【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇兆畲蟮娘w機(jī)能坐多少人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航有波音747的客機(jī)嗎？
2、波音757的生產(chǎn)服役
3、波音737
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇兆畲蟮娘w機(jī)能坐多少人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航有波音747的客機(jī)嗎？
- 2、波音757的生產(chǎn)服役
- 3、波音737為何告別中國？
- 4、波音737-300不是已經(jīng)在17年退役了嗎，怎么南航還有呢
- 5、波音737什么時(shí)候退役
- 6、A380于2021年停產(chǎn)，中國南方航空公司的A380還會服役多久？
南航有波音747的客機(jī)嗎？
截止到2020年1月10日，南航有波音747的客機(jī)。
中國南方航空集團(tuán)有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。在亞洲地區(qū)主要與大韓航空公司及美國西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。
擴(kuò)展資料：
歷史沿革
中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。
1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開放前，一直實(shí)施半軍事化管理。
1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。
波音757的生產(chǎn)服役
在長程航線上航空公司將757用于旅客量小航線，短程航線上新一代波音737（-NG）以及空中客車A320系列的737-900、A321的投入使用，雖然航程比757短，可替代757的大部分任務(wù)。1990年代末，隨著銷售量開始下跌，最終導(dǎo)致波音757停產(chǎn)。2003年10月16日，波音公司正式宣布于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。波音公司也表示，新一代波音737系列、未來的波音7E7（后更名為波音787）可以涵蓋到波音757這款200座級客機(jī)的市場。生產(chǎn)線上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中國的上海航空和廈門航空。2004年10月28日最后一架波音757出廠（交付上海航空公司），波音757總共生產(chǎn)1050架。
中國大陸地區(qū)航空公司擁有波音757飛機(jī)（均為200型）56架 ：中國南方航空公司（22架）、 中國國際航空公司（13架）、 廈門航空公司（9架） 、上海航空公司（12架） ；
中國香港、澳門地區(qū)航空公司沒有運(yùn)營波音757；
中國臺灣地區(qū)民航方面，遠(yuǎn)東航空公司運(yùn)營7架配備PW2037發(fā)動(dòng)機(jī)的波音757-200型。
上海航空公司于2005年4月26日接收了全球最后一架波音757-200飛機(jī)。該機(jī)為客機(jī)型，目前在役。
（中國的數(shù)據(jù)截止2008年5月）
波音737為何告別中國？
波音737退役
5月8日，在中國國內(nèi)執(zhí)飛的最后一架波音737-300客機(jī)在鄭州國際機(jī)場退役，該型號客機(jī)亦正式告別中國民航市場。
這架編號為B-2959的波音737-300型客機(jī)，1996年開始在鄭州服役。8日是該機(jī)在中國最后一次執(zhí)行航班飛行任務(wù)，早上7時(shí)35分它從鄭州機(jī)場起飛到杭州，又從杭州返回鄭州，在鄭州國際機(jī)場落地。
波音737執(zhí)飛重要任務(wù)
這架飛機(jī)已在中國南方航空河南公司服役20多年，可謂“功臣號”飛機(jī)，曾執(zhí)飛許多重要任務(wù)。如1997年1月25日，鄭州至澳門開航；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐該機(jī)在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直航開通。
據(jù)介紹，當(dāng)日退役2959號飛機(jī)系南方航空公司租賃的飛機(jī)。該機(jī)停飛后，需要辦理退租手續(xù)，之后再調(diào)機(jī)美國。
完成使命
從上世紀(jì)90年代開始，中國國內(nèi)民航大量引進(jìn)波音737飛機(jī)，成為中國民航市場的主力機(jī)型。但隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展和航空客流的增長，機(jī)型也在不停地更新?lián)Q代。老一代737-300客機(jī)已逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。
波音737-300不是已經(jīng)在17年退役了嗎，怎么南航還有呢
2017年5月8日，在中國國內(nèi)執(zhí)飛的最后一架波音737-300客機(jī)（編號為B-2959，中國南方航空公司）在鄭州國際機(jī)場退役，該型號客機(jī)亦正式告別中國民航市場。
波音737什么時(shí)候退役
在中國國內(nèi)執(zhí)飛的最后一架波音737-300客機(jī)8日在鄭州國際機(jī)場退役，該型號客機(jī)亦正式告別中國民航市場。
這架編號為B-2959的波音737-300型客機(jī)，1996年開始在鄭州服役。8日是該機(jī)在中國最后一次執(zhí)行航班飛行任務(wù)，早上7時(shí)35分它從鄭州機(jī)場起飛到杭州，又從杭州返回鄭州，在鄭州國際機(jī)場落地。
這架飛機(jī)已在中國南方航空河南公司服役20多年，可謂“功臣號”飛機(jī)，曾執(zhí)飛許多重要任務(wù)。如1997年1月25日，鄭州至澳門開航；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐該機(jī)在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直航開通。
中國南方航空河南公司功勛飛行員王紀(jì)軍即將退休，他特意申請執(zhí)飛當(dāng)日航班。他在下機(jī)時(shí)感言：“21年朝夕相處，如今我們倆能一塊退役，這是我們的緣分?！?/p>
據(jù)介紹，當(dāng)日退役2959號飛機(jī)系南方航空公司租賃的飛機(jī)。該機(jī)停飛后，需要辦理退租手續(xù)，之后再調(diào)機(jī)美國。
從上世紀(jì)90年代開始，中國國內(nèi)民航大量引進(jìn)波音737飛機(jī)，成為中國民航市場的主力機(jī)型。但隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展和航空客流的增長，機(jī)型也在不停地更新?lián)Q代。
中國南方航空公司介紹，老一代737-300客機(jī)已逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。
A380于2021年停產(chǎn)，中國南方航空公司的A380還會服役多久？
一般a380的飛機(jī)他停產(chǎn)的話肯定還會復(fù)印，10來點(diǎn)是沒問題的，一般一部飛機(jī)保養(yǎng)的好像美國的金用飛機(jī)，他服役了40多年還在服役。
關(guān)于《中國南方航空最大的飛機(jī)能坐多少人》的介紹到此就結(jié)束了。
