【簡介：】在飛行器的仿真計(jì)算中，升力求解的一般表達(dá)式是
Y=Cx*q*S，其中q為動(dòng)壓，S為參考面積，Cx即為升力系數(shù)
升力系數(shù)一般通過理論計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)得到。是馬赫數(shù)、攻角、側(cè)滑角等的函數(shù)，其大

在飛行器的仿真計(jì)算中，升力求解的一般表達(dá)式是 Y=Cx*q*S，其中q為動(dòng)壓，S為參考面積，Cx即為升力系數(shù) 升力系數(shù)一般通過理論計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)得到。是馬赫數(shù)、攻角、側(cè)滑角等的函數(shù)，其大小與參考面積的選取有直接關(guān)系（飛機(jī)一般選取機(jī)翼面積為參考面積），升力系數(shù)是一個(gè)無量綱的值，具體的數(shù)值不好說，個(gè)人給個(gè)參考范圍0.1到10.0。

在飛行器的仿真計(jì)算中，升力求解的一般表達(dá)式是 Y=Cx*q*S，其中q為動(dòng)壓，S為參考面積，Cx即為升力系數(shù) 升力系數(shù)一般通過理論計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)得到。是馬赫數(shù)、攻角、側(cè)滑角等的函數(shù)，其大小與參考面積的選取有直接關(guān)系（飛機(jī)一般選取機(jī)翼面積為參考面積），升力系數(shù)是一個(gè)無量綱的值，具體的數(shù)值不好說，個(gè)人給個(gè)參考范圍0.1到10.0。

航模飛機(jī)各部分最好的比例各是多少

你這個(gè)問題問得太大了吧！航模固定翼飛機(jī)有那么多種類，從翼型上來說有：上單翼、中單翼、下單翼、前掠翼、三角翼。動(dòng)力有：電動(dòng)螺旋槳、油動(dòng)螺旋槳，電動(dòng)涵道、油動(dòng)蝸輪噴氣式，也有無動(dòng)力的遙控滑翔機(jī)！ 你準(zhǔn)備做哪種？

氣動(dòng)參數(shù)是什么？

氣動(dòng)數(shù)據(jù)是飛機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真中必不可少的，應(yīng)用于仿真飛機(jī)空氣動(dòng)力特性，建立飛機(jī)的空氣動(dòng)力數(shù)學(xué)模型，確保飛行模擬的逼真度和可信度。

氣動(dòng)數(shù)據(jù)的重要來源為風(fēng)洞試驗(yàn)，輔助以必要的理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)估算和飛行試驗(yàn)，不同的氣動(dòng)數(shù)據(jù)所研制出的飛機(jī)模擬器不同。

氣動(dòng)數(shù)據(jù)的表示方式可用多項(xiàng)式擬合法或表格查詢法