【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌Ｐ惋w機(jī)打鉚釘怎么打》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)外殼為什么要鉚釘做的
2、新手組裝飛機(jī)模型，需要注意什么
3、飛機(jī)模
本篇文章給大家談?wù)劇赌Ｐ惋w機(jī)打鉚釘怎么打》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)外殼為什么要鉚釘做的
- 2、新手組裝飛機(jī)模型，需要注意什么
- 3、飛機(jī)模型的鉚釘怎么用簡(jiǎn)易工具制作
- 4、小鉚釘有大奧秘，為什么飛機(jī)制造喜歡用鉚釘？
- 5、模型如何追加鉚釘
飛機(jī)外殼為什么要鉚釘做的
我看很多人都不知道這是為什么，我實(shí)在看不下去了來(lái)掃盲。
第一，飛機(jī)的大部分部件是鋁合金的，一般是2024T3或7075T6，鉚釘也是同樣的材料，這樣就不會(huì)發(fā)生電偶腐蝕，飛機(jī)最怕腐蝕。如果用其他材料則腐蝕會(huì)很?chē)?yán)重。
第二，飛機(jī)在飛行的時(shí)候振動(dòng)非常大，嚴(yán)重的話(huà)可致解體，例如前蘇聯(lián)的圖-144超音速客機(jī)在巴黎航展上為躲避突然出現(xiàn)的幻影-2000而大幅猛烈轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致解體。所以飛機(jī)要密布緊固件，自有鉚釘是最輕連接強(qiáng)度最好的緊固劑，高腳螺栓等都是鈦合金或鎂合金甚至是鋼
第三，鉚釘加工與安裝非常簡(jiǎn)單，成本低。容易拆卸。
第四，飛機(jī)需要很好的密封，特別是蒙皮部分。鉚釘比較軟，在安裝時(shí)就通過(guò)擠壓膨脹與孔形成緊配合。這樣就不用太多的密封膠。其它緊固件用于達(dá)不到這個(gè)效果
第五，并不是所有的地方都是安裝的鉚釘，安裝強(qiáng)度高的地方還是用合金鋼等螺栓。
補(bǔ)充一下,飛機(jī)蒙皮和骨架（嚴(yán)格說(shuō)是桁條）之間不存在焊接，飛機(jī)上的東西也很少有焊接。
新手組裝飛機(jī)模型，需要注意什么
正德福=整的瘋，板件變形，飛邊嚴(yán)重，飛機(jī)模型一般全是凸線(xiàn)，鉚釘細(xì)節(jié)更是少的可憐，選擇正德福就需要把大把的時(shí)間和精力用于板件矯正與改造上，因?yàn)檎赂ＤＰ桶寮蠋缀鯖](méi)有什么組合度，所以需要多多假組，仔細(xì)觀(guān)察組合度，在工具材料上樓上基本說(shuō)的很清楚了，我在補(bǔ)充幾樣，由于飛機(jī)大部分是凸線(xiàn)或者凹線(xiàn)不深，就需要打磨掉凸線(xiàn)后使用鉤線(xiàn)刀重刻凹線(xiàn)，機(jī)身鉚釘可用刻線(xiàn)針扎，大比例的可以使用小手鉆鉆，素組之后要仔細(xì)觀(guān)察機(jī)身，有縫隙的地方還要用AB補(bǔ)土填補(bǔ)，干燥后打磨，然后需要刻線(xiàn)的在刻，作為新手選擇正德福模型對(duì)你日后對(duì)模型的興趣是一個(gè)打擊。選擇優(yōu)良的板件會(huì)讓你制作起來(lái)輕松愉快。
飛機(jī)模型的鉚釘怎么用簡(jiǎn)易工具制作
如果是實(shí)心鉚釘，用一把鐵錘用力敲一下就行了，如果是有孔的中孔鉚釘，看孔有多大，找一顆螺絲，把前面磨成與鉚釘孔徑小一點(diǎn)，最好磨成前面小，后面大 成錐形，拿錘子敲一下就可以了。 如果制作鉚釘，用剪刀剪一條鐵線(xiàn)，外徑比模型孔小0.3-0.5毫米，比模型長(zhǎng)2.0毫米，用一把鐵錘用力敲一下就行了。
小鉚釘有大奧秘，為什么飛機(jī)制造喜歡用鉚釘？
飛機(jī)制造之所以喜歡用鉚釘，是因?yàn)殂T釘?shù)墓に嚭?jiǎn)單、而且還便于拆卸、可靠性強(qiáng)比較強(qiáng)，所以成為了飛機(jī)上的重要零件。
我們生活中的工業(yè)制品，都是由各個(gè)零件組合而成的，把各個(gè)零件組合起來(lái)的連接方式有很多種。例如用鉚釘作為零件連接的稱(chēng)之為鉚接；用加熱、高溫或者高壓連接金屬和其他熱塑性材料的稱(chēng)之為焊接；用螺絲螺母作為連接的稱(chēng)之為螺接。早些年進(jìn)行飛機(jī)制造時(shí)，采用的是木質(zhì)桁架和帆布蒙皮的結(jié)構(gòu)。鉚接只是作為輔助，使用量不像現(xiàn)在這樣大。
隨著飛機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，飛行速度和飛行高度不斷得到提高。而且在高硬度鋁合金成為飛機(jī)制造的主要材料之后，鉚接就成為了飛機(jī)零件連接的首選，原因是因?yàn)殇X合金在高溫下容易變形、機(jī)械性能會(huì)降低這兩大弊端，造成飛行中的共振和應(yīng)力變化會(huì)使得焊接點(diǎn)非常容易斷裂，鉚接的連接方式可以解決這兩大弊端。
飛機(jī)上用的鉚釘要求很高，衡量鉚釘性能的重要指標(biāo)是鉚釘要強(qiáng)度高、重量輕，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫比強(qiáng)度。飛機(jī)上用的鉚釘要求比強(qiáng)度必須高達(dá)1100兆帕，相當(dāng)于1平方厘米的面積上要承受10輛小轎車(chē)的重量。除了比強(qiáng)度外，對(duì)加工的精度也非常高，需要達(dá)到微米級(jí)的控制，一微米大約相當(dāng)于成人頭發(fā)直徑的八十分之一。
目前，中國(guó)航空工業(yè)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了，自主保障高端鉚釘生產(chǎn)的供應(yīng)。而已，數(shù)字化控制的自動(dòng)鉆鉚技術(shù)也日趨成熟。
模型如何追加鉚釘
飛機(jī)模型的話(huà)一般是凹線(xiàn)，小比例的用大頭針鉆出小坑，大比例的用自動(dòng)鉛筆的筆頭鉆出痕跡，當(dāng)然也有專(zhuān)業(yè)工具販?zhǔn)邸?/p>
陸軍模型或者車(chē)模、科幻模型視比例而定，小比例的打眼，大比例的或者凸線(xiàn)的用流道拉絲，然后切出直徑合適的流道粘到需要追加鉚釘?shù)奈恢?，打磨就可以了?/p>
關(guān)于《模型飛機(jī)打鉚釘怎么打》的介紹到此就結(jié)束了。
