【簡介：】 還沒上小學就發(fā)現(xiàn):拿著芭蕉扇，讓芭蕉扇稍稍傾斜向前運動，手會感覺到有升力。將片狀石塊快速扔向水面，石塊會飄飛起來。那時候就猜想飛機機翼是不是利用這樣的原理產(chǎn)生的升

還沒上小學就發(fā)現(xiàn):拿著芭蕉扇，讓芭蕉扇稍稍傾斜向前運動，手會感覺到有升力。將片狀石塊快速扔向水面，石塊會飄飛起來。那時候就猜想飛機機翼是不是利用這樣的原理產(chǎn)生的升力。念書了，才曉得飛機機翼是利用機翼上下兩面氣流的速度差異產(chǎn)生的氣壓差而產(chǎn)生升力的。

流動的水能帶走空氣而產(chǎn)生的負壓。流速越快，產(chǎn)生的負壓越高。流動的水能產(chǎn)生負壓，可能是水分子與空氣中各種分子有吸引力。飛機機翼能與空氣間產(chǎn)生負壓的原因，我猜想也可能是這樣。

飛機機翼設計成什么樣的形狀？這可能要走仿生這條路線。既要有升力又要兼顧穩(wěn)定、平衡、盡量減少鳳阻等。

為什么飛機的機翼要做成上凸下平的形狀?

日常的生活經(jīng)驗告訴我們，當水流以一個相對穩(wěn)定的流量流過河床時，在河面較寬的地方流速慢，在河面較窄的地方流速快。流過機翼的氣流與河床中的流水類似，由于機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，流過機翼上表面的氣流就類似于較窄地方的流水，流速較快，而流過機翼下表面的氣流正好相反，類似于較寬地方的流水，流速較上表面的氣流慢。根據(jù)流體力學的基本原理，流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小，這樣機翼下表面的壓強就比上表面的壓強高，換一句話說，就是大氣施加與機翼下表面的壓力(方向向上)比施加于機翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機的升力。

簡單來說，飛機向前飛行得越快，機翼產(chǎn)生的氣動升力也就越大。當升力大于重力時，飛機就可以向上爬升；當升力小于重力時，飛機就可以降低高度。