【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w往臺(tái)灣的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、臺(tái)灣首飛大陸第一班飛機(jī)是什么時(shí)候？


2、中國(guó)第一、二代飛機(jī)都有哪些？


3、2003年

本篇文章給大家談?wù)劇讹w往臺(tái)灣的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、臺(tái)灣首飛大陸第一班飛機(jī)是什么時(shí)候？
• 2、中國(guó)第一、二代飛機(jī)都有哪些？
• 3、2003年1月26日，50多年來(lái)首架飛臨祖國(guó)大陸的臺(tái)灣民航客機(jī)經(jīng)香港在上海浦東機(jī)場(chǎng)著陸后，運(yùn)載200多名臺(tái)商及
• 4、2003年元月26日，首架飛臨祖國(guó)大陸的臺(tái)灣民航飛機(jī)從臺(tái)北飛經(jīng)香港在上海浦東機(jī)場(chǎng)著陸后，載運(yùn)200多名臺(tái)商
• 5、首架U-2在我國(guó)哪里擊落
• 6、中國(guó)第一架波音747客機(jī)是哪年投入運(yùn)營(yíng)的?

臺(tái)灣首飛大陸第一班飛機(jī)是什么時(shí)候？

如果是民航的話，是2005年1月29日上午9時(shí)28分，南航波音777客機(jī)執(zhí)飛的cz3097航班

中國(guó)第一、二代飛機(jī)都有哪些？

給你找了個(gè)文章,應(yīng)該能為你解答.

新中國(guó)開國(guó)，一窮二白，航空建設(shè)經(jīng)過(guò)60年櫛風(fēng)沐雨，走過(guò)怎樣的一條路？戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)亞軍，面對(duì)日新月異的航空科技，未來(lái)中國(guó)天空，怎樣面對(duì)不測(cè)之虞？本人想講些中國(guó)航空人故事，以饗讀者。

一、第一、二代飛機(jī)，我們是連摹仿加巧學(xué)

第一代，米格15對(duì)F84。在此之前，臺(tái)灣就飛來(lái)一架F86，空軍飛了飛，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它就自動(dòng)形成一條縫，來(lái)增加升力。中國(guó)認(rèn)為好?？墒堑搅藨?zhàn)場(chǎng)上，當(dāng)我們大量裝備了MIG15，美軍的F84，根本就不是個(gè)。上世紀(jì)90年代初，美國(guó)格魯曼公司的總師到中國(guó)來(lái)，他說(shuō)無(wú)論是水平機(jī)動(dòng)還是垂直機(jī)動(dòng)，都比不上米格機(jī)，之所以會(huì)在當(dāng)時(shí)說(shuō)水平機(jī)動(dòng)比米格機(jī)好，是因?yàn)榕聞?dòng)搖軍心。第一代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)讓當(dāng)時(shí)的美國(guó)感到巨大壓力，因此奮起直追，很快推出了F-105“雷公”、F-4“鬼怪”式等著名二代戰(zhàn)機(jī)。盡管是美國(guó)世界上最先讓戰(zhàn)斗機(jī)配備空空導(dǎo)彈，但前蘇聯(lián)推出的米格-25仍讓西方驚訝。1967年7月，米格-23和米格-25在前蘇聯(lián)航空節(jié)上的首次亮相，米格-25擁有驕人的性能，它的最大速度可達(dá)到2.8馬赫（P型為3.2馬赫）。而其裝備的AA-6空對(duì)空導(dǎo)彈，在當(dāng)時(shí)也是世界上最強(qiáng)的。盡管美國(guó)F-104和F-4突出了輕便、高速和機(jī)動(dòng)性和較完備的電子設(shè)備和火控系統(tǒng)，但面對(duì)火控系統(tǒng)先進(jìn)的前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)因深陷越戰(zhàn)泥潭而無(wú)力參與競(jìng)爭(zhēng)。

