【簡(jiǎn)介：】4*4wd 電動(dòng)，有技術(shù)含量！?。?br />
四驅(qū)車要有中央差速器，有沒有中央差速鎖就看你的需要了。

基本上四個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)需要大廠的成品解決方案，如果自制，很難啊

還是說后驅(qū)的吧，最高車速50

4*4wd 電動(dòng)，有技術(shù)含量?。?！

四驅(qū)車要有中央差速器，有沒有中央差速鎖就看你的需要了。

基本上四個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)需要大廠的成品解決方案，如果自制，很難啊

還是說后驅(qū)的吧，最高車速50.。目測(cè)電動(dòng)機(jī)要600w以上，1200瓦比較合適。而且必須是無刷的

電瓶自然是多了好，48v電動(dòng)機(jī)的話，電流比較大。為了電瓶的壽命，需要8個(gè)電瓶、不過4個(gè)也行

不知道你這車是什么定位。載人的還是拉貨的。車體的大小，高度。

10寸的胎可以，是多寬的呢? 寬胎阻力大。

如何改裝四驅(qū)車？

改裝四驅(qū)車，什么龍頭鳳尾，你不裝也可以，要想讓四驅(qū)車跑得快，馬達(dá)，電池是關(guān)鍵
1：電池選1.5V的電池，（推薦南孚）
2：馬達(dá)，建議你自己做一個(gè)，買好電池零件，在軸上多纏繞銅線，，馬達(dá)外殼用磁性強(qiáng)的永久性磁鐵，這樣，你的馬達(dá)可以轉(zhuǎn)速快，而電池不好，或者電壓太低，再好的馬達(dá)也沒用，所以電池也是關(guān)鍵。
3：轉(zhuǎn)彎速度快而引起車飛出跑到，你可以適當(dāng)增加車的重量。
4:齒輪要定期換，磨損了要換。
以上是幾個(gè)改裝四驅(qū)車的要點(diǎn)，其實(shí)我也是四驅(qū)車愛好者，雖然十幾歲，望你改裝四驅(qū)車成功。
望采納

仿造四驅(qū)兄弟的那種迷你四驅(qū)車上用的電動(dòng)機(jī)

目前那些四驅(qū)車中的電動(dòng)機(jī)，就可以了，這些電動(dòng)機(jī)也有賣的

他屬于280電動(dòng)機(jī)一類的，模型中一般叫280 180電機(jī)，而四驅(qū)車由于只有這么一類型號(hào)，所以也不這么分清楚，總之，有功率大的也有功率小的，大的就貴

