【簡介：】一、航天飛機重量？美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。擴展：航天飛機和宇宙飛船存在本質區(qū)別，宇宙飛船指
一、航天飛機重量？
美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。
擴展：
航天飛機和宇宙飛船存在本質區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機是一種有翼、可重復使用的航天器。
宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。
航天飛機在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質，但是缺點是由于重復使用會導致航天飛機機體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現問題會造成重大災難 。
二、航天飛機之最？
航天飛機是最貴的飛機，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來也是要零件上萬件的零件，組裝起來也非常麻煩的，要有一個出問題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了
三、航天飛機速度？
航天飛機進入軌道后的速度為:
8公里/秒鐘。
四、航天飛機多大？
航天飛機一般長56米,翼展約24米。
航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結合了飛機與航天器的性質，像有翅膀的太空船，外形像飛機。
航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關系，航天飛機的酬載比例較低。設計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯瓦解，相關的設備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。
五、航天飛機如何起飛？
1. 航天飛機起飛的第一步是進行地面準備工作，包括檢查各個系統的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應情況。
2. 起飛前，航天飛機需要進行加注燃料，將液態(tài)氧和液態(tài)氫加注至儲罐內。這些燃料可以提供強大的推力來使航天飛機離開地球。
3. 起飛時，航天飛機需要運用多臺發(fā)動機產生高強度的推力，將其加速并脫離地面。
4. 當航天飛機脫離地面后，需要進行航向控制和姿態(tài)調整，保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。
5. 航天飛機起飛過程中需要考慮風向、風速和大氣溫度等因素對飛行的影響，以便做出相應的調整，確保航天飛機的安全起飛和成功進入軌道。
總之，航天飛機起飛需要嚴密的地面準備和緊密的航向控制，同時還需要優(yōu)化推力以確保其成功進入軌道。
六、航天飛機的造價？
單架航天飛機造價約30億美元(以最新的“奮進”號為標準)，當初美國宇航局(NASA)宣稱，每架航天飛機都可以執(zhí)行100次任務，因此每次任務平攤下來的航天飛機制造成本為3000萬美元，但目前5架航天飛機共計僅進行了113次飛行，以每架飛機20次計算，每次飛行攤得制造成本超過1億美元。
加上前面提到的5億美元的維護和檢修成本，每次航天飛機半個月的太空之行，都要花去六七億美元。反觀原蘇聯一方，空間站內部空間可以造得比航天飛機更大，航天員留駐的時間也往往以月計算，“聯盟”飛船僅僅作為天地之間的交通工具使用時，載荷小的劣勢并不明顯。
七、航天飛機的長度？
航天飛機一般長56米,翼展約24米。
航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結合了飛機與航天器的性質，像有翅膀的太空船，外形像飛機。
航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關系，航天飛機的酬載比例較低。設計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯瓦解，相關的設備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。
八、航天飛機的油耗？
像空客380這種飛機總共有550個左右的個位置，所以如果把它的油耗平均分配給每一個個的乘客，每個乘客只需要承擔2.9升左右，而如果波音747飛機有400多個個的座位，如果平均分配的話，每一個個的乘客需要分擔3升左右。其實這些油耗很多都是在起飛過程中消耗掉的。和747一樣，一次起飛需要消耗五六噸左右。除了這兩種飛機，像波音777，一個個小時大概消耗7噸燃油，767一個個小時大概消耗5噸燃油。
九、航天飛機怎么點火？
液氧流出之前幾秒鐘，航天飛機上的計算機先讓液氫流向主發(fā)動機。
點火時，這一先后順序令發(fā)動機的燃燒室里出現一富氫環(huán)境。有些氫汽化并從噴口溢出。主發(fā)動機底部的裝置噴出火花把溢出的氫氣燒掉，以防在發(fā)動機下方形成爆炸力極強的氫霧。十、航天飛機重量排名？
在首位的是美國“獵鷹”重型運載火箭，起飛重量1421噸，近地軌道載荷達63.8噸，地球同步轉移軌道載荷26.7噸。排在第二位的還是美國貨“德爾塔-4”重型運載火箭，起飛重量733噸，近地軌道載荷28.8噸，地球同步轉移軌道載荷14噸。長征五號B起飛重量849噸，近地軌道載荷25噸，相對德爾塔來說起飛重量大但載荷不多這也是兩者之間的差距。
作為重型運載火箭世界范圍內還有好多個型號，比如美國獵鷹9號，起飛重量549噸，近地軌道載荷22.8噸。俄羅斯質子M型運載火箭，起飛重量705噸，近地軌道載荷23噸。歐洲阿麗亞娜-5運載火箭，起飛重量780噸，近地軌道載荷20噸。
