【簡(jiǎn)介：】一、如何遙控固定翼飛機(jī)？用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時(shí)油門(mén)向前推 通過(guò)遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)連桿 改變尾翼下壓板的角度 如果是電的 接收
一、如何遙控固定翼飛機(jī)？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時(shí)油門(mén)向前推 通過(guò)遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)連桿 改變尾翼下壓板的角度 如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá) 如果是油的 接收器另一個(gè)通道傳遞指令給油門(mén)舵機(jī) 油門(mén)舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門(mén) 原理和飛機(jī)是一樣的
二、固定翼飛機(jī)起降原理？
當(dāng)速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機(jī)即可離地。
離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。
三、固定翼飛機(jī)平衡原理？
空氣流過(guò)飛機(jī)機(jī)翼上下兩面的時(shí)候速率不同，從而產(chǎn)生壓差，進(jìn)而產(chǎn)生浮力，以平衡飛機(jī)自身的重力。
四、固定翼飛機(jī)飛行原理？
固定翼飛機(jī)是利用機(jī)翼產(chǎn)生的升力來(lái)支撐飛機(jī)的重量,同時(shí)利用推進(jìn)器產(chǎn)生的推力來(lái)克服空氣阻力,從而實(shí)現(xiàn)飛行。
機(jī)翼是固定翼飛機(jī)最重要的部件之一。它的形狀和大小對(duì)飛機(jī)的性能有著至關(guān)重要的影響。機(jī)翼的上表面比下表面更加凸起,這樣就形成了一個(gè)氣流的分離,使得上表面的氣流速度比下表面的氣流速度更快。
五、遙控固定翼飛機(jī)怎么起飛？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時(shí)油門(mén)向前推通過(guò)遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)連桿 改變尾翼下壓板的角度如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá)如果是油的 接收器另一個(gè)通道傳遞指令給油門(mén)舵機(jī) 油門(mén)舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門(mén) 原理和飛機(jī)是一樣的
六、固定翼飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理？
固定翼飛機(jī)就是直升機(jī)以外的飛機(jī)都是固定翼飛機(jī)。就是飛機(jī)兩翼是固定的，是靠飛機(jī)上下壓差產(chǎn)生浮力，使飛機(jī)能停留在空中。
其發(fā)動(dòng)機(jī)原理都是一樣的，通過(guò)向飛機(jī)后面噴氣或者通過(guò)螺旋槳扇動(dòng)將空氣推向飛機(jī)后方，靠空氣的反作用力使飛機(jī)獲得向前飛行的推動(dòng)力。
七、固定翼飛機(jī)能夠飛翔原理？
飛機(jī)作等速直線水平的飛行，叫平飛。平飛中作用于飛機(jī)的外力有升力、重力、拉力（或推力）和阻力。平飛時(shí)，飛機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，各力對(duì)重心的力矩相互平衡，且上述各力均通過(guò)飛機(jī)重心。為保持平飛，需要有足夠的升力以平衡飛機(jī)的重量，為了產(chǎn)生這一升力所需的飛行速度，叫平飛所需速度影響平飛所需速度的因素：
飛機(jī)重量在其它因素都不變的條件下，飛機(jī)重量越重，為保持平飛所需的升力就越大，故平飛所需速度也越大。相反，飛機(jī)重量越輕，平飛所需速度就越小。
機(jī)翼面積機(jī)翼面積大
八、固定翼遙控飛機(jī)上的舵機(jī)工作原理是什么？
工作原理：控制電路板接受來(lái)自信號(hào)線的控制信號(hào)（具體信號(hào)待會(huì)再講），控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)一系列齒輪組，減速后傳動(dòng)至輸出舵盤(pán)。
舵機(jī)的輸出軸和位置反饋電位計(jì)是相連的，舵盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)位置反饋電位計(jì)，電位計(jì)將輸出一個(gè)電壓信號(hào)到控制電路板，進(jìn)行反饋，然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度，從而達(dá)到目標(biāo)停止。
九、自己制作簡(jiǎn)單的遙控固定翼飛機(jī)？
遙控飛機(jī) 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三種的材料比較好找 刀子膠水（膠水一定要用泡沫膠 要不會(huì)燒壞的） 泡沫也可以用熱切割絲切 但是麻煩 不好控制 自己刀切就是的 加強(qiáng)機(jī)身用的碳纖維管 或者輕木條也可以 前者強(qiáng)度大 輕 還需要?jiǎng)恿υO(shè)備 和電子設(shè)備 電機(jī) 電調(diào) 電池 舵機(jī) 遙控器（一般用四通的就可以了） 接收機(jī) 起落的輪子 大點(diǎn)的 飛機(jī)可以用輕木做 但是 動(dòng)力要求高 分為油動(dòng)的 和 電動(dòng)的 新手建議玩電的 電的分有刷電機(jī) 和無(wú)刷電機(jī) 無(wú)刷的動(dòng)力更強(qiáng) 油的 有汽油和甲醇的 …………希望對(duì)你有幫助 我是玩航模的 都是自己做的 、、、看你個(gè)人的需求 另外需要根據(jù)個(gè)人的需要選定動(dòng)力及其他材料 （飛機(jī)的規(guī)格 等等 投入預(yù)算） （都是手打的 因?yàn)楹侥５闹R(shí)太多了 就簡(jiǎn)單說(shuō)下 有興趣 我可以給發(fā)相關(guān)文檔）
十、遙控固定翼介紹？
（A）低翼機(jī)指主翼裝在胴體下側(cè)的機(jī)體.飛行中左右的復(fù)原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學(xué)者做入門(mén)機(jī).
（B）中翼機(jī)主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機(jī)與高翼機(jī)的特性。
（C）肩翼機(jī)主翼裝在胴體的上側(cè)，左右安定性比中翼機(jī)強(qiáng)，RC裝置容易擺放在胴體內(nèi)部。離著陸時(shí)鮮少有主翼破損的情況發(fā)生，可以說(shuō)是適合初學(xué)者到中級(jí)者的機(jī)體.
（D）高翼機(jī)就像實(shí)機(jī)西斯納型一般，主翼裝在胴體上側(cè)稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習(xí)機(jī)體.
（E）后捩翼機(jī)就像國(guó)內(nèi)以前主力戰(zhàn)機(jī)F-104一般。
（F）三角翼機(jī)主翼為三角形共一片。
（G）旋翼機(jī)