不過目前也不怎么流行這些了，沒什么人玩了，以前奧迪公司賣這些東西還是很紅火的，有一種叫 光速 的電動(dòng)機(jī)功率大概在100瓦左右

我想做一個(gè)滑翔飛機(jī)模型，不是遙控的，將四驅(qū)車的四個(gè)輪裝上螺旋槳，橫著安裝在機(jī)翼那里，再在飛機(jī)底部安裝

首先，1樓的回答完全是在騙回復(fù)，如果LZ真是做成F22，A320什么的，不用模型專用動(dòng)力，別想飛起來，而且滑翔機(jī)一般不會(huì)做成像真模型，而是套用常見的滑翔機(jī)，也就是有較大翼展，很高的翼寬比來獲得低速下的升力。
額。。。大概的了解了你的想法，首先，用四驅(qū)車底盤作為滑翔機(jī)動(dòng)力，還是順著機(jī)翼軸線安放，這很明顯已經(jīng)違背了制作動(dòng)力滑翔飛機(jī)的基本原理的。、
我們拋開你的滑翔飛機(jī)是否能帶起裝電池的四驅(qū)車底盤，先討論底盤是否可行。
問題在于四驅(qū)車底盤的重心。如果你真的系統(tǒng)的玩過四驅(qū)車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果沒有進(jìn)行配重的話，四驅(qū)車的重心是位于電池組靠動(dòng)力組一側(cè)的，也就是說，重心并不在底盤的幾何中心，因此，當(dāng)你橫著放在機(jī)翼中部時(shí)會(huì)有兩種情況，1、底盤橫軸線與模型中軸線重合，這樣螺旋槳左右對(duì)稱，但是由于底盤重心問題，勢(shì)必需要進(jìn)行配重，很明顯，這大大增加了模型的重量，讓其飛起來的難度更高。2、重心與模型中軸線重合，這樣雖不需配重，但問題更嚴(yán)重，由于兩側(cè)螺旋槳不再左右對(duì)稱，兩側(cè)螺旋槳所給力矩不同一，如不經(jīng)過精確計(jì)算增加調(diào)速齒輪，根本就飛不起來。因此這種方案從滑翔機(jī)角度來說是完全不可取的。
我們?cè)僬f四驅(qū)車。。。真心講，很重啊。。而且四驅(qū)車動(dòng)力組的齒輪配比并不適合帶動(dòng)螺旋槳。我小時(shí)候，準(zhǔn)確的說是小學(xué)到初中，課外興趣小組就是四驅(qū)車與航空模型；當(dāng)時(shí)的四驅(qū)車動(dòng)力組只有三組，1:4的彎道型低速大扭矩配比，搭配大扭力電機(jī)，用于多彎低速賽道，追求加速度，1:3.5的中庸配比，合適綜合賽道，可根據(jù)賽道情況使用大扭力或者高速電機(jī)獲得不同側(cè)重。1:3甚至1:2.5的高速配比（1:2.5搭配大扭力電機(jī)，100米直線賽道很給力?。瑢ｉT用于無大角度轉(zhuǎn)彎的高速賽道。
以上三種配合比，都是針對(duì)驅(qū)動(dòng)較重的四驅(qū)車而定的，而且四驅(qū)車用電機(jī)與航模用電機(jī)相比，在同樣輸出下，四驅(qū)車電機(jī)重太多了，而且無論是哪種配合比，都達(dá)不到螺旋槳的轉(zhuǎn)速要求的，一般滑翔機(jī)用螺旋槳最佳轉(zhuǎn)速約為2000左右，而四驅(qū)車輪轉(zhuǎn)速僅數(shù)百轉(zhuǎn)。所以一般無控滑翔機(jī)想要飛得長(zhǎng)久，就得盡量減輕重量，因此一般都是兩節(jié)7號(hào)電池或者4.5V鋰離子電池搭配延時(shí)開關(guān)，電機(jī)直連較小直徑的螺旋槳來提供動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。而如果LZ使用四驅(qū)車作為動(dòng)力的話，如果滑翔飛機(jī)模型真的能帶起來，那么它肯定能帶一套能提供10~15分鐘動(dòng)力的鋰離子電池+自帶電源兩通道無線電接收機(jī)+兩臺(tái)舵機(jī)+線纜+電機(jī)+螺旋槳的標(biāo)準(zhǔn)滑翔機(jī)配置，而這些東西百來塊錢就能買到，TB還是很方便的。
也不要說四驅(qū)車最多能驅(qū)動(dòng)四個(gè)螺旋槳，但請(qǐng)記住，終究只有一臺(tái)電機(jī)，而且齒輪組是要消耗動(dòng)力的，歸根結(jié)底還是電池組的輸出能力，相比之下，現(xiàn)在電動(dòng)航模用的鋰離子電池要比傳統(tǒng)電池給力得多。
以上就是這些，N年前（15年前？不記得了)的江蘇省四驅(qū)車錦標(biāo)賽青少年個(gè)人組第9名(差一名就進(jìn)全國(guó)大賽啊，最后直線加速賽忘記換電池了）+蘇州市航模比賽三界一等獎(jiǎng)+現(xiàn)任母校航模興趣小組課外輔導(dǎo)員敬上，希望對(duì)你有用。