【簡(jiǎn)介：】一、飛得最遠(yuǎn)最高的飛機(jī)怎么做？準(zhǔn)備一張a4紙。兩條長(zhǎng)的邊對(duì)折打開(kāi)以后,把兩個(gè)角折疊到中間縫的地方。然后把上面的角向下折疊。再把兩邊的角這樣折疊。翻面,把頂上的角折疊下

一、飛得最遠(yuǎn)最高的飛機(jī)怎么做？

準(zhǔn)備一張a4紙。

兩條長(zhǎng)的邊對(duì)折

打開(kāi)以后,把兩個(gè)角折疊到中間縫的地方。

然后把上面的角向下折疊。

再把兩邊的角這樣折疊。

翻面,把頂上的角折疊下來(lái)。

對(duì)折起來(lái)

最后折紙飛機(jī)完成。

二、哪個(gè)飛機(jī)飛得最最遠(yuǎn)？

       烏克蘭安225飛機(jī)

       這架飛機(jī)在滿(mǎn)油的狀態(tài)下可以飛13000km，世界之最。

      未來(lái)一定會(huì)有比它還優(yōu)秀的飛機(jī)出現(xiàn)，讓我們拭目以待。

        飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

        自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。

三、飛機(jī)大賽看誰(shuí)飛得最遠(yuǎn)？

紙飛機(jī)看似很簡(jiǎn)單，卻是一項(xiàng)將科技和體育完美結(jié)合的運(yùn)動(dòng)。同樣款式的紙飛機(jī)飛行距離卻不一樣，首先跟紙飛機(jī)本身有關(guān)，如果在折疊過(guò)程中有誤差，或者是有多余的折痕，就會(huì)對(duì)紙飛機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。此外，投擲的力量和角度也會(huì)影響紙飛機(jī)的飛行距離。要知道將蘇珊紙飛機(jī)扔出69.14米飛行距離的，可是一名專(zhuān)業(yè)的橄欖球運(yùn)動(dòng)員。

無(wú)論是哪種款式的紙飛機(jī)，下面這些小技巧都有助于您的紙飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)：

●紙飛機(jī)的重心要在前半部分，如果因機(jī)頭太重而導(dǎo)致下墜，可以將兩翼邊緣略微向上折一點(diǎn)；

●兩側(cè)機(jī)翼一定要對(duì)稱(chēng)，機(jī)翼的角度很重要，折疊時(shí)可以朝上方折，從飛機(jī)尾部看，機(jī)翼和機(jī)身的樣子，大體呈“Y”字形；

●在調(diào)整飛機(jī)外形時(shí)，一定要耐心，不要急于改動(dòng)基本設(shè)計(jì)；

●投擲力量很重要，如果您的投擲力量足夠大，就可以從根本上保證紙飛機(jī)在空中“滑翔”更遠(yuǎn)；

●投擲時(shí)讓紙飛機(jī)的機(jī)頭向上約70度是最佳的角度；

●投擲時(shí)請(qǐng)保持手指干燥，因?yàn)槭稚系暮挂阂矔?huì)對(duì)紙飛機(jī)的飛行造成影響。

四、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)哪個(gè)飛得最遠(yuǎn)？

誰(shuí)是中國(guó)飛機(jī)的航程之王，軍迷都容易想到蘇-27SK和殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)滿(mǎn)油無(wú)外掛可以飛行3600公里，但是這還不是冠軍，國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)，最大航程7800公里，迄今為止國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛最遠(yuǎn)要數(shù)戰(zhàn)神轟炸機(jī)，最大航程達(dá)到8000公里，但是誰(shuí)都想不到，最近幾年，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)航程桂冠將被一款無(wú)人機(jī)奪得，這就是彩虹5察打一體無(wú)人機(jī)，改型的最大飛行距離可以達(dá)到10000公里，這比中國(guó)戰(zhàn)神轟6K都多2成，這是一個(gè)非常了不起的成就。

五、飛得最遠(yuǎn)的私人飛機(jī)？

“全球航程最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī)”——這一殊榮目前仍屬于灣流公司制造的灣流G650,其最大航程為12964千米。這也是現(xiàn)役公務(wù)機(jī)中飛得最遠(yuǎn)的機(jī)型。

不過(guò)，灣流的這項(xiàng)紀(jì)錄會(huì)在2016年被打破。為了在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)挑戰(zhàn)灣流G650，龐巴迪宇航公司將于這一年交付新機(jī)型環(huán)球快車(chē)7000，其最大航程為13520千米。而短短一年之后，最大航程為14631千米的環(huán)球快車(chē)8000私人飛機(jī)將再次刷新這個(gè)紀(jì)錄。

