【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)上的緊急出口門如何打開？這個(gè)真不能對(duì)你說。。。。。。緊急情況的時(shí)候，空乘會(huì)過來協(xié)助你打開，國(guó)際上真有旅客在飛行過程中打開緊急出口，而導(dǎo)致航班緊急下降高度，就近著陸

一、飛機(jī)上的緊急出口門如何打開？

這個(gè)真不能對(duì)你說。

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緊急情況的時(shí)候，空乘會(huì)過來協(xié)助你打開，國(guó)際上真有旅客在飛行過程中打開緊急出口，而導(dǎo)致航班緊急下降高度，就近著陸的事件，當(dāng)然，這是違法的。

請(qǐng)以您自身以及其他旅客的生命安全為重！航空公司在辦理值機(jī)的過程中給了您安全門附近的座位，其實(shí)是看中您的身體夠強(qiáng)壯，能夠在緊急情況下協(xié)助機(jī)組及乘務(wù)組進(jìn)行緊急疏散旅客的義務(wù)，而不是讓你來研究，這個(gè)緊急出口怎么打開的。

緊急出口附近的座位，其實(shí)坐的不是座位，是責(zé)任！

二、飛機(jī)坐在緊急出口好嗎？

乘飛機(jī)，坐緊急出口好，坐位寬松舒適！

三、飛機(jī)緊急出口位置好嗎？

看個(gè)人喜好吧。飛機(jī)緊急出口處的座位確實(shí)會(huì)較其他的座位更寬敞一些，空間更大，對(duì)于某些寬體機(jī)型，緊急出口的位置可能會(huì)和空乘人員面對(duì)面相坐，乘坐飛機(jī)的過程可能會(huì)更加的愉快。

但是緊急出口處的旅客也有相應(yīng)的義務(wù)，其一是不可以在飛行過程中觸碰緊急出口的任何把手，其二就是在緊急情況下的要聽從空乘人員指揮輔助其他旅客撤離。如果覺得自己可以勝任，則完全可以選擇緊急出口的位置，就看自己取舍吧。

四、飛機(jī)緊急出口座位知多少？

飛機(jī)緊急座位出口，是為了保障全體旅客的生命安全而設(shè)置的。如果坐在這個(gè)位置的旅客，需要承擔(dān)起守護(hù)者的責(zé)任。一般來說，此座位需要如下須知：

1.不要把隨身行李放在過道。

2.不要拉動(dòng)緊急出口的開啟機(jī)構(gòu)。

3.需要閱讀緊急出口旅客須知。

4.緊急情況下，請(qǐng)協(xié)助機(jī)組做好有關(guān)工作。

五、飛機(jī)緊急出口位置怎么預(yù)訂？

飛機(jī)緊急出口的位置實(shí)際上是預(yù)留的，首先在網(wǎng)上值機(jī)，緊急出口的位置是不能選擇的，如果希望選擇飛機(jī)緊急出口的這個(gè)座位，只能到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)去值機(jī)。且這個(gè)座位出口乘坐的人是有條件的，不是隨便什么人都可以坐。一般的航空公司16歲以下和超過60歲以上的人員都不能選擇安全出口這個(gè)座位。還有安全出口的這個(gè)座位的前后距離比較寬，所以有常旅客也是會(huì)被安排在這個(gè)座位。

六、飛機(jī)緊急出口座位怎么選？

1、選擇前排還是后排。飛機(jī)前排座位顛簸幅度和噪音相對(duì)較小，就這點(diǎn)來說，前排座位相對(duì)比后排更舒服。但咱可不能認(rèn)死理兒，一般機(jī)艙前部的人比較多，但航班沒有滿員時(shí)，后排的乘客相對(duì)較少，運(yùn)氣好的話，說不定能在后排躺著睡覺。

2、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位。飛機(jī)的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。如果選到這種座位，只能當(dāng)做糾正駝背的訓(xùn)練了。

3、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)，既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。

4、機(jī)翅膀？噪音太大！盡量避免機(jī)翼附近的座位，因?yàn)檫@部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹(jǐn)慎選擇。

5、緊急出口寬敞，但挑人。緊急出口座位空間大，但不是你想坐就能坐。緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會(huì)把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘?jiān)杏?、語言不通的外國(guó)人、醉酒以及過于肥胖的人不會(huì)被安排在這個(gè)位置，所以通常需要到柜臺(tái)辦理選座。

七、地鐵緊急出口門怎么開？

地鐵通常會(huì)設(shè)置應(yīng)急安全門用于預(yù)防緊急情況發(fā)生時(shí)車門無法打開的情況。

地鐵應(yīng)急門通常是包括門體和門框，為了方便打開，通常在門體的前側(cè)設(shè)置擋桿，門框的側(cè)壁設(shè)置與檔桿配合的安裝孔，并在門框的后側(cè)設(shè)置擋塊，通過將檔桿設(shè)置在安裝孔內(nèi)，能夠?qū)﹂T體進(jìn)行阻擋。

