【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘钊斤w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)知道戰(zhàn)斗機(jī)的資料,隨便什么戰(zhàn)斗機(jī)


2、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？


3、達(dá)索是制

本篇文章給大家談?wù)劇痘钊斤w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰(shuí)知道戰(zhàn)斗機(jī)的資料,隨便什么戰(zhàn)斗機(jī)
• 2、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
• 3、達(dá)索是制造戰(zhàn)斗機(jī)的嗎？怎么造的？
• 4、最快的活塞飛機(jī)有多快？

誰(shuí)知道戰(zhàn)斗機(jī)的資料,隨便什么戰(zhàn)斗機(jī)

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)——世界第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是由德國(guó)于1939年首先研制出的。安裝有德國(guó)的科學(xué)家馮·奧亨研制的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的He—178型飛機(jī)是世界上第一架噴氣式飛機(jī)。該機(jī)于1939年8月27日首次試飛。最早投入批量生產(chǎn)并轉(zhuǎn)變被部隊(duì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是英國(guó)的‘流星“式戰(zhàn)斗機(jī)和德國(guó)的梅塞施密特ME-262型戰(zhàn)斗機(jī)。Me-262首次試飛在11942年7月18日，時(shí)速達(dá)850公里，這比當(dāng)時(shí)所有活塞式戰(zhàn)斗機(jī)要快得多。1943年11月，希特勒觀看了這種飛機(jī)表演后說(shuō)： “我們總算有了可以用于閃電作戰(zhàn)的轟炸機(jī)了！”而堅(jiān)決不同意將其作為戰(zhàn)斗機(jī)使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作為戰(zhàn)斗機(jī)投入使用。盡管Me－262取得了輝煌的戰(zhàn)線，但它已不策挽回納粹德國(guó)的敗局了。

超音速戰(zhàn)斗機(jī)——由美國(guó)北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一種具有超音速平飛能力的戰(zhàn)斗機(jī)，最高時(shí)速為音速的1.3倍。此后，蘇聯(lián)米格—19戰(zhàn)斗機(jī)也在1953年的試飛中突破音障，最高時(shí)速為音速的1.36倍。60年代，美、蘇、法等國(guó)又研制了最大的時(shí)速為音速2倍以上的戰(zhàn)斗機(jī)。（圖）（蘇聯(lián)的米格－1550年代初世界上最 成功的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之一，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中有突出表現(xiàn)）

垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)——世界上第一種垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)是由英國(guó)霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)從1957年開(kāi)始研制，機(jī)上裝有一臺(tái) “飛馬”型渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，兩結(jié)噴口對(duì)稱置于在兩側(cè)，噴口可轉(zhuǎn)向后，飛機(jī)向前飛，噴口向下，噴氣產(chǎn)生升力，使飛機(jī)策垂直，短距離起飛和在空中懸停。這種飛機(jī)甚至可在空中實(shí)現(xiàn)向后和橫向的移動(dòng)，具有極高的機(jī)動(dòng)靈活性。 “鷂”式飛機(jī)可大大減少對(duì)跑道的依賴，提高作戰(zhàn)部置的靈活性。在1982年發(fā)生的英國(guó)—阿根廷之間的馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)艦載的 “海鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)面對(duì)數(shù)量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空軍法制 “幻影”III型戰(zhàn)斗機(jī)，依靠?jī)?yōu)異的機(jī)動(dòng)性能，在空戰(zhàn)中取得了12 ：0的戰(zhàn)線。

（圖）（美國(guó)在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中用來(lái)與米格－15相對(duì)抗的F－86型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)）

變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)——世界上第一種變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)是由美國(guó)通用動(dòng)力公司于1965年研制成功的F—111。亞音速和超音速飛機(jī)大部分采用大后掠角的機(jī)翼，這種機(jī)翼和平直機(jī)翼相比，更有利于高速飛行，但低速飛行性能不好，轉(zhuǎn)變半徑大，起飛和著陸滑跑距離比較長(zhǎng)。于是，有人開(kāi)始研究能在飛行時(shí)改變機(jī)翼的后掠角度的飛機(jī)，著陸和低空飛行時(shí)呈平直翼型，在高速飛行時(shí)呈后掠翼或三角翼型，較好地解決飛機(jī)低速和高速飛行性能的矛盾。早在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)就已進(jìn)行了這項(xiàng)研究。美國(guó)戰(zhàn)勝并占領(lǐng)德國(guó)后，在此基礎(chǔ)上于1948年開(kāi)始變后掠翼飛機(jī)的技術(shù)試驗(yàn)。F—111就運(yùn)用了上述技術(shù)成果。此后，蘇聯(lián)的米格—23戰(zhàn)斗機(jī)、美國(guó)的F—14戰(zhàn)斗機(jī)和英國(guó)、德國(guó)、意大利聯(lián)合研制的 “旋風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)也采用了變后掠翼技術(shù)。

