【簡(jiǎn)介：】一、北京上空飛機(jī)是執(zhí)勤機(jī)還是客機(jī)？北京上空飛機(jī)有執(zhí)勤的，也有民航機(jī)。二、夢(mèng)幻客機(jī)是什么飛機(jī)？空中皇后是指747，747也叫珍寶客機(jī)（Jumbo jet)；夢(mèng)想客機(jī)(Dreamliner)指787，夢(mèng)想運(yùn)輸

一、北京上空飛機(jī)是執(zhí)勤機(jī)還是客機(jī)？

北京上空飛機(jī)有執(zhí)勤的，也有民航機(jī)。

二、夢(mèng)幻客機(jī)是什么飛機(jī)？

空中皇后是指747，747也叫珍寶客機(jī)（Jumbo jet)；夢(mèng)想客機(jī)(Dreamliner)指787，夢(mèng)想運(yùn)輸者(dreamlifter)指747-LCF；環(huán)球客機(jī)（worldliner)指777-200lr；757被稱(chēng)為大長(zhǎng)棍，757也是大長(zhǎng)腿、肌肉機(jī)的代表；a340-600被稱(chēng)為法棍；大白鯨指a300-600ST；737叫小短腿；a340-300叫“5APU”，a380叫大胖。

三、私人飛機(jī)和客機(jī)區(qū)別？

     “私人飛機(jī)”是從所有權(quán)上說(shuō)的，意思這個(gè)飛機(jī)是屬于某個(gè)個(gè)人，而不是屬于某一個(gè)公司的。首先，私人飛機(jī)就是個(gè)人買(mǎi)了的或者是包下來(lái)的飛機(jī)。而客機(jī)是指航空公司名下，用來(lái)牟取利益的飛機(jī)，客機(jī)是只要符合乘坐標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)票后誰(shuí)都可以乘坐的飛機(jī)。

四、通勤飛機(jī)就是客機(jī)嗎？

不是

在大多數(shù)太平洋群島國(guó)家，當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰偷某鲂卸家蕾?lài)于通勤航空往返居住地和主島或陸地。3、通勤機(jī)場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)易。出于降低飛行成本的考慮通勤航空公司往往會(huì)使用小型螺旋槳式飛機(jī)，通勤飛機(jī)除總重和載客量較小外與支線飛機(jī)差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊，用于職工上下班的定期短途交通。

客機(jī)指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。執(zhí)行商業(yè)航班飛行的客機(jī)主要分為干線客機(jī)、支線客機(jī)?？蜋C(jī)按航程分為短程、中程、遠(yuǎn)程?？蜋C(jī)按起飛重量與載客量分為小型、中型、大型。客機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式分為螺旋槳式客機(jī)、噴氣式客機(jī)。

五、飛機(jī)什么是支線客機(jī)？

支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī)，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運(yùn)輸。

支線客機(jī)按座位多少，形成不同的檔次，主要有10座級(jí)（一般為8—9座）、20座級(jí)（15—21座，一般為19座）、30座級(jí)（28弗袱締惶郫耗惦同定括—40座）、50座級(jí)（40—65座）、80座級(jí)（70—85座）、100座級(jí)（90—110座）。各航空公司可以根據(jù)不同航線的距離和客源情況，選擇最佳機(jī)型。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的支線飛機(jī)有加拿大CRJ-200、巴西ERJ-145，都是50座。我國(guó)剛剛總裝下線的ARJ21-700是支線飛機(jī)，70～90座。

六、733型號(hào)的飛機(jī)是大客機(jī)還是小客機(jī)？

737-300是大型客機(jī)中的中等型，典型布局乘員152， 現(xiàn)在是為更先進(jìn)的737-800型飛機(jī) 波音737-800 波音公司精心設(shè)計(jì)的21世紀(jì)新型客機(jī)B737-800型，是一種遠(yuǎn)距離、高巡航速度、低油耗、低噪聲的新型客機(jī)。