大家可能有些人知道1966年，美國(guó)有4架F4到了我們海南島的上空，當(dāng)時(shí)在海南島上空攔機(jī)，從海南島的西南方向進(jìn)去東北方向出來(lái)，我們的戰(zhàn)斗機(jī)截機(jī)，實(shí)際上我們上去了四批16架，但是后來(lái)通訊都中斷了，現(xiàn)在想起來(lái)應(yīng)該是他們的電磁干擾，當(dāng)時(shí)也搞不清楚，當(dāng)時(shí)我們的飛行員還是挺勇敢的，有4架飛機(jī)，而且距離非常近，近到了200米，敵人的飛行員是把我們看得清清楚楚，但是當(dāng)時(shí)飛行員就說(shuō)不要打，當(dāng)敵機(jī)轉(zhuǎn)彎到了北邊的時(shí)候我們的飛機(jī)盯著它的長(zhǎng)機(jī)，它的僚機(jī)在后面就著機(jī)了，以為我們要打它的長(zhǎng)機(jī)呢，它就發(fā)射了麻雀導(dǎo)彈，這是中程攔射彈，結(jié)果我們的戰(zhàn)機(jī)馬上規(guī)避機(jī)動(dòng)以后，他們就把自己的長(zhǎng)機(jī)打了下來(lái)。那個(gè)帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)是一個(gè)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)，相當(dāng)于中國(guó)的師長(zhǎng)職務(wù)，被打下來(lái)了。聽(tīng)說(shuō)另外三架飛機(jī)回去的時(shí)候，有一架又撞壞了，飛機(jī)就掉到了我們海南島西邊離岸三四百米的地方，被我們就撈起來(lái)。這一撈出來(lái)，還真撈出不少稀罕么。后來(lái)，我們搞了殲9的雷達(dá)，還有中程導(dǎo)彈就是學(xué)他的，根據(jù)在河里撈出來(lái)的那個(gè)飛機(jī)掌握的。以后，臺(tái)灣空軍架機(jī)來(lái)大陸者還是有那么幾架F5，甚至F5的偵察型號(hào)F-5E也飛來(lái)幾架，從摸熟摸透F-5鬼怪式戰(zhàn)機(jī)，中國(guó)學(xué)會(huì)了不少東西，一是雷達(dá)，一為導(dǎo)彈。大家看K8教練機(jī)的外形，就有些像F-5呢，這可能不是偶然的。

中國(guó)第一代全靠前蘇聯(lián)周濟(jì)，很快崛起為世界一流空軍。第二代，1961年8月，重達(dá)13噸的飛機(jī)圖紙和技術(shù)資料運(yùn)抵沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠，次年4月至9月，15架米格-21F-13戰(zhàn)機(jī)的散裝零部件也陸續(xù)運(yùn)抵沈陽(yáng)。1964年4月30日，我國(guó)組裝的第一架米格-21F-13首飛成功。從1983年至1985年連續(xù)研制出殲一7Ⅱ、殲一711A到殲一7M等幾個(gè)型號(hào)，完成了30多項(xiàng)改進(jìn)，使仿制色彩漸漸消失，創(chuàng)新色彩日漸突出。引進(jìn)西方航電和火控技術(shù)改進(jìn)的殲一7，在世界上成為一款價(jià)格最低卻性能不錯(cuò)的第二代戰(zhàn)機(jī)，于80年代后期向亞非20多個(gè)國(guó)家出口近千架，成為中國(guó)在國(guó)際航空市場(chǎng)上惟一有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。外銷創(chuàng)匯使航空業(yè)下一步發(fā)展得到必要的資金，幷為殲一7的技術(shù)進(jìn)步和系列化發(fā)展開創(chuàng)了一條新路。2004年11月，成都飛機(jī)公司還推出了一款人稱“米格一21終極版”的殲一7G，在新疆機(jī)場(chǎng)首飛成功后裝備空軍部隊(duì)，2005年又被八一表演隊(duì)選為替換殲一7E的用機(jī)。1999年、印、巴兩國(guó)在克什米爾發(fā)生錫亞琴冰川武裝沖突，巴基斯坦空軍曾派出中國(guó)制造的殲一7P戰(zhàn)機(jī)迎擊印度的蘇一30和幻影一2000這些第三代戰(zhàn)機(jī)，通過(guò)地面雷達(dá)引導(dǎo)最終以靈活糾斗使對(duì)手拋掉炸彈抱頭鼠竄。雖說(shuō)J-7G售價(jià)僅值蘇一30的 1/20、 “幻影”2000 1/40，但通過(guò)第三世界國(guó)家小規(guī)?？諔?zhàn),也顯示了低檔機(jī)如有效使用可獲得極佳效費(fèi)比。巴軍方就此評(píng)價(jià)說(shuō)：“在有地面引導(dǎo)的情況下，殲一7是一款優(yōu)異的要地防空戰(zhàn)斗機(jī)?！蓖ㄟ^(guò)研制殲一7，中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)才摸透了戰(zhàn)斗機(jī)各種氣動(dòng)的特點(diǎn)，2000年以后搞出的國(guó)際上評(píng)價(jià)不錯(cuò)的“山鷹”教練機(jī)、FC一1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)外形就是借鑒殲一7的氣動(dòng)研究成果。以高空高速性能著稱的早期殲一8 I戰(zhàn)斗機(jī)，也是殲一7氣動(dòng)外形的簡(jiǎn)單放大。通過(guò)研制殲一7，中國(guó)才擁有WP7／WPl3發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)人了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的初級(jí)門檻。有了這個(gè)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)后，國(guó)內(nèi)后來(lái)才能研制出接近世界先進(jìn)水準(zhǔn)的昆侖、太行發(fā)動(dòng)機(jī)，幷促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈技術(shù)的進(jìn)步和成熟。

