【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)座位41l是什么位置？飛機(jī)座位41L是單通道飛機(jī)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙的第41排靠窗的座位。在單通道飛機(jī)內(nèi)一般都是3+3的座位布局，靠窗的座位號(hào)一般為A和F和A和L，因?yàn)楹娇展镜臋C(jī)型不

一、飛機(jī)座位41l是什么位置？

飛機(jī)座位41L是單通道飛機(jī)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙的第41排靠窗的座位。在單通道飛機(jī)內(nèi)一般都是3+3的座位布局，靠窗的座位號(hào)一般為A和F和A和L，因?yàn)楹娇展镜臋C(jī)型不同，也有部分單通道飛機(jī)靠窗的座位是A和K。在寬體客機(jī)中一般不會(huì)出現(xiàn)L這個(gè)字母，右側(cè)的靠窗座位往往是K，這構(gòu)成了雙通道寬體客機(jī)座位代碼的基準(zhǔn)，即A和K靠窗，C和D和GH靠走道。

二、41l是飛機(jī)靠窗嗎？

41L是否是靠窗的座位，這關(guān)鍵要看飛機(jī)的機(jī)型和所擁有的航空公司，在國(guó)航波音737-800窄體機(jī)型中，這款飛機(jī)41L就是靠窗的座位。但是同樣是737-800，有的航空公司的飛機(jī)中，甚至沒有這個(gè)L的字母出現(xiàn)，比如說(shuō)廈門航空公司，他的波音737-800靠窗的座位就是A和F。

三、東方航空41l座位靠近翅膀嗎？

東方航空41l座位靠近翅膀。以東方航空采用的波音737~ 800為例，這個(gè)機(jī)型的座椅有三種不同的排列,但它的經(jīng)濟(jì)艙座位都是3+3的布局,機(jī)翼翅膀的位置分別是在39~44排、35~45排、35~45排，因此41L座正好是在窗邊的位置，在這三種機(jī)型中，它都在機(jī)翼的附近。

四、飛機(jī)座位號(hào)41k和41l能做在一起？

飛機(jī)座位是按照行和列來(lái)安排的，前面數(shù)字顯示的是排，后面字母代表的是列。

五、空客321飛機(jī)41l在什么位置？

空客321是窄體機(jī)，41l，應(yīng)該在右側(cè)中間

六、飛機(jī)中間座位？

在能夠自己選擇的情況下，建議選擇前艙的位置。按照一些航班公司推出的說(shuō)法，前艙感覺到的顛簸小，適合容易暈機(jī)的人；中艙安全指數(shù)稍高，靠近機(jī)翼能看到不錯(cuò)的風(fēng)景，

不過(guò)噪音大；后艙的噪音比較小，可是會(huì)有明顯的顛簸感。三個(gè)艙位位置不同，舒適感也不同。不過(guò)飛機(jī)座位很難選擇，買票一般都是隨機(jī)的。有條件或者身體不好，建議選擇頭等艙或者優(yōu)質(zhì)的商務(wù)艙。

七、飛機(jī)最佳座位？

其實(shí)飛機(jī)座位并沒有好壞之分，適合自己的，才是最好的。一般人對(duì)自己的情況都是比較熟悉的，需要了解的主要是飛機(jī)上各部分座位的特點(diǎn)。

1、前排

優(yōu)點(diǎn)：上下機(jī)快，餐飲也上得快，不容易受影響，缺點(diǎn)：空間不夠大，如果你需要補(bǔ)眠，或者喜歡睡覺，那你坐得越靠前，你的睡眠效果會(huì)越好。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在中后方，前排受的影響最小。因?yàn)樽迷娇壳埃懊娉丝烷_關(guān)頭燈對(duì)你的影響就越小。別人在通道上走動(dòng)的時(shí)候，對(duì)你的影響并不大。

2、中部

優(yōu)點(diǎn)：顛簸小，缺點(diǎn)：噪音大，機(jī)翼?yè)踝×瞬糠诛L(fēng)景，中部離重心最近，在起降過(guò)程中的起伏程度會(huì)比頭和尾小一點(diǎn)點(diǎn)。如果你經(jīng)常暈機(jī)，中部的座位比較適合你。

3、靠窗

優(yōu)點(diǎn)：可以看風(fēng)景，缺點(diǎn)：進(jìn)出不方便，在飛機(jī)上看風(fēng)景，跟在地面上看的感覺是不一樣的，而飛機(jī)上看風(fēng)景最好的位置，就是靠窗的位置。但靠窗同時(shí)意味著在最里面，在這樣的位置進(jìn)出最不方便。

八、飛機(jī)座位c是什么座位？

飛機(jī)座位c是靠過(guò)道的位置。飛機(jī)上一般一排有6個(gè)座位，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的。

飛機(jī)座位號(hào),由排號(hào)和座號(hào)表示。 排號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,座號(hào)用英文字母表示。 排號(hào): 由飛機(jī)前部往后數(shù),第一排用阿拉伯?dāng)?shù)字1表示;第2排用阿拉伯?dāng)?shù)字2表示。飛機(jī)艙主要分為頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙。通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

九、飛機(jī)f座位置？

飛機(jī)上f座位是靠窗的位置。

飛機(jī)座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排，字母表示一排中的哪個(gè)座位，單通道一般一排有6個(gè)座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的，雙通道一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

十、飛機(jī)座位材質(zhì)？

飛機(jī)座椅的安全性還體現(xiàn)在阻燃性上。為了防止在飛機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)座椅起火危害乘客安全情況的出現(xiàn)，局方將阻燃性能列為座椅評(píng)判的重要指標(biāo)之一，對(duì)此有著極其嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

早期的飛機(jī)座椅墊用的材料是聚氨酷塊狀泡沫，并不阻燃。后來(lái)，改進(jìn)為熱熟化聚氨醋泡沫和冷熟化高回彈聚氨酷軟泡沫。此類材質(zhì)具有質(zhì)輕、柔軟、透氣、回彈性好、耐老化、隔音、保溫等許多優(yōu)良特性，但也存在易燃燒并產(chǎn)生大量毒氣的缺點(diǎn)。不過(guò)受制于當(dāng)時(shí)的科技水平，也只能如此。因此在早期的飛機(jī)當(dāng)中，座椅墊必須配合座椅套才能滿足阻燃性的要求。所以對(duì)于座椅套的完整性，大家不可忽視，很有可能完整的包裹住座椅墊的椅套才是滿足要求的。不過(guò)隨著材料科學(xué)的發(fā)展，已經(jīng)研究出具有抑煙性能的聚氨酷軟泡沫，這一材料的阻燃性比較強(qiáng)，可以滿足飛機(jī)座椅的阻燃要求。