【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)飛行員的操作權(quán)限》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?


2、如何成為一名民航飛行員


3、飛機(jī)上

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)飛行員的操作權(quán)限》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?
• 2、如何成為一名民航飛行員
• 3、飛機(jī)上的工作人員的級(jí)別
• 4、中國(guó)的飛行員分為幾個(gè)等級(jí)分別是什么?
• 5、考民航飛行員很難嗎？（看補(bǔ)充）

怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?

在當(dāng)下中國(guó)成為一名民航飛行員途徑如下：

1、民航飛行員養(yǎng)成生。

就是指在高中或者具體是高三第一學(xué)期，具體時(shí)間就是最近10月到11月，在這個(gè)期間，會(huì)有國(guó)家教育部和中國(guó)民航局共同組織本科飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生的提前批次錄取選拔。而這個(gè)流程相對(duì)于其它錄取，還是相對(duì)而言比較復(fù)雜的。

2、在第一種的基礎(chǔ)上去學(xué)飛。

業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“大改駕”，具體就是指在高考的時(shí)候，也填報(bào)了類(lèi)似中國(guó)民航飛行學(xué)院或者中國(guó)民航大一類(lèi)的民航高校，但本身不是飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，而是其它專(zhuān)業(yè)。

這個(gè)時(shí)候，一般學(xué)校會(huì)每年組織一批學(xué)生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報(bào)名、體檢、心測(cè)、政審，全部通過(guò)后，相當(dāng)于你是進(jìn)行了一次“轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)”，只是這次是轉(zhuǎn)到了飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)。

3、業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“大畢改”

首先得大學(xué)畢業(yè)，這個(gè)時(shí)候，不論是在哪所大學(xué)，只要正常畢業(yè)取得畢業(yè)證，都可以參加“大畢改”，只是這個(gè)時(shí)候大多數(shù)情況是由航空公司直接組織實(shí)施，所以不同的公司，對(duì)是一二本，還是三本大學(xué)，是理工科專(zhuān)業(yè)還是藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，都會(huì)做自己的具體限制，這個(gè)具體要看航空公司。

當(dāng)然還有年齡。剩下的流程和“養(yǎng)成生”也差不多，報(bào)名，面試（重中之重），體檢，心測(cè)，政審，去航校報(bào)道，開(kāi)始學(xué)飛。畢業(yè)后回公司報(bào)道。

報(bào)考飛行員所需身體素質(zhì)

1、一般來(lái)說(shuō)，飛行員的一生將會(huì)經(jīng)歷超過(guò) 60 次嚴(yán)格的體檢，任意一次體檢不通過(guò)都會(huì)讓你的飛行生涯戛然而止；長(zhǎng)期處在高壓缺氧工作環(huán)境，生活不規(guī)律、晝伏夜出的工作特點(diǎn)都要求飛行員必須擁有一副過(guò)硬的身板。

2、保護(hù)好視力（雖然新的體檢規(guī)定允許進(jìn)行視力手術(shù)），經(jīng)常保持鍛煉但要避免運(yùn)動(dòng)受傷，維持一個(gè)健康勻稱(chēng)的身體是成為飛行員的基礎(chǔ)。

如何成為一名民航飛行員

每一個(gè)男孩心里都曾有一個(gè)航天夢(mèng)，今天天下有警來(lái)說(shuō)說(shuō)怎樣能成為一名飛行員。要想成為一名飛行員有四個(gè)最基本的條件。

1.年齡：普通高中應(yīng)屆，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲。

2.高考：高考成績(jī)達(dá)到本省區(qū)市統(tǒng)招一本線。

3.體檢：身高在164-4625px之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%[標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）=身高（cm）-110。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過(guò)視力矯治手術(shù)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。

4.心理測(cè)評(píng)

隨著近年來(lái)空軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和裝備升級(jí)換代，招飛標(biāo)準(zhǔn)和層次也隨之提高。以前是身體素質(zhì)硬性要求高，分?jǐn)?shù)要求相對(duì)較低，今年空軍航空大學(xué)將要開(kāi)始實(shí)行“裸分”一本線投檔，加分將不作數(shù)。

　以往成為飛行員最大的門(mén)檻就是體檢，一般地區(qū)的招生體檢分三層篩選，居住所在地的初檢，各地招飛中心的全面體檢，北京的復(fù)查，任何一層發(fā)現(xiàn)問(wèn)題你都將被淘汰。

幸運(yùn)的是，招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)有了優(yōu)化，身上有傷疤“不影響功能、軍容”也可當(dāng)飛行員。在很早之前，生源充足，體檢人員為了篩選，會(huì)簡(jiǎn)單地判定不合格。但現(xiàn)在我們要根據(jù)疤的位置、大小來(lái)判斷，只要不影響功能、不影響軍容都是可以的。像闌尾炎手術(shù)、疝氣手術(shù)留下的疤，都是合格的；但是動(dòng)過(guò)開(kāi)胸、開(kāi)腹手術(shù)肯定不行，怕高空因壓強(qiáng)變化破裂。

另外現(xiàn)在高中生也能實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)，全國(guó)現(xiàn)有16所優(yōu)質(zhì)高中建設(shè)青少年航空學(xué)校，每年招收1000名初中畢業(yè)生。這些學(xué)生在高中期間，除了學(xué)習(xí)文化課，接受空軍特色教育，接受初教機(jī)飛行訓(xùn)練。接受和軍校學(xué)生一樣的管理，食宿服全免費(fèi)，每月發(fā)津貼。按照協(xié)議，將來(lái)報(bào)考空軍航空大學(xué)。學(xué)校會(huì)根據(jù)他們?nèi)甑谋憩F(xiàn)，評(píng)估他們的飛行潛質(zhì)，并分流一部分不再具備飛行條件的學(xué)生。