環(huán)球快車(chē)8000

環(huán)球快車(chē)8000公務(wù)機(jī)究竟是怎樣一款公務(wù)機(jī)，它14631千米的超遠(yuǎn)航程，對(duì)于全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)有怎樣的影響？以下讓我們?nèi)媪私庖幌逻@款即將問(wèn)世的，全世界飛得最遠(yuǎn)、最先進(jìn)的公務(wù)機(jī)。

環(huán)球快車(chē)8000與“距離倫理問(wèn)題”

從第一架最高遠(yuǎn)航程超過(guò)10000千米的公務(wù)機(jī)灣流G550誕生，超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)之間的距離競(jìng)爭(zhēng)就從未停止。不過(guò)，這種競(jìng)爭(zhēng)或許在未來(lái)數(shù)年內(nèi)就會(huì)徹底停止。地球赤道的周長(zhǎng)大約是40000千米，理論上，當(dāng)一架飛機(jī)的最遠(yuǎn)航程超越20000千米，以接近音速飛行也需要19~20個(gè)小時(shí)，對(duì)乘機(jī)人的耐力與飛機(jī)都是一種挑戰(zhàn)。不過(guò)根據(jù)地球大陸的分布，一旦一架公務(wù)機(jī)像環(huán)球8000一樣，最大航程達(dá)到14631千米，它基本上就能在全球超過(guò)70%左右的國(guó)家之間實(shí)現(xiàn)直飛。假如乘坐環(huán)球快車(chē)8000從北京或上海出發(fā)，除了南美洲的國(guó)家之外，地球上其他國(guó)家都可以直達(dá)。換句話說(shuō)，環(huán)球快車(chē)8000差不多是通往全球直飛時(shí)代的最后一級(jí)臺(tái)階。

可以想象，當(dāng)環(huán)球快車(chē)8000與灣流、達(dá)索在長(zhǎng)遠(yuǎn)航程的競(jìng)爭(zhēng)上取得暫時(shí)優(yōu)勢(shì)之后，后者進(jìn)一步向其發(fā)起挑戰(zhàn)。只要公務(wù)機(jī)巨頭們?cè)賹⒑匠烫岣邇扇?，即使在載客量較大的情況下，這些超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)全球各城市之間的直飛。屆時(shí)，比誰(shuí)飛得更遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)將在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)失去意義， 而速度與舒適度開(kāi)始突顯出重要性

這或許是一個(gè)決定超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方向的“倫理問(wèn)題”，而環(huán)球快車(chē)8000赤裸裸地將這個(gè)問(wèn)題擺到了大家眼前。

超遠(yuǎn)程不僅是距離問(wèn)題

因?yàn)榄h(huán)球快車(chē)8000在公務(wù)機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的航程范圍，隨之而來(lái)的，它必須向乘客提供一個(gè)長(zhǎng)距離旅行的舒適環(huán)境。這也是超長(zhǎng)航程帶來(lái)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的新的競(jìng)爭(zhēng)方向。在這一點(diǎn)上，龐巴迪秉承了自己在環(huán)球系列機(jī)型一貫的設(shè)計(jì)哲學(xué)，他們會(huì)將時(shí)下所有最先進(jìn)的科技、設(shè)計(jì)理念整合到新機(jī)型中。

環(huán)球8000所有的機(jī)艙內(nèi)座都采用透氣式材料，就如床鋪的面料一樣舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)整個(gè)艙內(nèi)的四周環(huán)境，力圖為乘客營(yíng)造出一個(gè)溫馨的感覺(jué)。

為了滿(mǎn)足乘客在長(zhǎng)途飛行中的實(shí)際需要，環(huán)球快車(chē)8000客艙被劃分為3個(gè)寬敞的區(qū)域。它們分別是奢華私密的特等客艙、寬敞的會(huì)議室兼飯廳、（食物及其他行李）存儲(chǔ)區(qū)域。除了這3個(gè)機(jī)主或乘客使用的區(qū)域，機(jī)主成員在儲(chǔ)存區(qū)域前部擁有一個(gè)全封閉的休息室。

特等客艙位于飛機(jī)尾部最安靜的區(qū)域，那是一個(gè)令人愉悅的私人套間，提供像家一樣舒適的臥室，里面還有完整的淋浴設(shè)備。會(huì)議室很寬敞，家具的設(shè)置和空間的構(gòu)造也使得乘客能夠隨意擺放筆記本電腦與紙張文件。會(huì)議室同時(shí)可以用作餐廳，乘客可以在輕松的環(huán)境中享用美食。

比起其他超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，環(huán)球8000的食物儲(chǔ)存區(qū)非常寬敞，可以?xún)?chǔ)存各種不同的食物，同時(shí)也有足夠的空間存放其它雜物。彈射座椅與應(yīng)急氧氣器也在該部分，座椅前有可折疊小桌。