飛機(jī)的價(jià)格方面，也是不斷膨脹。河南的常香玉15萬(wàn)元捐獻(xiàn)了一架飛機(jī)，這是第一代15萬(wàn)。后來(lái)殲6飛機(jī)57萬(wàn)，價(jià)格就很貴了，到殲7飛機(jī)200萬(wàn)。殲7、殲7D是一千多萬(wàn)，現(xiàn)在殲8開始也幾百萬(wàn)，現(xiàn)在不斷改改到上千萬(wàn)。

二、第三代，是摹仿加自制

過(guò)去搞殲8的時(shí)候瞄準(zhǔn)的是什么呢？是美國(guó)的F105，以F105作為作戰(zhàn)對(duì)方，然后我超過(guò)它。后代我們搞殲9的時(shí)候，瞄準(zhǔn)的作戰(zhàn)對(duì)象是F4。蘇聯(lián)也是這樣，蘇聯(lián)的蘇27瞄準(zhǔn)的是F15。

上世紀(jì)90年代，面對(duì)日益緊張的臺(tái)海局勢(shì)和戰(zhàn)機(jī)落后的局面，中國(guó)不得不出血拿銀子，趁著俄羅斯的難勁，買來(lái)了蘇27，從此便有了第三代戰(zhàn)機(jī)，以后又隨著自己研制的J10服役，才總算形成了自己的三代主力戰(zhàn)機(jī)。蘇27在前蘇聯(lián)，1985年才正始裝備，中國(guó)92年就買了過(guò)來(lái)，可見(jiàn)不是老毛子窮急了，他們是不會(huì)這樣干的。

第三代飛機(jī)在非洲的埃塞俄比亞和安多拉是有過(guò)很多較量，蘇聯(lián)的飛行員、古巴的飛行員用的是米格29，美國(guó)的飛行員用的是F16，都是寶貝，但是往往蘇聯(lián)的飛行員基本上占上風(fēng)。所以，第三代機(jī)，還是老毛子的可靠些。

我們?cè)谠O(shè)計(jì)梟龍飛機(jī)的時(shí)候，是把它當(dāng)做兩代半，不是第三代飛機(jī)，是兩代半飛機(jī)設(shè)計(jì)的，但是巴基斯坦提的要求比較高?？偟膩?lái)說(shuō)這個(gè)飛機(jī)現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)超過(guò)兩代半的水平了，在很多方面已經(jīng)達(dá)到第三代設(shè)計(jì)或者說(shuō)準(zhǔn)三代。梟龍前面的是普通進(jìn)氣道，梟龍04架以后才采用DS進(jìn)氣道就是“蚌”式進(jìn)氣道，這個(gè)進(jìn)氣道在世界上我們是第二家，美國(guó)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)F35是第一架，我們是第二架。我們光是看到美國(guó)的照片，但是具體怎么生成的并不知道，經(jīng)過(guò)公式的推導(dǎo)理論研究現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題解決了。這個(gè)進(jìn)氣道有什么好處呢，沒(méi)有隔道，雷達(dá)的反射面積比較小，所以有利于減阻、有利于隱身，另外沒(méi)有調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所以可靠性非常好。目前04架最大的特點(diǎn)就是具有先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)，現(xiàn)在飛機(jī)航空電子系統(tǒng)是一個(gè)很重要的方面。梟龍的座艙是一個(gè)玻璃座艙，沒(méi)有那些多余的儀表，飛機(jī)員的人機(jī)接口非常好，這樣的座艙目前來(lái)看僅僅是美國(guó)的除了四代機(jī)以外，三代機(jī)里頭僅僅是美國(guó)F16的最新改型。為什么說(shuō)準(zhǔn)三代呢？因?yàn)橥浦亓€沒(méi)有到，一般推力和重量是相等的，我們的飛機(jī)推重力大概是0.92，再加上水平加速性、爬升性，跟我們真正的三代機(jī)比還差一點(diǎn)，但是其他比如航程、比如武器、攻擊方式，應(yīng)該說(shuō)都達(dá)到了水平

2003年1月26日，50多年來(lái)首架飛臨祖國(guó)大陸的臺(tái)灣民航客機(jī)經(jīng)香港在上海浦東機(jī)場(chǎng)著陸后，運(yùn)載200多名臺(tái)商及

