【簡介：】由于直升機主要靠旋翼產(chǎn)生下洗氣流來產(chǎn)生升力，從原理來說，旋翼做得越大，旋翼旋轉(zhuǎn)得越快，產(chǎn)生的下洗氣流就會越大，升力就越大，能夠提升的直升機也就可以做得越大。但是，直升機的螺旋

由于直升機主要靠旋翼產(chǎn)生下洗氣流來產(chǎn)生升力，從原理來說，旋翼做得越大，旋翼旋轉(zhuǎn)得越快，產(chǎn)生的下洗氣流就會越大，升力就越大，能夠提升的直升機也就可以做得越大。但是，直升機的螺旋槳不能做得無限大。

為什么呢？首先是從旋翼旋轉(zhuǎn)的局限來說，在螺旋槳飛機時代，人們通過提高發(fā)動機功率，不斷加快螺旋槳旋轉(zhuǎn)的速度來提高飛機速度，但是螺旋槳飛機在非俯沖的情況下依然是不能突破音速。這是因為螺旋槳飛機尚未突破音速，螺旋槳葉尖就已經(jīng)突破音速，葉尖突破音速后就會產(chǎn)生激波阻力，推力就會減少而不是增大。直升機的旋翼同樣存在這樣的問題，如果旋翼做得非常大，那么可能很小的轉(zhuǎn)速，旋翼葉尖就已經(jīng)突破音速了，就無法產(chǎn)生足夠的下洗氣流讓“無限大”的直升機升上天。就算旋翼不是做得無限大，而是盡可能快，同樣會遇到這個問題。

其次，旋翼要做得大，又要夠輕，還要有足夠的強度，這對材料的要求非常高，無限大在理論上是可能的，但足夠輕和足夠強韌在技術(shù)上就非常非常困難。無限大的旋翼要足夠輕，足夠功率的發(fā)動機也要足夠輕，在理論上才能支持“無限大”的直升機，而不會導(dǎo)致這個無限大的直升機除了發(fā)動機就只有旋翼了，甚至因為旋翼和發(fā)動機太大太重，直升機根本飛不起來。

這就決定了單旋翼的直升機注定不可能做得太大，直升機要做大，只有增加旋翼，比如像V-22魚鷹或支奴干那樣，兩幅旋翼左右或前后交錯布置。在理論上，只要有旋翼足夠多而不是無限大，那么直升機就可以做得無限大。