【簡(jiǎn)介：】如果條件好的換可以修一條100M*20M的跑道.,但是一般70M*10M就可以了. 如果是選擇跑道飛行,建議使用三車道或是四車道無(wú)人車少無(wú)路燈的空曠車道進(jìn)行訓(xùn)練. 以下是關(guān)于

如果條件好的換可以修一條100M*20M的跑道.,但是一般70M*10M就可以了. 如果是選擇跑道飛行,建議使用三車道或是四車道無(wú)人車少無(wú)路燈的空曠車道進(jìn)行訓(xùn)練. 以下是關(guān)于F3A的比賽規(guī)則,希望對(duì)你有用,(別忘了給分啊) 無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A) 一級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-1) 簡(jiǎn)稱：一級(jí)遙控特技 定義：由運(yùn)動(dòng)員在地面用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。 技術(shù)要求：(a)限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積：不大于3．5毫升。 (b)P3A-1最多操縱2個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門。 助手：只允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。 正式飛行的定義：模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行1次正式飛行。 比賽時(shí)間：(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開(kāi)始記比賽時(shí)間。 (b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間：P3A-1為6分鐘凡超過(guò)規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。 動(dòng)作空域：特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度空域范圍內(nèi)；能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米—150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過(guò)1次動(dòng)作空域，必須完成1個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過(guò)渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無(wú)效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開(kāi)始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。 裁判：每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。 成績(jī)?cè)u(píng)定：(a)采用10分制評(píng)分，可用0．5分。動(dòng)作得分為：K(難度系數(shù))x裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算，但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。 (b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。 動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求： 1．起飛 K=2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。 扣分： (1)滑跑爬升時(shí)方向改變。 (2)滑跑距離過(guò)短。 (3)離陸不柔和。 (4)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎不是90度。 2．逆風(fēng)直線 K=1 模型由下風(fēng)方向進(jìn)入。 扣分： (1)方向改變。 (2)高度改變。 (3)空域位置不好。 3．順風(fēng)直線 K=1 模型由上風(fēng)方向進(jìn)入。 扣分： (1)方向改變。 (2)高度改變。 (3)空域位置不好。 4．內(nèi)筋斗2個(gè) K=3 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)做內(nèi)筋斗2個(gè)。 扣分： (1)筋斗不圓。 (2)2個(gè)筋斗不重合。 (3)航向改變。 (4)機(jī)翼傾斜。 (5)進(jìn)入、改出不是平飛。 5.水平8字 K=2 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正上方，合理的空域位置，做1個(gè)由左右各1圈盤旋組成的平飛8字。 扣分： （1）左右盤旋的半徑不等。 （2）高度改變。 （3）兩圓未相切。 （4）空域位置不好。 6.著陸航線 K=3 逆風(fēng)（按跑道方向）進(jìn)入著陸航線，完成由4個(gè)直線邊和4個(gè)半徑相等的90度轉(zhuǎn)彎組成的矩形航線，模型平穩(wěn)下滑。 扣分： （1）航線不直。 （2）轉(zhuǎn)彎不是90度。 （3）轉(zhuǎn)彎半徑不相等。 7.著陸 K=3 第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區(qū)平穩(wěn)接地。著陸區(qū)為長(zhǎng)100米的跑道或半徑50米的圓。 