緊急情況下，快速找到并將檔桿取下，再拉動(dòng)門體，便能實(shí)現(xiàn)將門體打開，實(shí)現(xiàn)緊急撤離。

八、飛機(jī)緊急出口座位的特殊性？

坐過飛機(jī)的朋友們，一定對(duì)緊急出口附近的座位不陌生。

這里的座位比較特殊，簡(jiǎn)直是經(jīng)濟(jì)艙的上等座，空間更大，飛機(jī)坐累了，還可以伸伸腿舒展一下。

不過，這個(gè)座位雖然能享受到一定好處，但同時(shí)也肩負(fù)著“重大”的責(zé)任，而且不是誰都可以座的~

如果選擇了緊急出口處的座位，機(jī)組乘務(wù)人員一般都會(huì)來叮囑一些注意事項(xiàng)，座位上的小冊(cè)子也會(huì)標(biāo)注坐在這里的一些責(zé)任。

空乘人員會(huì)為旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應(yīng)急門及打開方法，告知旅客緊急情況下的職責(zé)，引導(dǎo)其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知，最后觀察其是否具備良好的閱讀理解能力。

如果飛機(jī)在飛行過程中發(fā)生特情，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，充當(dāng)乘務(wù)員的援助者，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。

1.在乘務(wù)員打開應(yīng)急門之后，要幫助乘務(wù)員攔住客艙涌來的旅客直到滑梯完全充氣，以免充氣不足。

2.滑梯完全充氣后，需要一名援助者要先滑下飛機(jī)，指揮旅客撤離到飛機(jī)100米以外，其余援助者需站在應(yīng)急門旁，幫助乘務(wù)員指揮旅客有秩序地跳下滑梯。

3.緊急情況下空乘人員也有可能受傷，如果空乘受傷不能開門，這時(shí)援助者就要負(fù)責(zé)打開應(yīng)急門，并在開門之前觀察機(jī)外情況，如果有煙、火、障礙物等任何一種情況，應(yīng)急門就不能開啟。

按照航空公司的規(guī)定，以下人員不能坐在緊急出口座位：

1.無能力打開緊急出口；

2.不到15歲，無人陪伴；

3.缺乏閱讀、理解及語言能力；

4.視覺不佳者；

5.缺乏聽覺能力；

6.缺乏口頭傳達(dá)能力；

7.不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。

所以，老弱病殘?jiān)杏?、語言不通的外國(guó)人、醉酒、過于肥胖的人以及行動(dòng)不便等特殊旅客不會(huì)被安排在這個(gè)位置。

緊急出口座位一定要在值機(jī)柜臺(tái)申請(qǐng)，越早命中率越高，當(dāng)然也需要先確定自己滿足基本條件，然后再向柜臺(tái)的地勤人員申請(qǐng)。

在這里也要提醒大家，看看自己適不適合去申請(qǐng)這個(gè)座位：

1.這個(gè)座位需要力氣大的青壯年，一般來說男士比女士更適合，而且對(duì)于機(jī)械的操作，遇到緊急突發(fā)狀況時(shí)的心理素質(zhì)，可能也會(huì)是男性相對(duì)好一些；

2.可以讀懂操作說明和乘客須知，這是必須的；

3.如果是坐國(guó)際航班，英語一定要應(yīng)用自如；

4.對(duì)自己的心理素質(zhì)要有自信，遇到意外事件能夠沉著冷靜、不慌亂。

如果能夠成功坐到這個(gè)位置，也許會(huì)get到不少新技能呢~

九、拉了飛機(jī)緊急出口需要哪些費(fèi)用？

擅自打開緊急艙門，不僅會(huì)影響其他乘客的安全，也會(huì)給個(gè)人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雖然只是一扇門，但打開門至少要交10萬。請(qǐng)注意“至少”一詞，因?yàn)樵趯?shí)際操作中，由于機(jī)型不同，賠償金額會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。

網(wǎng)上有一張單子，上面寫著波音737主滑梯8萬元，空客A320主滑梯9.2萬元，應(yīng)急出口7萬元;空客A330主滑梯19萬元，應(yīng)急出口15萬元;波音777滑道梯20萬元至25萬元;空客A380滑梯的價(jià)格約為30萬元。

但事實(shí)上，這個(gè)價(jià)格只包括應(yīng)急艙門開啟，滑梯彈出之后的折疊、氣密性檢查和一次性結(jié)構(gòu)件的價(jià)格。這只是人工和更換損壞零件的成本費(fèi)用。如果滑軌在彈射過程中被劃破或損壞，則需要付出更高的代價(jià)。比如A319機(jī)翼上的緊急出口滑梯的價(jià)格在30萬元左右。

此外，打開緊急門將導(dǎo)致飛機(jī)延誤，增加飛機(jī)停場(chǎng)費(fèi)用，增加地面車輛勤務(wù)車輛輔助費(fèi)用，后續(xù)航班延誤以及整個(gè)機(jī)場(chǎng)調(diào)度計(jì)劃的調(diào)整。僅這些造成的經(jīng)濟(jì)損失就超過10萬元。更嚴(yán)重的是附帶的行政處罰，一般拘留10至15天，并記入檔案。所以在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，除了廁所的門，不要隨便觸碰其他的們。

十、南航飛機(jī)緊急出口有窗戶嗎？

飛機(jī)緊急出口是沒有窗戶的。緊急出口不可以給老人孕婦小孩，大都是給健壯和動(dòng)作敏捷的旅客，需要能夠閱讀并遵守“緊急出口旅客須知”，緊急情況時(shí)協(xié)助工作人員做好相關(guān)的應(yīng)急工作甚至打開“緊急出口”門。

如果是國(guó)際航班，坐在該座位的旅客也應(yīng)該有能力使用英文與機(jī)組工作人員及其他旅客交流。