這些優(yōu)勢(shì)為多人長(zhǎng)途飛行提供了極大的便利。正是這一點(diǎn)，令高端客戶(hù)的飛行擺脫了僵硬的交通工具氛圍。同時(shí)全新設(shè)計(jì)的加大型行李儲(chǔ)藏室，擁有196 立方英尺（5.5立方米）的使用空間。

此外，每個(gè)區(qū)域都有6個(gè)舷窗，它們以最佳的方式與座位相結(jié)合。更大的舷窗設(shè)計(jì)使得機(jī)主在任何座位上都能夠接觸到自然光，視野的寬闊性和角度也得到很好的改善，無(wú)論坐著還是站著。在人類(lèi)長(zhǎng)途交通工具中，飛機(jī)是相對(duì)最擁擠的，我們可以看出環(huán)球快車(chē)8000正在加速改變這種現(xiàn)狀。

技術(shù)上的創(chuàng)新

環(huán)球快車(chē)8000

環(huán)球快車(chē)8000之所以擁有超遠(yuǎn)航程，原因是多方面的。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱設(shè)計(jì)無(wú)疑是其中最主要的因素。由通用電氣公司（GE）開(kāi)發(fā)的新一代的高效能Passport 20發(fā)動(dòng)機(jī)為環(huán)球8000提供了全球領(lǐng)先的低油耗和最低的氮氧化排放。3個(gè)在結(jié)構(gòu)上相結(jié)合的儲(chǔ)油箱，以及一個(gè)重心調(diào)整油箱都是環(huán)球8000獨(dú)有的設(shè)置。這樣的設(shè)計(jì)最大限度地提升了飛機(jī)的飛行效率。同時(shí)環(huán)球8000也裝有飛機(jī)燃油箱惰性系統(tǒng)，可將燃料箱中的氧氣排出，從而增加了安全性。

此外，環(huán)球快車(chē)8000的機(jī)翼設(shè)計(jì)也是它在空氣動(dòng)力學(xué)上的創(chuàng)新之一。這款飛機(jī)的機(jī)翼更薄更輕，線條更加簡(jiǎn)單，擁有明顯優(yōu)化的空氣動(dòng)力效率。這也是環(huán)球快車(chē)8000能夠在同樣油耗下飛得更遠(yuǎn)的原因之一。

正因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)，環(huán)球快車(chē)8000不僅是全世界飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)，也令它成為全球燃油效率最高、最環(huán)保的公務(wù)機(jī)之一。

環(huán)球快車(chē)8000可能面臨的問(wèn)題

誠(chéng)然，環(huán)球快車(chē)8000是到目前為止我們可以預(yù)期的最領(lǐng)先的超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，但這并不意味著它不會(huì)遭遇各種現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

首先，環(huán)球快車(chē)7000/8000依然是在環(huán)球快車(chē)XRS的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和飛行性能的作品。但是這種設(shè)計(jì)、“拉皮”的行為似乎已經(jīng)達(dá)到了極限。進(jìn)一步拉長(zhǎng)“環(huán)球快車(chē)”，在技術(shù)上也面臨著諸多極限。對(duì)于環(huán)球快車(chē)系列公務(wù)機(jī)而言，“拉皮”這種升級(jí)手段已經(jīng)有點(diǎn)像強(qiáng)弩之末，對(duì)于公務(wù)機(jī)制造商而言，也應(yīng)該找到新的手段將下一代公務(wù)機(jī)提升到一個(gè)新的高度。當(dāng)超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)突破全球任意地點(diǎn)直飛的距離之后，速度必然是下一步競(jìng)爭(zhēng)中的核心元素。面對(duì)G650的競(jìng)爭(zhēng)，龐巴迪并沒(méi)有真正革新性的技術(shù)去發(fā)起挑戰(zhàn)。

環(huán)球快車(chē)8000內(nèi)飾

其次，環(huán)球開(kāi)車(chē)7000/8000的最大起飛重量超過(guò)了100000磅這一公務(wù)機(jī)“禁忌”。反觀龐巴迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手灣流，則克服重重困難，將G650的重量限制在了100000磅之內(nèi)。而超過(guò)這一重量禁忌的公務(wù)機(jī)，無(wú)法在全球最繁忙的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)——位于紐約市畔的新澤西Teterboro機(jī)場(chǎng)起降。很多企業(yè)在選購(gòu)公務(wù)機(jī)時(shí)，都明確表示不會(huì)考慮無(wú)法在Teterboro機(jī)場(chǎng)起降的機(jī)型。這一問(wèn)題至今仍然困擾著波音的BBJ等機(jī)型。所以，即將出現(xiàn)的環(huán)球8000這款全球飛得最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī)，也將遇到一些問(wèn)題。

