)爭(zhēng)很有可能是以外天空的最先發(fā)起的，太空中的人造衛(wèi)星和人造飛行器對(duì)于掌握戰(zhàn)爭(zhēng)中的電磁和信息權(quán)有至關(guān)重要的作用。也是打贏現(xiàn)代化信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的前提，所以說航天科技發(fā)展是非常重要的，也是維護(hù)國(guó)家安全的一種重要力量。

3、發(fā)展航空航天這類尖端科技，除了源源不斷的資金投入外，還有對(duì)航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)都是一大筆投入，更別說一些設(shè)備的制造費(fèi)用，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)無底洞。在這一方面，美國(guó)的這一做法有一定的參照意義，通過引入私人資金投資，讓私人企業(yè)參與航天項(xiàng)目，來彌補(bǔ)航天領(lǐng)域的投資不足的問題，還可以借助私人企業(yè)將最新的科技轉(zhuǎn)化成民用，間接提高了生產(chǎn)效率，造福人類。

例如，美國(guó)最成功的私人火箭公司SpaceX（太空探索技術(shù)公司）。美國(guó)著名“重型獵鷹”運(yùn)載火箭就是出自SpaceX，這充分說明私人資本的強(qiáng)大，在這方面，我國(guó)民營(yíng)資本進(jìn)入航天領(lǐng)域的更是少之又少。像星際榮耀這樣的公司國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)，也已經(jīng)取得了一些成功，但這樣投入相對(duì)整個(gè)航天領(lǐng)域來說杯水車薪。還是需要更多類似這樣民營(yíng)企業(yè)參與航天領(lǐng)域來。

我國(guó)在航天科技方面可以說是捷報(bào)頻傳：

2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品成功著陸，任務(wù)獲得圓滿成功。五個(gè)月之后的2021年5月15日，咱們首次火星探測(cè)天問一號(hào)任務(wù)探測(cè)器著陸火星。這一系列的動(dòng)作，立刻引起了全世界人民的關(guān)注。

嫦娥五號(hào)成功從月球帶回了月壤樣品，無疑極大振奮了國(guó)人，那時(shí)候有不少人認(rèn)為，嫦娥五號(hào)回來后，中美兩國(guó)的航天技術(shù)差距被縮短到了10年?？墒?，當(dāng)5月15日咱們的火星探測(cè)天問一號(hào)著陸火星后，又有不少人說，中國(guó)在航天科技方面已經(jīng)從追趕，發(fā)展到了趕超了。

中國(guó)航天技術(shù)和美國(guó)差距多少年？

單從登月一點(diǎn)來說就在五十年以上，再說美國(guó)一直以來航空技術(shù)進(jìn)展很快，從1958年美國(guó)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功到1961年美國(guó)把宇航員送上太空用了3年，到水手四號(hào)火星探測(cè)器成功發(fā)射用了6年，到阿波羅十一號(hào)登月美國(guó)用了大約11年，建立第一個(gè)太空站用了15年，到實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш接昧?5年，到成功回收重型火箭芯級(jí)用了58年。1970年中國(guó)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功到2003年楊利偉飛出大氣層用了33年，到天宮一號(hào)在軌運(yùn)行用了41年，到北斗覆蓋全球（聽說是2020年）用了50年，到中國(guó)的火星探測(cè)器發(fā)射（據(jù)說是在2021年，還不知道能不能成功）用了31年。如果只按數(shù)學(xué)邏輯算的話，中國(guó)把宇航員送上月球至少需要20到30年，成功回收重型火箭芯級(jí)需要用40年左右。也就是說中國(guó)和美國(guó)在航天領(lǐng)域的差距在五十年以上。而且在不斷拉大，但是值得慶幸的是拉大的速度的加速度的加速度在減小，所以中國(guó)航天繼續(xù)發(fā)展有望在一百年內(nèi)追上美國(guó)。

關(guān)于《中國(guó)航空航天技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》的介紹到此就結(jié)束了。