扣分： (1)模型下滑過(guò)程中修正粗暴。 (2)接地動(dòng)作粗暴。 (3)在著陸區(qū)外接地或模型翻 倒、損壞均判為0分。 合計(jì)：K=15 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A) 二級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-2) 簡(jiǎn)稱：二級(jí)遙控特技 定義：由運(yùn)動(dòng)員在地面用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。 技術(shù)要求 ： (a)限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積不大于6．5毫升。 (b)P3A-2最多操縱3個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門。 助手 ：只允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。 正式飛行的定義：模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行1次正式飛行。 比賽時(shí)間：(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開(kāi)始記比賽時(shí)間。 (b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間為8分鐘。凡超過(guò)規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。 動(dòng)作空域：特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度空域范圍內(nèi)；能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米—150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過(guò)1次動(dòng)作空域，必須完成1個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過(guò)渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無(wú)效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開(kāi)始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。 裁判：每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。 成績(jī)?cè)u(píng)定：(a)采用10分制評(píng)分，可用0．5分。動(dòng)作得分為：K(難度系數(shù))x裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算，但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。 (b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。 動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求： 1．起飛 k=2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉(zhuǎn)彎，接著向反方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。 扣分： (1)滑跑爬升時(shí)方向改變。 (2)滑跑距離過(guò)短，離陸不柔和。 (3)不是90度和270度的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。 2．因麥曼 k=1 模型拉起做半個(gè)內(nèi)筋斗，接著做半滾后平飛改出。 扣分： (1)在半筋斗或半滾時(shí)偏斜。 (2)半筋斗后未立即做半滾。 (3)進(jìn)入和改出時(shí)不是平飛狀態(tài)。 3．內(nèi)筋斗3個(gè) k=3 在裁判員正前方平飛進(jìn)入，連續(xù)做內(nèi)筋斗3個(gè)。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的正圓，圓平面應(yīng)與地面垂直。 扣分： (1)筋斗不圓。 (2)3個(gè)筋斗不重合。 (3)筋斗中航向變化。 (4)筋斗中機(jī)翼傾斜。 4．倒飛直線 k=2 做伴滾后進(jìn)入倒飛水平直線飛行，飛越動(dòng)作空域中心后在與進(jìn)入點(diǎn)應(yīng)處半滾改為平飛。 扣分： (1)高度改變。 (2)航向改變。 (3)機(jī)翼傾斜。 5．古巴8字 k=3 模型拉起做內(nèi)筋斗，在45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，到達(dá)進(jìn)入高度時(shí)拉起做第二個(gè)內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，在進(jìn)入點(diǎn)改為平飛。 扣分： (1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。 (2)半滾時(shí)模型不在45度倒飛狀態(tài)。 (3)筋斗不圓。 (4)2個(gè)滾轉(zhuǎn)點(diǎn)不相交。 6．橫滾 k=2 平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度。 扣分： (1)高度改變。 (2)航向變化。 (3)橫滾不是準(zhǔn)確360度。 (4)橫滾速度不均。 