六、飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)的地方？

飛機(jī)可以飛到地球上任何一個(gè)角落，但是最遠(yuǎn)的地方是其宇宙空間中的軌道上。原因是，宇宙空間給予了飛機(jī)更多的自由，沒(méi)有地理位置限制，可以在空中飛行更遠(yuǎn)的距離。此外，現(xiàn)代科技也允許飛機(jī)穿越大氣層進(jìn)入太空。飛機(jī)可以通過(guò)搭載火箭助推器或其他頂級(jí)推進(jìn)系統(tǒng)，進(jìn)入軌道，繼續(xù)飛行更遠(yuǎn)的距離，實(shí)現(xiàn)超越地球的旅程。

七、什么的飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)？

美國(guó)波音公司的波音777－200LR是迄今飛得最遠(yuǎn)的新型商業(yè)飛機(jī)。

這一新型客機(jī)配備了美國(guó)通用電氣公司生產(chǎn)的GE90－115B引擎。通用電氣公司說(shuō)，這是迄今世界上最強(qiáng)大的商業(yè)噴氣機(jī)引擎。加掛三個(gè)油箱后，777－200LR客機(jī)具有飛行9420海里的能力。足以“連接當(dāng)今世界的任何兩個(gè)城市”。 軍機(jī)領(lǐng)域，美國(guó)波音公司生產(chǎn)的亞音速運(yùn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-52是目前世界上重量最大，航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)性能數(shù)據(jù)。最大時(shí)速在6313米時(shí)為每小時(shí)639英里或?yàn)?.91馬赫。巡航速度為525英里每小時(shí)；實(shí)用升限15151米。最大燃料航程 14080公里。

八、如何折紙飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)？

想要紙飛機(jī)飛得遠(yuǎn)，主要是要給紙飛機(jī)做一個(gè)“尾巴”，讓它能平衡久一點(diǎn)不掉下來(lái)。

1、首先我們將彩紙的短邊和長(zhǎng)邊對(duì)齊，折出一個(gè)大三角，如圖所示。

2、之后我們將三角形的部分再對(duì)折一遍，并展開(kāi)得到輔助線，如圖所示。

3、之后我們沿著之前的折痕將三角形部分折成雙三角，如圖所示。

4、之后我們將雙三角的上一層兩個(gè)銳角向上面對(duì)折過(guò)去，邊緣和中線對(duì)齊，如圖所示。

5、之后我們將邊緣再向中線折折一遍，如圖所示。

6、之后將上一步展開(kāi)，將上邊緣再向中線折一遍，如圖所示。

7、之后我們將上一步展開(kāi)，向內(nèi)部收縮，折出如圖所示的形狀，如圖所示。

8、之后我們將上部整體沿著折疊部位向后折過(guò)去，如圖所示。

9、之后我們將底邊向折紙縫隙對(duì)齊折過(guò)去，并用剪刀剪掉對(duì)折上去的那部分底邊備用，如圖所示。

10、之后我們將折紙沿著中線向上對(duì)折，如圖所示。

11、之后我們以頭部折紙為基礎(chǔ)，將兩個(gè)翅膀向上折疊，之后將翅膀平放在平面上，如圖所示。

12、之后我們將長(zhǎng)條橫向?qū)φ?，并將長(zhǎng)條插入到飛機(jī)底部中間的縫隙，如圖所示。

13、之后我們將長(zhǎng)條多余的部分剪掉，并在尾部剪出一個(gè)豁口，如圖所示。

14、最后我們將豁口向上折疊一部分，即可將飛得遠(yuǎn)的紙飛機(jī)折好，如圖所示。

九、什么飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)最高最久？

飛的最遠(yuǎn)最高的飛機(jī)是波音777-200LR。1、民航飛機(jī)最大飛行里程是波音777-200LR，擁有最遠(yuǎn)續(xù)航能力，超過(guò)17000公里。2、波音777-200LR雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)于2006年2月正式投入服務(wù)時(shí)，是歷史上航程最長(zhǎng)的商用客機(jī)。3、波音公司將其命名為“環(huán)球客機(jī)(Worldliner)”，以突顯其性能。LR意指“長(zhǎng)距離型”(LongerRange)。搭載了額外加設(shè)的油箱后，-200LR航程9，420浬（17，445公里），可連續(xù)飛行18小時(shí)。

十、什么飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)最高最快？

世界上飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)是波音777-200LR。自2006年服役以來(lái)，波音777-200LR的航程為17395公里。目前卡塔爾航空多哈-奧克蘭航線全長(zhǎng)14535公里，是目前世界上最長(zhǎng)的直達(dá)航線，使用的飛機(jī)為波音777-200LR。

阿聯(lián)酋航空A380巨無(wú)霸運(yùn)營(yíng)的迪拜-奧克蘭航線比卡塔爾航空運(yùn)營(yíng)的全球最長(zhǎng)航線略短。空客A340-500在航程排行榜中排名第二，在歷史上有著重要的地位。