【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)電子設(shè)備維修職業(yè)特點(diǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修師的要求


2、修飛機(jī)需要什么學(xué)歷


3、飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)電子設(shè)備維修職業(yè)特點(diǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)維修師的要求
• 2、修飛機(jī)需要什么學(xué)歷
• 3、飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎樣的職業(yè)
• 4、修飛機(jī)的職業(yè)叫什么
• 5、飛機(jī)維修的職業(yè)興趣

飛機(jī)維修師的要求

教育培訓(xùn)：

一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC（已改為CCAR）飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

工作經(jīng)驗(yàn)：

有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)；具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮；身體健康,責(zé)任心強(qiáng)。

修飛機(jī)需要什么學(xué)歷

大專及以上學(xué)歷。

修飛機(jī)的人員需要具備飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)的大專及以上學(xué)歷，同時(shí)還要具備能夠進(jìn)行飛機(jī)維修的身體條件，有較強(qiáng)的責(zé)任心。

同時(shí)修飛機(jī)需要掌握飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理等專業(yè)知識。

更多職業(yè)教育培訓(xùn)，請查看：

飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎樣的職業(yè)

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

修飛機(jī)的職業(yè)叫什么

修飛機(jī)的職業(yè)叫飛機(jī)維修師。

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CCAR飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

飛機(jī)維修師的工作職責(zé)是什么？

對飛機(jī)進(jìn)行短停維護(hù)、航后航前維護(hù)，對飛機(jī)進(jìn)行大修，改裝；

對維修工具、環(huán)境、工藝、供應(yīng)商等工程因素進(jìn)行決策；

協(xié)助航控中心執(zhí)行輔助管理決策任務(wù)；

培訓(xùn)新人，對青年梯隊(duì)進(jìn)行傳幫帶；

對維修技術(shù)、維修工程管理等領(lǐng)域進(jìn)行科研創(chuàng)新；

飛機(jī)維修的職業(yè)興趣

飛機(jī)維修的職業(yè)興趣 ，只要自己想干好 ，就會刻苦鉆研理論 ，按照維修操作規(guī)程 ，去進(jìn)行飛機(jī)維修 ，積累一定經(jīng)驗(yàn)以后 ，維修技術(shù)就會精益求精 ，比如操作規(guī)程 要求雙發(fā)電壓差0. 5v ，自己可以做到 0 .2v以內(nèi) 。同時(shí)在維修實(shí)踐過程中 ，對飛機(jī)設(shè)備 不完善的地方 ，能夠提出改進(jìn)的意見 。同時(shí)自己也會搞一些小發(fā)明 。對民用的車輛 機(jī)床等 ，都會觸類旁通的加以研究 ，就會擴(kuò)大自己的興趣范圍 。

關(guān)于《飛機(jī)電子設(shè)備維修職業(yè)特點(diǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。