目前殲－7、殲教－9、轟－6、運(yùn)－8等作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入院校教學(xué)，飛行員成長(zhǎng)周期從7年縮短至5年，院校的學(xué)生只需飛教練機(jī)。原來(lái)，一名飛行學(xué)員從院校畢業(yè)來(lái)到作戰(zhàn)部隊(duì)后需要2年左右才能完成向戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變，而現(xiàn)在，到部隊(duì)經(jīng)過(guò)短期的作戰(zhàn)適應(yīng)性訓(xùn)練，就可擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)值班。

飛機(jī)上的工作人員的級(jí)別

飛行組

駕駛員副駕駛員

飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員，他們主要對(duì)飛機(jī)、機(jī)組人員和乘客所負(fù)責(zé)。左邊是主駕駛員，右邊是副駕駛員。

?

飛行機(jī)械人員

飛行機(jī)械員是指從事對(duì)飛機(jī)機(jī)械進(jìn)行檢查、校正、調(diào)整、維修、保養(yǎng)工作的飛機(jī)機(jī)械師。在飛機(jī)的駕駛室里，機(jī)械師坐在兩名飛行員后面，隨時(shí)排除飛機(jī)在空中可能出現(xiàn)的故障，這是飛行安全的保證。

?

飛行通訊員

主要負(fù)責(zé)操縱航空器上的通信設(shè)備，屬于技術(shù)性人員，目的是為了保障飛機(jī)的正常飛行或者出現(xiàn)緊急情況時(shí)通過(guò)各種通信設(shè)備和程序保證飛機(jī)的安全飛行，以及向地面人員或有關(guān)部門(mén)反映通信設(shè)備工作情況和通信保障工作情況。

?

乘務(wù)組

空乘

飛機(jī)上設(shè)有專(zhuān)門(mén)保障乘客安全的人員，即所謂的空姐、空少。他們要為乘客的舒適和安全負(fù)責(zé)，向乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

?

安全員

保障飛機(jī)上的安全，管控飛機(jī)上的秩序、處理飛機(jī)上的干擾與擾亂性事件，打擊一切犯罪行為。

中國(guó)的飛行員分為幾個(gè)等級(jí)分別是什么?

民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)。機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說(shuō)，J單飛機(jī)長(zhǎng)，A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)，T教員；

教員分A類(lèi)教員和B類(lèi)教員，B類(lèi)是可以帶飛模擬機(jī)的教員，等級(jí)要高一些；C是檢查員。機(jī)長(zhǎng)資格的基礎(chǔ)時(shí)間是3500飛行小時(shí)，也就是3500飛行小時(shí)以上的飛行員才有可能做機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)然還要通過(guò)機(jī)長(zhǎng)考試。

擴(kuò)展資料

基本要求

1、遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展；,

2、男性身高169-185CM，體重不低于50KG； 女性身高160-185CM，體重不低于45KG；

3、英語(yǔ)水平良好；

4、無(wú)暈車(chē)、暈船；

5、無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；,

6、無(wú)口吃、無(wú)明顯的"O"型或"X"型腿；

7、矯正視力高于C字表0.5（相當(dāng)于無(wú)散光E字表4.6以上）；,

8、無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

9、無(wú)腎炎或血尿、蛋白尿，無(wú)慢性腸胃道疾病。

參考資料來(lái)源：百度百科-民航飛行員

考民航飛行員很難嗎？（看補(bǔ)充）

考民航飛行員很難。

民航飛行員招考身體條件：

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);

3、視力：雙眼沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫;

4、無(wú)傳染病，本人及家族無(wú)精神病史。

民航飛行員招考文化條件：

1、高中生：報(bào)考飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的考生，外語(yǔ)限考英語(yǔ);錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線(一般要求高考成績(jī)總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年普通文理科本科第二批次錄取分?jǐn)?shù)線)以及英語(yǔ)最低控制線確定，按考生高考成績(jī)排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

2、本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生：要求具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)基礎(chǔ)，通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試或六級(jí)考試(分?jǐn)?shù)在425分及以上)。

擴(kuò)展資料：

工作內(nèi)容

1、飛前準(zhǔn)備會(huì)，預(yù)告不穩(wěn)定氣流

一般在飛行前三小時(shí)，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，討論航班是否有特別事項(xiàng)注意，如研究天氣、油量等。

當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會(huì)后，他們就會(huì)在離境柜臺(tái)見(jiàn)面，然后一齊坐巴士，直接到飛機(jī)的底部。巴士上，飛行員會(huì)也會(huì)與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，告訴飛行時(shí)間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。

2、駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會(huì)分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒(méi)有問(wèn)題。

通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機(jī)外部巡視。外部巡視主要是確保飛機(jī)外面結(jié)構(gòu)，所有機(jī)件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過(guò)一次。但一般機(jī)件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時(shí)有沒(méi)有水份。確保飛機(jī)安全才能起飛。

參考資料來(lái)源：百度百科-民航飛行員

關(guān)于《民航飛機(jī)飛行員的操作權(quán)限》的介紹到此就結(jié)束了。