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飛機(jī)起飛是輪上動力還是引擎動力?

作者:admin 發(fā)布時間: 2024-07-31 21:40:12

簡介:】一、飛機(jī)起飛是輪上動力還是引擎動力?飛機(jī)起飛是引擎動力,推動飛機(jī)起飛,飛機(jī)的機(jī)輪是沒有動力的。飛機(jī)是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動空氣來產(chǎn)生動力。噴氣式發(fā)動機(jī)靠噴射空氣產(chǎn)生動力。螺旋槳

一、飛機(jī)起飛是輪上動力還是引擎動力?

飛機(jī)起飛是引擎動力,推動飛機(jī)起飛,飛機(jī)的機(jī)輪是沒有動力的。

飛機(jī)是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動空氣來產(chǎn)生動力。噴氣式發(fā)動機(jī)靠噴射空氣產(chǎn)生動力。螺旋槳發(fā)動機(jī)除了靠槳葉向后推空氣產(chǎn)生反作用力以外,還會在槳葉前后制造壓力差(前面壓力小,后面壓力大),二者一起牽拉著飛機(jī)向前進(jìn)。

飛機(jī)的機(jī)輪主要是為飛機(jī)進(jìn)行起降作用。

二、空天飛機(jī)的動力來源?

在我的認(rèn)知中空天飛機(jī)的動力來源可以分為兩類:進(jìn)入大氣層前的動力和進(jìn)入大氣層后的動力。

進(jìn)入大氣層前的動力主要來源于推進(jìn)器,一般會采用火箭發(fā)動機(jī)或者離子發(fā)動機(jī)等推進(jìn)器。使用這種動力源的主要原因是進(jìn)入大氣層前需要具備足夠的速度和高度,以便在進(jìn)入大氣層后具備足夠的能量來保持飛行。

進(jìn)入大氣層后,空天飛機(jī)將采用自然力和動力平衡來維持其飛行狀態(tài)??仗祜w機(jī)會采用氣動力來維持自身的姿態(tài)和飛行方向,這其中最主要的是空氣阻力的作用。此外,若需要增加速度,可以使用推進(jìn)器進(jìn)行向前推進(jìn)。

空天飛機(jī)設(shè)計的動力和控制系統(tǒng)非常復(fù)雜,需要涉及多個學(xué)科領(lǐng)域,如力學(xué)、動力學(xué)、熱學(xué)等。不同的空天飛機(jī)可能會采用不同的動力方案,以滿足其具體的應(yīng)用需求。

三、飛機(jī)后退動力靠什么?

現(xiàn)代飛機(jī)不可以用發(fā)動機(jī)反推裝置提供反向推力,老一點的飛機(jī)可以,比如我國的運7。目前國內(nèi)所有的民航飛機(jī)到退都靠牽引車頂推實現(xiàn)。絕大多數(shù)靠外力后退,噴會式固定翼戰(zhàn)斗機(jī)沒有倒車功能,一般旳有倒車功能的都是些螺旋槳式運輸機(jī),靠反轉(zhuǎn)爆旋漿實現(xiàn)倒車。

四、飛機(jī)動力多大?

飛機(jī)發(fā)動機(jī)主要分渦輪發(fā)動機(jī),渦輪軸發(fā)動機(jī),渦輪噴氣發(fā)動機(jī),渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)的功率大小主要看裝備在什么飛機(jī)上,普通的螺旋槳發(fā)動機(jī)的推力甚至只有幾百公斤,客機(jī)的渦扇發(fā)動機(jī)可以有12噸以上的單臺推力,F(xiàn)22戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)加力推力可以有15噸,推重比將近10··

五、飛機(jī)的動力是什么?

通過發(fā)動機(jī)強大的氣流推動,獲得起飛所需要的動力。

六、飛機(jī)的動力怎么形容?

飛機(jī)的動力是固定翼飛機(jī)(就是有機(jī)翼的)飛機(jī),不是利用引擎向地面施加作用力而起飛的,這種引擎直接向地面施加力的飛機(jī),只有少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用了,客機(jī)雖然最好能實現(xiàn)這樣,但目前還無法實現(xiàn)

如果能垂直起落并且能利用機(jī)翼長距離飛行,那飛機(jī)是最理想的了(至少目前是)連跑道都不用了。

現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流,施加作用力,推動飛機(jī)前進(jìn),目前就是A380,總推進(jìn)動力還不過幾十噸而已,這樣用幾十噸的力推動飛機(jī),不斷前進(jìn),加速

當(dāng)達(dá)到一定速度后,機(jī)翼上下面由于氣流速度不同(上面是曲面下面是平坦的)這樣氣流快的上面壓強就小,氣流慢的下面壓強大,這樣壓強作用在機(jī)翼上的壓力,將飛機(jī)脫起來

只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流,就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行。

七、飛機(jī)動力分類?

1、活塞式航空發(fā)動機(jī)。早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動機(jī),用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機(jī)的功率可達(dá)2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機(jī)仍廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。 2、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)。應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī),都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)主要用于時速小于800千米的飛機(jī);渦輪軸發(fā)動機(jī)主要用作直升機(jī)的動力;渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。

3、沖壓發(fā)動機(jī)。特點是無壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪,進(jìn)入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力大,特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳,限制了應(yīng)用范圍,僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。

八、飛機(jī)高鐵動力哪個好?

飛機(jī)好,飛行時間短,高鐵動車速度沒有飛機(jī)速度快,

九、氫動力飛機(jī)有多厲害?

這種氫動力飛機(jī)將能夠在短短1.5小時內(nèi)從法蘭克福飛往東京,實現(xiàn)當(dāng)天全球交付,甚至可以允許人們在不同大陸生活和工作。同時只產(chǎn)生很小的噪音污染,甚至機(jī)票的價格一般人也大致能夠負(fù)擔(dān)得起。

十、核動力飛機(jī)有哪些國家?

目前沒有哪個國家有現(xiàn)役核動力飛機(jī)。

截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過核動力飛機(jī),美國進(jìn)行過發(fā)動機(jī)試驗,沒有那個國家有現(xiàn)役核動力飛機(jī)。

1961年5月,前蘇聯(lián)圖-95LAL首次升空。其反應(yīng)堆安裝在彈倉內(nèi),周圍以鉛和塑料隔層作為屏蔽,飛機(jī)周身布滿放射探測器。至同年8月,圖-95LAL共進(jìn)行了34次飛行。

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