截?fù)魴C(jī)——截?fù)魴C(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的一種，它的特點(diǎn)是有快速反應(yīng)能力，不論是白天還是黑夜，在接到警報(bào)后能立即起飛，迅速爬升、加速飛臨指定空域。由于被截?fù)魧?duì)象（如轟炸機(jī)、偵察機(jī)等）機(jī)動(dòng)能力不強(qiáng)，并且為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確擊落目標(biāo)，現(xiàn)代截?fù)魴C(jī)裝有復(fù)雜的截?fù)衾走_(dá)，配備威力較大的空對(duì)空導(dǎo)彈，因此專用截?fù)魴C(jī)一般比較笨重，格斗性能較差。

在早期，截?fù)羧蝿?wù)是由普通戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)完成的。在第二次世界大戰(zhàn)中，為了夜間截?fù)艮Z炸機(jī)，1941年8月德國(guó)在原先的雙發(fā)動(dòng)機(jī)的重型 戰(zhàn)斗機(jī)Me—110和雙發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)Ju—88上安裝截?fù)衾走_(dá)，使它們成為世界上最早的夜間截?fù)魴C(jī)。

50年代后的截?fù)魴C(jī)強(qiáng)調(diào)要飛得快、飛得高，武器以空對(duì)空導(dǎo)彈為主，有的甚至取消了機(jī)炮。70年代后，在新一代戰(zhàn)斗機(jī)上都裝有先進(jìn)的雷達(dá)和引導(dǎo)設(shè)備，其速度、加速性、機(jī)動(dòng)武器威力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)笨重的截?fù)魴C(jī)，能更好地執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，所以各國(guó)如今已不再發(fā)展新的專用截?fù)魴C(jī)。（圖）（俄羅斯的米格-29高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)斗機(jī)）

隱身戰(zhàn)斗機(jī)—— “隱身”戰(zhàn)斗機(jī)并不是肉眼看不見(jiàn)的飛機(jī)，而是在飛機(jī)的外形、涂料等方面作了特殊處理，使用于對(duì)空警戒的雷達(dá)、紅外等現(xiàn)代探測(cè)裝置難以發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)可隱蔽接近敵人，達(dá)到出其不意攻擊敵機(jī)的目的。目前許多先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)已采用了一些抑制雷達(dá)波反射和自身紅外波輻射的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了部分的 “隱身”效果，而世界上第一種真正的隱身戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)目前正在研制的F—22型戰(zhàn)斗機(jī)，它將在下個(gè)世紀(jì)初裝備美國(guó)空軍。

私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？

私人飛機(jī)的機(jī)型種類很多，全球知名的私人飛機(jī)制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個(gè)制造商旗下都有不同大小、航程的機(jī)型。

灣流G550是國(guó)內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購(gòu)買(mǎi)的型號(hào)，馬云、李澤楷、李嘉誠(chéng)、李彥宏等都買(mǎi)了這個(gè)型號(hào)，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)上的機(jī)型信息顯示，這個(gè)型號(hào)的出廠價(jià)格是3.2億多人民幣。

目前最新款的大型私人飛機(jī)是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機(jī)中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機(jī)型。

達(dá)索是制造戰(zhàn)斗機(jī)的嗎？怎么造的？

達(dá)索飛機(jī)制造公司是目前世界最大飛機(jī)制造公司之一，世界主要軍用飛機(jī)制造商之一，具有獨(dú)立研制軍用和民用飛機(jī)的能力，公司總共生產(chǎn)了各型飛機(jī)650余架。達(dá)索飛機(jī)制造公司多年來(lái)主要以軍用飛機(jī)為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，如陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)入90年代以后才開(kāi)始在高級(jí)政府公務(wù)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展。公司雇員為家族優(yōu)秀者，年銷售收入蘇俄勢(shì)力地區(qū)生產(chǎn)總值。 1967年法國(guó)的兩家主要軍用飛機(jī)制造商達(dá)索飛機(jī)制造公司與布雷蓋飛機(jī)制造公司合并成立達(dá)索飛機(jī)制造公司。該公司是達(dá)索集團(tuán)的主要成員。

最快的活塞飛機(jī)有多快？

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機(jī)“大海的憤怒”號(hào)創(chuàng)下的836.84千米朋、時(shí)。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機(jī)在得克薩斯州上空作水平飛行時(shí)創(chuàng)下的此紀(jì)錄。

由法國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)認(rèn)可的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，飛得最快的速度是832.10千米/小時(shí)。1983年7月30日，美國(guó)人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機(jī)，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時(shí)創(chuàng)造的此項(xiàng)紀(jì)錄。該機(jī)裝一臺(tái)功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動(dòng)機(jī)，航程為15～25千米。

關(guān)于《活塞式飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。