【簡介：】一、航模飛機的推重比該怎么計算？　　【1】航模飛機的發(fā)動機推力（螺旋槳叫拉力），除以飛機的重量。
如果大于1，理論上可以做任何機動飛行，即“用海平面的最大靜推力除以航空器的最

一、航模飛機的推重比該怎么計算？

　　【1】航模飛機的發(fā)動機推力（螺旋槳叫拉力），除以飛機的重量。 如果大于1，理論上可以做任何機動飛行，即“用海平面的最大靜推力除以航空器的最大起飛重量得出。 　　【2】航模飛機：航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架、發(fā)動機和控制系統(tǒng)六部分組成。中國航模運動發(fā)展較為迅速，比較專業(yè)的航模培訓(xùn)中心是南京御風(fēng)航模培訓(xùn)中心。

二、航模的推重比才0.7好飛嗎？

不一定。因為推重比是指模型飛機重量與推力的比值，推重比越小，則模型飛機所受的風(fēng)阻越小，飛行表現(xiàn)較好。但是，推重比不是唯一影響模型飛機飛行的因素，模型飛機的機翼面積、機身長度、機身寬度、機身高度等因素也會影響模型飛機的飛行表現(xiàn)。因此，僅憑推重比無法判斷模型飛機是否好飛。除了推重比以外，模型飛機的機頭重量、飛行姿態(tài)、機動性等因素對其飛行表現(xiàn)也有影響。對于初學(xué)者來說，建議選擇穩(wěn)定性較好的模型，使用合適的電子設(shè)備進行控制，才能獲得良好的飛行體驗。

三、最大的航模飛機？

世界最大的遙控模型飛機，是B29的飛機模型。

這架模型飛機采用160CC引擎，翼展達9米，重210千克，是世界上最大的遙控模型飛機。

四、飛機航模怎么制作？

用普通的泡沫塊做。

1.找個簡單的飛機圖片，或者在大腦中勾畫一架飛機，最終的效果是在你的面前有個飛機的大致形狀。

2.將泡沫（包裝用的，比如包電腦，包電視機等的泡沫）割出一塊完整的塊。

3.先用刀片將泡沫塊削出一個大概的輪廓，最后用細砂紙打磨，將一些細節(jié)地方加工下。

4.一架飛機就做好了。

這是做泡沫飛機的步驟，中間有更多的細節(jié)，感覺讓你們做模型是有點要求過高了。不過你可以想象將泡沫塊當(dāng)成泥巴，捏出一個飛機模型的過程，只是中間所用的工具是刀片和砂紙而已。當(dāng)然你可以用文具店的捏泥人的泥巴也可以做，希望你可以對模型感興趣。

五、航模飛機起飛原理？

　　航模飛機飛行原理：　　飛機從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機重力的結(jié)果。而只有當(dāng)飛機速度增大到一定時，才可能產(chǎn)生足以支持飛機重力的升力。可見飛機的起飛 是一個速度不斷增加的加速過程。故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升。起飛滑跑的目的是為了增大飛機的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應(yīng)把油門推到最大位置。 并同時保持滑跑方向 ?！　β菪龢w機而言，起飛滑跑中引起飛機偏轉(zhuǎn)的主要原因是螺旋槳的副作用。 起飛滑跑中，螺旋槳的反作用力矩力圖使飛機向螺旋槳旋轉(zhuǎn)的反方向傾斜，造成兩 主輪對地面的作用力不等，從而使兩主輪的摩擦力不等，兩主輪摩擦力之差對重心形成偏轉(zhuǎn)力矩。螺旋槳滑流作用在垂直尾翼上也產(chǎn)主偏轉(zhuǎn)力矩。，螺旋槳的進動作用也會使飛機產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。加減油門和推拉操縱桿的動作愈粗猛，螺旋槳副作用影響愈大。為減輕螺旋槳副作用的影響，加油門和推拉操縱桿的動作應(yīng)柔和適當(dāng)?；芎蠖螒?yīng)用舵來保持滑跑方向。隨著滑跑速度的不斷增大，方向舵的效用不斷提高，就應(yīng)當(dāng)回舵，以保持滑跑方向。當(dāng)速度增大到一定時，升力稍大于重力，飛機即可離地?！　‰x地時作用于飛機的力。此時升力大于重力，拉力或推力 大于阻力 飛機剛離地時，不宜用較大的上升角上升。 上升角過大，這會影響飛機增速，甚至危及安全。 為了減小阻力，便于增速，飛機高地后，一般不低于5米高度改平飛.因為這時飛行高度低，飛機如有坡度，就會向下側(cè)滑而可能使飛機撞地。因此發(fā)現(xiàn)飛機有大坡度應(yīng)及時糾正。當(dāng)速度增加到規(guī)定時，應(yīng)柔和帶桿使飛機轉(zhuǎn)入穩(wěn)定上升，上升到規(guī)定高度。影響起飛滑跑距離的因素有油門位置、離地迎角、襟翼反置、起飛重量、機場標高與氣溫、跑道表面質(zhì)量、風(fēng)向風(fēng)速、跑道坡度等。這些因素一般都是通過影響離地速度 或起飛滑跑的平均加速度來影響起飛滑跑距離的。

六、怎樣制作航模飛機？

1、泡沫模板上取出飛機模型，模塊，垂直機頭中心板兩塊連接切割副翼和尾翼的斜面度，并用纖維，膠帶與主機連接，裝固定陀機加強板。

2、裝陀機和拉桿陀機上的陀角必須垂直，纖維膠帶，連接垂直機頭中心板和電機，電機角度調(diào)好。

3、安裝接收器和電子調(diào)節(jié)器，簡稱（電調(diào)）陀機電線插頭與接收器連接，安裝電池和碳桿，裝主機底蓋，裝飛機尾翼減速板，安裝完成就可以飛行了。

七、航模飛機怎么安裝？

航模飛機的安裝通常需要按照說明書上的步驟進行，首先要確定所有零部件齊全，然后按照圖紙上的組裝順序逐步進行組裝。通常包括安裝機翼、貼合操縱面、安裝起落架、安裝電動設(shè)備和安裝遙控設(shè)備等步驟。在安裝過程中要注意各零部件是否貼合良好，螺絲是否緊固，電氣連接是否正確，以及平衡和校準等工作。最后還需要進行地面測試和調(diào)校，在確認一切正常后即可進行飛行。

八、推重比大于1的飛機？

推重比大于1的飛機？

英國的鷂式飛機，六十年代誕生，推重比超過一，因此，才能垂直起飛

其實，50年代到60年代，很多飛機在輕載情況下都能推重比過一，但是如果是滿油，并且加上一定的武器負載的話就達不到，如果是裸奔的話，五十年代，一大堆飛機都能推重比超過一，比如f4，f一零四等等

九、飛機推重比多少夠用？

得看什么樣的飛機，還要看機體設(shè)計。

主流民航機的推重比一般大于0.2，不過0.2的推重比是動力不足的，即使是有5apu稱號的A340-300MTOW推重比也有0.224左右。A380MTOW推重比約0.233，算不上大，但機翼升力充足。

現(xiàn)在主流機型的推重比基本都在0.28～0.3之間吧。

對于客機來說0.3的推重比已經(jīng)不小了。一般來說，現(xiàn)在小型機推重比比大型機偏強，但推重比不是決定速度的唯一條件。

十、epo塑料泡沫航模飛機？

請正確提問已好回答， EPO也是泡沫的一種，有些航模機型特別適合使用，例如像真機之類的，EPO有韌性，挺度好，重量輕，耐摔性與EPP差一些。