（1）飛機(jī)從上海經(jīng)香港上空飛到臺(tái)北行駛的路程S=1140km+760km=1900km；

由：v=

s

t

得，飛機(jī)從上海經(jīng)香港上空飛到臺(tái)北需要的時(shí)間t=

s

v

=

1900km

500km/h

=3.8h；

（2）飛機(jī)從上海直飛臺(tái)北的時(shí)間：t′=3.8h-2

42

60

h=1.1h；

上海至臺(tái)北直線距離S′=Vt′=500km/h×1.1h=550km．

答：（1）飛機(jī)從上海經(jīng)香港上空飛到臺(tái)北需要3.8h；

（2）上海至臺(tái)北直線距離約為550km．

2003年元月26日，首架飛臨祖國(guó)大陸的臺(tái)灣民航飛機(jī)從臺(tái)北飛經(jīng)香港在上海浦東機(jī)場(chǎng)著陸后，載運(yùn)200多名臺(tái)商

從上海直飛臺(tái)北時(shí)，路程為550km，故所花時(shí)間為 t= s v = 550km 500km/h =1.1h

從上海經(jīng)香港再到臺(tái)北，路程為760km+1140km=1900km，故所花時(shí)間為 t= s v = 1900km 500km/h =3.8h

故節(jié)約的時(shí)間為3.8h-1.1h=2.7h．

故答案：2.7h．

首架U-2在我國(guó)哪里擊落

首架U-2在我國(guó)南昌被擊落。

1962年1月，臺(tái)灣當(dāng)局空軍開始使用U－2型高空偵察機(jī)對(duì)大陸實(shí)施偵察。該型飛機(jī)飛行高度20000多米，人民空軍殲擊航空兵難以對(duì)其實(shí)施有效打擊，中央軍委決定使用有限的空軍地空導(dǎo)彈兵部隊(duì)進(jìn)行伏擊。

同年6月27日，空軍地空導(dǎo)彈兵第2營(yíng)在長(zhǎng)沙設(shè)伏，近2個(gè)月未遇戰(zhàn)機(jī)。空軍認(rèn)真研究該型機(jī)入竄規(guī)律后，將第2營(yíng)秘密轉(zhuǎn)移至南昌，并于9月7日、8日連續(xù)組織部分轟炸機(jī)在南京、南昌間佯動(dòng)，誘使U-2型偵察機(jī)出動(dòng)。9日6時(shí)許，1架U－2型偵察機(jī)從福建平潭島竄入大陸。

8時(shí)24分，該機(jī)經(jīng)九江左轉(zhuǎn)竄南昌，8時(shí)32分，進(jìn)入第2營(yíng)火力范圍。該營(yíng)發(fā)射導(dǎo)彈3枚，將U-2型偵察機(jī)擊落。飛機(jī)墜于南昌東南15千米的羅家集附近，少校飛行員陳懷生跳傘被俘，因受重傷搶救無(wú)效死亡。

這是空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)第一次擊落U-2型飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

U－2飛機(jī)是美國(guó)洛克希德公司設(shè)計(jì)的高空偵察機(jī)，飛行高度21000米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)世界上所有高射炮和殲擊機(jī)的作戰(zhàn)高度。

早在1960年，臺(tái)灣從美國(guó)接收了U－2飛機(jī)，挑選飛行員編成“第35氣象偵察中隊(duì)”。飛行員經(jīng)過(guò)美國(guó)的長(zhǎng)期訓(xùn)練培訓(xùn)，技術(shù)精湛。隊(duì)徽是個(gè)黑貓頭，所以稱為“黑貓中隊(duì)”。有了U－2，臺(tái)灣重新恢復(fù)停止了一年半之久的內(nèi)陸縱深偵察，

后來(lái)U－2飛機(jī)殘骸墜落在南昌市東南15公里的羅家集，飛行員陳懷少校被民兵俘獲后，因傷重?fù)尵葻o(wú)效身亡。

這是中國(guó)人民解放軍導(dǎo)彈部隊(duì)擊落的第一架U－2飛機(jī)。周恩來(lái)聞?dòng)嵑螅谝粋€(gè)給劉亞樓打來(lái)電話祝賀：“這是一個(gè)偉大的勝利，美國(guó)U－2飛機(jī)前幾天侵入蘇聯(lián)境內(nèi)，他們只提了抗議，我們卻把這種飛機(jī)打掉了！”

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-擊落U-2飛機(jī)作戰(zhàn)（圖）

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-拉著導(dǎo)彈“打游擊”：美U－2機(jī)曾被我軍擊落

中國(guó)第一架波音747客機(jī)是哪年投入運(yùn)營(yíng)的?

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京成立，是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。成立之后，國(guó)航接管了民航總局的國(guó)際路線和長(zhǎng)途飛機(jī)，其中就包括多架波音747機(jī)型。

從1989年國(guó)航引進(jìn)首架波音747-400飛機(jī)起，747-400飛機(jī)已在國(guó)航服役25年有余，一度成為國(guó)航執(zhí)行國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)重要航線的主力機(jī)型。

關(guān)于《飛往臺(tái)灣的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。