【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上燈怎么開》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的
2、飛機(jī)上的航行燈有幾種顏色
3、飛機(jī)上的燈有
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上燈怎么開》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的
飛機(jī)上一紅一綠的燈是航行燈。
航空燈，是指飛機(jī)航行中供空中交通互相發(fā)現(xiàn)的判斷飛行方向而裝在飛機(jī)上的信號燈。規(guī)定飛機(jī)應(yīng)在其兩翼尖上裝有航行燈，并規(guī)定左翼尖為紅色燈和右翼尖為綠色燈。習(xí)慣上還包括飛機(jī)尾梢裝有白色燈。飛行中必須接通。航行燈對夜間地面滑行時用以互相發(fā)現(xiàn)判斷滑行方向，并用來判斷防止翼尖碰撞的間距。
擴(kuò)展資料
飛機(jī)上為何要裝紅、綠、白三色燈呢？在世界航空史上, 已發(fā)生過數(shù)百起兩機(jī)在空中相撞事故，特別是夜間飛行，如果飛機(jī)上沒有相應(yīng)的指示燈更容易發(fā)生撞機(jī)事件。為了盡量避免這類事故的發(fā)生，航空工程技術(shù)人員給飛機(jī)安裝上了紅、綠、白三色航行燈。
飛機(jī)上的三色航行燈，在世界各國有統(tǒng)一的規(guī)定: 順著飛機(jī)方向看上去，左翼尖端的為紅色燈，右翼尖端的為綠色燈，垂尾頂端的為白色燈。
飛機(jī)上的航行燈有幾種顏色
飛機(jī)上的航行燈有三種顏色。在飛機(jī)左翼尖端的是紅色燈，右翼尖端的是綠色燈，尾部尖端的為白色燈。它們存在的意義就是用來標(biāo)明飛機(jī)航行時的方向和位置，給其他飛機(jī)示警，有的飛機(jī)害怕燈光不明顯，讓對方無法辨別，于是在制造時會在每一個部位安裝兩組燈，如此一來，就會更明顯，不容易認(rèn)錯或者看不清。
飛機(jī)上的航行燈特點(diǎn)
紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACONLIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞，此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，機(jī)翼燈又叫WINGLIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
機(jī)頭燈空客飛機(jī)NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈，放在TO位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮，滑行燈波音飛機(jī)TAXILIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上1個。地面滑行時用來照明飛機(jī)前方。
飛機(jī)上的燈有什么作用
飛機(jī)兩翼的航行燈——左紅右綠是信號燈，是為了讓在互見中的對方識別和判斷本機(jī)，這一點(diǎn)同樣也適用于江面、海面上航行的船舶。
相對于飛機(jī)上的航行燈，船舶的燈光信號使用更加頻繁，主要是受天氣情況及速度等各方面因素的影響。飛機(jī)除了在空中飛行，也有在水面航行、起飛、降落的的情況，我們通常稱它為水上飛機(jī)。它在不同的位置所遵守的條款不同，所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)自然也不同。比如在水面上的水上飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。
飛機(jī)和船舶的區(qū)別來自于速度上的巨大差異。飛機(jī)上的航行燈大多是一種提示信號，而船舶所使用的信號燈資料對于會遇的另一船或它船卻是可以當(dāng)作的主要依據(jù)。因為船舶的速度受限（除高速船），這就給會遇船舶提供了判別的時間和安全距離。通過觀測到的有效數(shù)據(jù)，采取最合適的避碰行動，保證船舶間的安全會遇和正常航行。
曾經(jīng)有一個小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經(jīng)過狹窄的胡同就會點(diǎn)亮手中的燈籠，路人對于這樣的舉動自然是大惑不解：你一個看不見路的盲人卻打著一個燈籠這不是“脫褲子放屁——多余”嗎？當(dāng)盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對方看清自己減少被撞的機(jī)率也很重要啊！一息話，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點(diǎn)贊。
我想，無論是飛機(jī)上、船舶上的信號燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個道理。
飛機(jī)上面一閃一閃的燈是干什么用的？
飛機(jī)機(jī)身上的燈一般有下面幾種
①著陸燈:飛機(jī)起飛、著陸時用以照亮機(jī)場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用?；顒邮街憻艄β瘦^大，帶有電動機(jī)構(gòu)，可以收放。著陸燈光強(qiáng)可達(dá)數(shù)十萬坎（1坎等于0.9814燭光）。
②滑行燈：用于照亮飛機(jī)滑行前方跑道和滑行道?；袩舻臒艄馑綌U(kuò)散角比著陸燈大數(shù)倍，達(dá)數(shù)十度，能滿足滑行時寬視界的要求。
③航行燈：顯示飛機(jī)輪廓位置和運(yùn)動方向的機(jī)外燈光信號裝置，防止飛機(jī)在空中或地面相撞。航行燈采用功率為數(shù)十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源并帶有反射鏡和濾光罩。航行燈有裝在機(jī)翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機(jī)尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見范圍有統(tǒng)一規(guī)定。能見距離取決于飛機(jī)飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機(jī)動轉(zhuǎn)彎所需的時間。各種飛機(jī)航行燈飛行方向光強(qiáng)有
30～150坎，在7000米高度時能見度達(dá)15～20公里。尾燈最大光強(qiáng)為3～50坎。
④防撞燈:與航行燈配合顯示飛機(jī)位置以防碰撞，又稱“閃光燈”，通常在機(jī)身上下各裝一只。防撞燈多采用電機(jī)旋轉(zhuǎn)式。一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內(nèi)。為提高可靠性，常裝有兩只燈泡，由電動機(jī)傳動旋轉(zhuǎn)而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。
⑤探冰燈：裝于大中型飛機(jī)上，供機(jī)組人員檢查機(jī)翼前緣和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口等部位的結(jié)冰情況。
你看到的閃光是防撞燈
關(guān)于《飛機(jī)上燈怎么開》的介紹到此就結(jié)束了。
