【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機座位底下》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般客機有多少個座位？
2、飛機選座位什么位置好？
3、飛機上最安全的座位是哪
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機座位底下》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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一般客機有多少個座位？
您好
一般情況下，中小型客機為每排4－6座，中間為通道，大型客機或?qū)掦w客機為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號或為阿拉伯數(shù)字，或為英文字母，但都是從第一排開始排至最后。
地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作大型客機，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認的定義。我們的C919號稱是大飛機，只相當于B737和A320系列，隨便你怎么說都行，是不折不扣的小飛機，其后四按照波音和空客的標準。主要分為大型寬體飛機和小型飛機。
一、大型寬體飛機（座位數(shù)在200以上，飛機上有雙通道通行）：
1、波音747，載客數(shù)在350-400人左右（747、74E均為波音747的不同型號）。
2、波音777，載客數(shù)在350人左右（或以77B作為代號）波音767，載客數(shù)在280人左右麥道 11，載客數(shù)340人左右空中客車340，載客數(shù)350人左右。
3、空中客車300，載客數(shù)280人左右（或以AB6作為代號）。
4、空中客車310，載客數(shù)250人左右。
5、中型飛機（指單通道飛機），載客數(shù)在100人以上，200人以下。
6、麥道82、麥道90，載客數(shù)150人左右。
7、波音737系列載客數(shù)在130-160人左右。
8、空中客車320，載客數(shù)在180人左右 。
二、小型飛機（指100座以下飛機，多用于支線飛行）：
YN7運7，國產(chǎn)飛機，載客50人左右ATR雅泰72A，載客70人左右
拓展資料：
1、飛機簡介：
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
2、飛機艙位分類：
飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種。以經(jīng)濟艙票價為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
經(jīng)濟艙的座位設(shè)在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足。
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
飛機選座位什么位置好？
經(jīng)濟艙最好的位置是中間逃生位置，因為逃生門在那，那一排的空間比較大，但是機翼附近的座位往往噪音最大。盡量選擇過道座位，最不建議的就是坐中間，空間窄，胳膊沒法兩邊都放在靠背上。但是從安全角度講，過往的航空事故都證明，坐在機尾的乘客生存率最高。
乘飛機選座位，有人喜歡靠窗，有人喜歡靠走道，個人的情況、喜好、旅行習慣不同，對座位的要求也不一樣。現(xiàn)在民用航空飛機多是較大型的，經(jīng)濟艙一般每排十個座位，靠兩邊的座位都是三個，中間的座位每組四個。多數(shù)乘客一般要么選擇靠窗，要么選擇靠走道，很少有人愿意坐中間的座。
那么它們各自都有哪些優(yōu)缺點呢？從個人感受考慮：靠窗的座位優(yōu)點很明顯，座位一邊沒人，有舷窗可以眺望外面，困了還可以斜靠著瞇一覺，別人干什么不受打擾。缺點就是坐在里面，進出不方便。有在飛機上愛上廁所的人最好別選靠窗。靠走道的座位的優(yōu)點就是進出方便，也不打擾別人。還有個好處就是一邊沒人，現(xiàn)今的經(jīng)濟艙座位的窄，靠走道的空間大，還可以把腿伸到座位外側(cè)。
