【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督裉祜w機(jī)不停的盤(pán)旋》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一光年如果坐飛機(jī)24小時(shí)不停的飛行 需要飛行多少年
2、飛機(jī)為什么會(huì)在空中
本篇文章給大家談?wù)劇督裉祜w機(jī)不停的盤(pán)旋》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一光年如果坐飛機(jī)24小時(shí)不停的飛行 需要飛行多少年
- 2、飛機(jī)為什么會(huì)在空中持續(xù)不斷的飛，請(qǐng)解釋一下原理
- 3、為什么今天晚上的很多飛機(jī)，往一個(gè)方向不停地飛呢？
- 4、飛機(jī)為什么能在空中不停地飛？
一光年如果坐飛機(jī)24小時(shí)不停的飛行 需要飛行多少年
一光年的距離約為94605億千米，等于9460500000000千米，。如果飛機(jī)飛行速度按1000千米小時(shí)計(jì)算,一天飛機(jī)飛行約24000千米 。一年飛行約8760000.
兩數(shù)相除約1079965年。也就是需要大約108萬(wàn)年
飛機(jī)為什么會(huì)在空中持續(xù)不斷的飛，請(qǐng)解釋一下原理
我們只是拿一個(gè)呈橢圓形的機(jī)翼界面來(lái)說(shuō)，你見(jiàn)過(guò)飛機(jī)機(jī)翼吧！就是機(jī)翼上下翼面在高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，上下翼面流過(guò)的氣流的速度是不同的，根據(jù)伯努利原理，流速大的氣流對(duì)機(jī)翼翼面的壓力小，流速慢的氣流對(duì)機(jī)翼翼面的壓力大，因?yàn)闄C(jī)翼的形狀，決定了機(jī)翼的上翼面氣流速度大，下翼面的流速慢，所以就產(chǎn)生了壓力差，這個(gè)壓力差就是機(jī)翼的升力。
飛機(jī)除了受到升力以外，還有自身重力和向后的阻力，另外就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力了。此時(shí)呢，升力和重力構(gòu)成了平衡力，所以飛機(jī)能維持一定高度飛行，如果要升高或降低高度，則改變機(jī)翼的襟翼或縫翼，或者是升降舵，流過(guò)機(jī)翼的氣流流場(chǎng)就會(huì)發(fā)生改變，從而改變升力的大小。然后就是阻力和推力是一對(duì)平衡力，加速前進(jìn)，則加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
不知道以上解釋你懂沒(méi)有，其實(shí)這只是定性的分析，也可以定量的分析計(jì)算一下，有圖就更容易明白了。
為什么今天晚上的很多飛機(jī)，往一個(gè)方向不停地飛呢？
沒(méi)什么特殊原因，只是那邊有固定的航路點(diǎn)，是一個(gè)VOR或NDB臺(tái)而已
飛機(jī)為什么能在空中不停地飛？
飛機(jī)家族中有一種飛機(jī)叫空中加油機(jī)。這種飛機(jī)的出現(xiàn)和加油技術(shù)的發(fā)展，使得作戰(zhàn)飛機(jī)的航程增大，活動(dòng)范圍擴(kuò)大?，F(xiàn)在，飛機(jī)在空中停留時(shí)間的長(zhǎng)短，航程的遠(yuǎn)近，燃料已經(jīng)不是問(wèn)題，主要看飛行員的體力能不能承受長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的飛行。
全世界各個(gè)國(guó)家的空中加油機(jī)加起來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)有1000多架。許多是用運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)改裝的，有一些是專門(mén)設(shè)計(jì)研制的。
最先進(jìn)的一種增程加油機(jī)，最大的載油量是160噸，最大加油速度是每分鐘4.5噸。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)已經(jīng)解決了空中加油的自動(dòng)對(duì)接、自動(dòng)流油和自動(dòng)斷油等問(wèn)題。但是，使得加油機(jī)和被加油的飛機(jī)保持相對(duì)高度，同一航向，同一速度，協(xié)調(diào)角度位置等，仍然要依靠飛行員的飛行技術(shù)。自動(dòng)化，高技術(shù)，都要求使用的人具備相應(yīng)的高素質(zhì)。
1986年4月15日，美國(guó)襲擊利比亞，動(dòng)用飛機(jī)200多架，其中24架F-111L殲擊轟炸機(jī)是從英國(guó)基地起飛的。由于法國(guó)和西班牙等國(guó)家不同意借路過(guò)境，美國(guó)的轟炸機(jī)只能繞道，總共約飛行10380公里，中間沒(méi)有著陸的地方。這次襲擊完成后，飛機(jī)不停留地又飛回了基地，全靠了空中能夠加油。美國(guó)出動(dòng)了30架空中加油機(jī)，在空中加了4次油。
在某種程度上，可以說(shuō)開(kāi)飛機(jī)和開(kāi)汽車(chē)一樣，只不過(guò)開(kāi)飛機(jī)時(shí)把加油站由地上搬到了空中。
關(guān)于《今天飛機(jī)不停的盤(pán)旋》的介紹到此就結(jié)束了。