波音B737-800對(duì)噪聲和空氣污染的控制達(dá)到了世界先進(jìn)水平。座位布局包含8座頭等艙加156座經(jīng)濟(jì)艙的混合布局、176座經(jīng)濟(jì)艙、186座經(jīng)濟(jì)艙、189座經(jīng)濟(jì)艙幾種。

七、319型號(hào)的飛機(jī)是大客機(jī)還是小客機(jī)？

A319客機(jī)是A320的縮短型,雙發(fā)中/短程客機(jī),典型兩級(jí)客艙布局載客124人(公務(wù)艙8座,經(jīng)濟(jì)艙116座)。全部經(jīng)濟(jì)艙布局最大載客量145人。應(yīng)該屬于中小型窄體客機(jī)。

八、737型號(hào)的飛機(jī)是大客機(jī)還是小客機(jī)？

波音737飛機(jī)是屬于大客機(jī)，根據(jù)國(guó)際的慣例，一般會(huì)把運(yùn)載旅客的民航客機(jī)分為支線飛機(jī)和干線飛機(jī)兩大類(lèi)。支線飛機(jī)是載客量在100人以下的小型客機(jī)，而干線飛機(jī)，也就是所謂的大飛機(jī)，主要這個(gè)系列飛機(jī)最小的型號(hào)載客量在100人以上就屬于大飛機(jī)了。波音737可謂是美國(guó)波音公司的招牌產(chǎn)品，從上個(gè)世紀(jì)60年代末開(kāi)始投入服務(wù)，到現(xiàn)在依然還在推出各種改進(jìn)型號(hào)，是很多國(guó)家內(nèi)陸航線上的主力機(jī)型。縱觀737飛機(jī)家族，最初生產(chǎn)的737-100型最多也可以載客118人，到現(xiàn)在最新的737-900型載客量已經(jīng)可達(dá)204人了。當(dāng)然，有些人會(huì)拿737跟747比較，因?yàn)樵?47面前，737很明顯就是一架小飛機(jī)了。其實(shí)國(guó)際上對(duì)這個(gè)也有分類(lèi)的，超過(guò)100座的大客機(jī)可以分為寬體客機(jī)和窄體客機(jī)兩類(lèi)，寬體客機(jī)是客艙內(nèi)有兩條通道以上的客機(jī)，而窄體客機(jī)則是指客艙內(nèi)只有一條通道的客機(jī)。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，波音737是屬于中短程的窄體大客機(jī)，波音747是屬于遠(yuǎn)程的寬體大客機(jī)。

九、商用客機(jī)是通航飛機(jī)嗎？

商業(yè)航空是通用航空的一個(gè)分支，通用航空包括商業(yè)航空，還有其他項(xiàng)目如農(nóng)業(yè)航空、工業(yè)航空等。

十、飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)？

要將一架客機(jī)改為貨機(jī)主要有以下的兩點(diǎn)，一是對(duì)機(jī)艙內(nèi)的布局進(jìn)行調(diào)整，而是對(duì)飛機(jī)的艙門(mén)進(jìn)行改造。

現(xiàn)代客機(jī)的機(jī)艙一般都分為上下兩層，在上層布置座位，下層則是用于放行李的貨艙，類(lèi)似于我們平時(shí)看到的旅游大巴。而貨機(jī)由于只是用于運(yùn)載貨物，所以機(jī)艙不需要進(jìn)行上下兩層的設(shè)計(jì)，如果客機(jī)改成貨機(jī)，除了將上層的座位拆掉外，最好的還要將客艙和貨艙之間的夾層也拆掉。另外貨機(jī)平時(shí)搭載的貨物也較大，一般客機(jī)的艙門(mén)是不能滿足貨機(jī)搬運(yùn)貨物的，貨機(jī)需要比客機(jī)大幾倍的艙門(mén)用來(lái)上下貨，而艙門(mén)也會(huì)設(shè)有吊索和梯子這些用于搬貨的專(zhuān)用設(shè)備。

航空公司一般都會(huì)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用的貨機(jī)用來(lái)承擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)，而非把購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的客機(jī)進(jìn)行改裝，因?yàn)橘I(mǎi)一架貨機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)比買(mǎi)一架客機(jī)的便宜。