當然，靠走道也有不便之處，里面座的人進出時，你老得起身，再碰上個愛上廁所的，這一路上就不得安寧了；另外機上的服務(wù)，不論是發(fā)餐飲、還是購物，都得從你頭頂越過去，弄不好還可能灑身上。中間的座位一般人都盡量避免，夾在兩邊兒乘客之間，左右都不方便。初次乘飛機，一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。在辦理手續(xù)時，可向民航工作人員提出要求。
綜合考慮，安全性最好的是，最后一排，還有和后機艙的空姐站一起最安全。舒適感最好的是，靠窗戶的兩側(cè)，盡量不要將視野擋在機翼前面。最方便的是，中間以及挨著過道的座位，盡可能坐在后面。個人還愿意盡量選擇飛機前部的座位，越往前越好。坐在前排，上下飛機快捷方便，餐飲上得快，特別對于那些飛機起飛后想盡快吃飯然后蒙頭睡覺的乘客合適。另外，飛機發(fā)動機一般在飛機的中后部，坐在飛機前部，噪音小。
飛機上最安全的座位是哪個？
飛機作為一個常用的交通工具，所有的座位都是安全的。面對不同的事故，每個座位相對的安全程度不同。
飛機
1、從1903年，世界上第一架載人動力飛機飛上藍天。到1914年，世界上第一個使用重于空氣的航空器運營的定期商業(yè)航班正式開始，無數(shù)次航班帶著人們飛往他們所向往的目的地?，F(xiàn)有的民用航班飛機，系統(tǒng)上雙重冗余、三重備份；材料和設(shè)計、制造、管理上都是充分的保障和論證。就單運輸距離和死亡人數(shù)來比較，根據(jù)以往數(shù)據(jù)顯示，常規(guī)旅途民航飛機的死亡率是0.003人/億英里，是所有交通模式中最低的。所以整體上，飛機上的座位都是安全的。
2、從飛機的結(jié)構(gòu)上看。飛機靜止的狀態(tài)下，離飛機安全出口最近的座位會相對安全一點。因為安全出口越近，越便于逃生，更便于飛機上的乘客轉(zhuǎn)移到飛機外。也無論任何時候，記住飛機緊急安全出口，在必要的時候遵從空乘人員安排，知道往哪里走。
“KARMA”分布圖
3、絕大多數(shù)時候，飛機和乘客都是處于起飛、上升、平飛、下降、著陸等五個階段。在飛機起飛、上升階段，飛機尾部成為整個飛機最為薄弱的部位。而在平飛階段，發(fā)動機就在飛機中部，發(fā)動機有任何的異常，造成的起火、漏油、爆炸等，對飛機中部是直接的威脅。在飛機的下降和著陸階段。飛機的頭部雖然是整個飛機頭部最為穩(wěn)定和牢固的，但飛機機頭此時低于飛機其他部位，也就是飛機頭部旅客會承受更大風險。所以，整個飛行過程而言，沒有哪個座位最安全。
飛機著陸
綜上，選擇飛機航班出行，飛機上的座位都是安全的。對于不同飛行階段和事故，飛機上的座位都有影響安全的風險。
也建議出行時遵守航空要求，不攜帶違禁物品，任何時候聽從空乘人員的安排。如果喜歡從飛機上眺望藍天白云，可以選擇靠近窗戶的座位。如果沒有身體不適，也建議全程系上安全帶。
民航客機一般坐多少人
各種不同型號的飛機有不同的座位量：
中國最大的飛機A350寬體系列飛機、遠程雙發(fā)寬體系列飛機，載客人數(shù)為250人至375人。
世界上最大的客機A380標準載555人。
一般客機從100多到4、5百多不等。
戰(zhàn)斗機一般都是一個人，有的是兩個人，一個負責領(lǐng)航，一個負責攻擊。
直升機，還多一些，上面還有機械師。
大型寬體飛機：座位數(shù)在200以上，飛機上有雙通道通行。
波音747，載客數(shù)在350－400人左右。
波音777，載客在350人左右。
擴展資料：
乘坐常識：
1、暈機：暈機嘔吐是機體器官失調(diào)、適應(yīng)不良的原因，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，吃點藥就會安全。
2、防止舊疾病的爆發(fā)：飛機起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機穿越云層時的明暗變化迅速，會刺激某些疾病的發(fā)生。
3、預防空氣傳播中耳炎的有效措施是張口和吞咽。當然，張開嘴巴或簡單地吞咽也有幫助，但這不優(yōu)雅。
4、未經(jīng)允許在飛機上換座位是危險的。民航專家也表示，航空公司原則上不允許更換座位，主要是為了飛機平衡。
參考資料：百度百科－空中客機A350
參考資料：百度百科－飛機（交通工具）
關(guān)于《民用飛機座位底下》的介紹到此就結(jié)束了。