7．禮帽 k=2 平飛進(jìn)入，拉起做垂直上升，推桿后做平飛直線，然后推桿進(jìn)入俯沖，在與進(jìn)入同高度處拉桿改為平飛。 扣分： (1)高度變化。 (2)航向改變。 (3)機(jī)翼傾斜。 (4)3邊長(zhǎng)度不等。 (5)各邊不在垂直或水平狀態(tài)。 8．雙向橫滾k=3 平飛進(jìn)入，模型向一方向滾轉(zhuǎn)360度，接著向相反方向滾轉(zhuǎn)360度。 扣分： (1)航向和高度發(fā)生變化。 (2)2個(gè)橫滾的滾轉(zhuǎn)速度不一致。 (3)橫滾不是360度。 (4)第二個(gè)橫滾未緊接著第一個(gè)橫滾。 9．眼鏡蛇橫滾K=3 模型拉起做45度爬升，在爬升過(guò)程中做半滾，然后爬升至頂點(diǎn)后拉桿做1／4筋斗后進(jìn)入45度倒飛俯沖，在俯沖過(guò)程中做半滾，到進(jìn)入高度時(shí)拉桿平飛改出。 扣分： (1)爬升或俯沖過(guò)程不是45度。 (2)頂點(diǎn)轉(zhuǎn)角不是90度。 (3)半滾時(shí)機(jī)翼傾斜。 (4)兩個(gè)半滾點(diǎn)不對(duì)稱， 10．著陸 K=3 逆風(fēng)按跑道方向進(jìn)入著陸航線，第1邊通過(guò)跑道上空。航線軌跡為矩形．轉(zhuǎn)彎要柔和，半徑相等。第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，平穩(wěn)著陸著陸區(qū)為半徑50米的圓圈或100米長(zhǎng)的跑道。在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞判為0分。 扣分： (1)下滑過(guò)程中修正粗暴。 (2)接地動(dòng)作粗暴。 (3)接地后改變方向。 (4)速度控制不合理。 11．航線質(zhì)量 K=2 以整套動(dòng)作航線的高度、距離的合理性、穩(wěn)定性；展示面及回轉(zhuǎn)動(dòng)作的質(zhì)量給予評(píng)分。 合計(jì)：k=26 說(shuō)明：除非另有說(shuō)明，所有回轉(zhuǎn)動(dòng)作必須做1／2古巴8字或1／2倒占巴8字。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A) 三級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-3) 簡(jiǎn)稱：三級(jí)遙控特技 定義：由運(yùn)動(dòng)員在地面用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。 技術(shù)要求 ：限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積：二行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于10毫升；四行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于15毫升。 助手 ：只允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。 正式飛行的定義：模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行1次正式飛行。 比賽時(shí)間：(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開(kāi)始記比賽時(shí)間。 (b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間：P3A-3為10分鐘。凡超過(guò)規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。 動(dòng)作空域：特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約120度空域范圍內(nèi)；能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米—150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過(guò)1次動(dòng)作空域，必須完成1個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過(guò)渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無(wú)效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開(kāi)始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。(P3A-3除外)。 裁判：每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。 成績(jī)?cè)u(píng)定：(a)采用10分制評(píng)分，可用0．5分。動(dòng)作得分為：K(難度系數(shù))x裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算，但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。 (b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。 動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求： 1．起飛 k=2 模型直線滑跑5米以上，柔和 離陸，以小角度爬升到約50米 的高度做90度轉(zhuǎn)彎，接著向反 方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。 扣分： (1)滑跑爬升時(shí)方向改變。 (2)滑跑距離過(guò)短，離陸 不柔和。 (3)不是90度和270度的 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。 2．正方筋斗 K=3 模型拉起完成1個(gè)四邊等 長(zhǎng)，各邊呈水平或垂直狀 態(tài)的正方內(nèi)筋斗。 扣分： (1)筋斗轉(zhuǎn)角不是90度。 (2)筋斗轉(zhuǎn)角處機(jī)翼傾斜。 (3)筋斗中航線改變。 (4)正方形各邊長(zhǎng)度不等。 3．1／2倒古巴8字 k=1 模型拉起以45度角爬升， 做半滾，接著做1／2內(nèi)筋 斗然后改為平飛。 扣分： (1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。 (2)半滾時(shí)模型不在45度 狀態(tài)。 (3)筋斗不圓。 4．雙因麥曼K=3 模型拉起做1／2內(nèi)筋斗，接著做半滾后成正飛，保持一段與直徑相等的直線飛行，再做1／2外筋斗，接著做半滾后改為水平直線飛行。 扣分： (1)半筋斗偏左或偏右。 (2)半滾未在半筋斗后立即進(jìn)行。 (3)半滾時(shí)偏左或偏右。 (4)2個(gè)半筋斗未在同一高度。 (5)航向發(fā)生變化。 5．失速倒轉(zhuǎn) K=2 模型拉起進(jìn)入垂直上升狀態(tài)，減速后做180度失速倒轉(zhuǎn)(方向不限)至進(jìn)入時(shí)高度拉平改出。 扣分： (1)在失速倒轉(zhuǎn)前后，模型不是垂直狀態(tài)。 (2)失速倒轉(zhuǎn)不是準(zhǔn)確的180度。 (3)倒轉(zhuǎn)時(shí)模型沒(méi)有處于失速狀態(tài)。 6．內(nèi)筋斗3個(gè) k=3 模型平飛進(jìn)入，連續(xù)做內(nèi)筋斗3個(gè)。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的正圓，圓面應(yīng)與地面垂直。 扣分： (1)筋斗不圓。 (2)3個(gè)筋斗不重合。 (3)筋斗中航向變化。 (4)筋斗中機(jī)翼傾斜。 7．半方筋斗并半滾 K=1 模型自平飛做1／4筋斗進(jìn)入垂直上升狀態(tài)，保持一段，拉桿進(jìn)入倒飛然后在動(dòng)作進(jìn)入點(diǎn)上空，做半滾后改出。 扣分： (1)做1／4筋斗時(shí)機(jī)翼傾斜。 (2)在第1個(gè)1／4筋斗后，模型不是垂直狀態(tài)。 (3)半滾時(shí)機(jī)翼傾斜。 (4)半滾不是準(zhǔn)確的180度。 8．外筋斗3個(gè) K=3 模型推桿向下連續(xù)做3個(gè)外筋斗。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的圓，圓平面與地面垂直。 扣分： (1)筋斗不圓。 (2)3個(gè)筋斗不重合。 (3)筋斗中航向變化。 (4)筋斗中機(jī)翼傾斜。 9．半滾倒轉(zhuǎn) K=1 模型自平飛狀態(tài)做半滾后立即拉桿做半個(gè)內(nèi)筋斗后平飛改出。 扣分： (1)在半筋斗或半滾時(shí)偏斜。 (2)半滾后未立即進(jìn)入半筋斗。 10．三角筋斗 K=3 模型以45度角爬升，做135度內(nèi)筋斗進(jìn)入倒飛，再做135度內(nèi)筋斗呈45度角下降，在進(jìn)入點(diǎn)改出。 扣分： (1)爬升不是沿著45度線。 (2)下降不是沿著135度線。 (3)進(jìn)入點(diǎn)和改出點(diǎn)不在同一水平線上。 11．半滾駝峰 k=2 模型拉起進(jìn)入垂直上升狀態(tài)，做半滾，推桿做半個(gè)外筋斗后保持垂直下降，在進(jìn)入高度改為水平飛行。 扣分： (1)模型在半滾開(kāi)始和結(jié)束時(shí)不是垂直狀態(tài)。 (2)半滾不是準(zhǔn)確的180度。 (3)半筋斗不圓。 12．慢滾 K=3 模型緩慢勻速滾轉(zhuǎn)360度，滾轉(zhuǎn)方向不限。 扣分： (1)航向改變。 (2)高度改變。 (3)滾轉(zhuǎn)速度不一致。 (4)不是準(zhǔn)確地滾轉(zhuǎn)360度。 13．1／2古巴8宇 K=1 模型拉起做5／8內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，然后拉桿在進(jìn)入高度改為平飛。 扣分： (1)筋斗不圓。 (2)在半滾前后模型不在45度狀態(tài)。 (3)進(jìn)入與改出高度不同。 14．垂直上升橫滾 K=2 模型拉起呈90度上升，做360度滾轉(zhuǎn)，在頂部推桿改出。 扣分： (1)上升軌跡不垂直。 (2)橫滾不是360度。 (3)橫滾速度不均。 15．半滾半方筋斗 k=1 模型半滾進(jìn)入倒飛，緊接著做半個(gè)方筋斗，并在進(jìn)入高度的下方恢復(fù)平飛。 扣分： (1)在半滾或半方筋斗中航向改變。 (2)半方筋斗不方。 16．4位橫滾 K=4 模型平飛進(jìn)入，做360度橫滾，在每個(gè)90度點(diǎn)做一停頓，機(jī)翼呈水平或垂直狀態(tài)，平飛改出。 扣分： (1)各停頓點(diǎn)不在各90度點(diǎn)上。 (2)停頓時(shí)機(jī)翼不呈水平或垂直狀態(tài)。 (3)不是準(zhǔn)確的360度滾轉(zhuǎn)。 17．著陸 K=3 按跑道方向逆風(fēng)進(jìn)入著陸航線，第1邊通過(guò)跑道上空，航線軌跡為矩形，轉(zhuǎn)彎要柔和，半徑相等。第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，平穩(wěn)著陸。著陸區(qū)為半徑50米的圓圈或100米長(zhǎng)的跑道。在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞判為0分。 扣分： (1)下滑過(guò)程中修正粗暴。 (2)接地動(dòng)作粗暴。 (3)接地后改變方向。 (4)速度控制不合理。 合計(jì)：k=38