【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?59商務(wù)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上的頭等艙和商務(wù)艙是什么意思？


2、飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?59商務(wù)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上的頭等艙和商務(wù)艙是什么意思？
• 2、飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表示，求全部艙位表示
• 3、中國(guó)到瑞士航空行李要求有些什么？
• 4、瑞士航空公務(wù)舵和頭等艙有什么區(qū)別？
• 5、國(guó)泰的330,343,還有新西蘭航空的,744,772,有什么區(qū)別

飛機(jī)上的頭等艙和商務(wù)艙是什么意思？

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。

商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對(duì)頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ姡涞燃?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國(guó)航空和聯(lián)合航空之外的美國(guó)籍航空公司以及其他國(guó)家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國(guó)際線等級(jí)最高艙等。例如長(zhǎng)榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。

經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級(jí)較低的一個(gè)艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)艙(economy class)就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。

安全方面也是經(jīng)濟(jì)艙的一大優(yōu)勢(shì)。一般經(jīng)濟(jì)艙設(shè)置在飛機(jī)的尾部，根據(jù)有關(guān)科學(xué)證據(jù)表明，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外情況的時(shí)候，走在尾部靠近走道和距離逃生門最近的人存活率最高。

飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表示，求全部艙位表示

F艙為頭等艙公布價(jià)，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），T艙為普通艙55折。

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折，Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。

擴(kuò)展資料

升艙條件

1、南航CZ

升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)。原編碼飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)；

2、東航MU

BSP升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)，原編碼飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。

可提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。 注意：此升艙客規(guī)僅供參考，以代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請(qǐng)咨詢客服或者提交改簽申請(qǐng)待審核后再做處理。

3、上航FM

上航升艙只能到營(yíng)業(yè)部或者機(jī)場(chǎng)辦理升艙補(bǔ)差價(jià),若出發(fā)地點(diǎn)沒有營(yíng)業(yè)部或者柜臺(tái)的，可以辦理升艙全退。

注意：此升艙客規(guī)僅供參考，以代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請(qǐng)咨詢客服或者提交改簽申請(qǐng)待審核后再做處理。

4、國(guó)航CA

升艙換開以各代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請(qǐng)咨詢客服或者提交改簽申請(qǐng)待審核后再做處理。

升艙補(bǔ)差建議聯(lián)系國(guó)航客服用信用卡支付差價(jià)，或者提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位

參考資料來源：百度百科-升艙

中國(guó)到瑞士航空行李要求有些什么？

中國(guó)到瑞士航空行李要求隨身行李規(guī)定：

瑞航經(jīng)濟(jì)艙：1 x 最重8 kg最大尺寸 55 x 40 x 23 厘米。

瑞航商務(wù)艙：2 x 最重8 kg最大尺寸 55 x 40 x 23 厘米。

瑞航頭等艙：2 x 最重8 kg最大尺寸 55 x 40 x 23 厘米。

行李必須存放在行李柜內(nèi)或您前方座位的下方。因此請(qǐng)注意手提行李的最大允許尺寸和最大重量。

請(qǐng)注意嚴(yán)格遵守登機(jī)規(guī)定。如果隨身行李過大或過重，將在登機(jī)口被拒收，作為托運(yùn)行李運(yùn)送，并收取相應(yīng)費(fèi)用。登機(jī)口的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高，并且只接受 信用卡。

最大尺寸為 57 x 54 x 15 厘米的可折疊服裝袋也可作為隨身行李。

擴(kuò)展資料：

超重行李：

托運(yùn)行李的尺寸和重量有明確規(guī)定。如果您的行李超重和/或超大，將歸類為超重行李。這種情況要收取額外費(fèi)用。

費(fèi)用：

超重行李費(fèi)分別適用于一個(gè)飛行路線。24 小時(shí)以內(nèi)的聯(lián)運(yùn)航班視作一個(gè)飛行路線。往返航班必須在出發(fā)地單獨(dú)使用當(dāng)?shù)刎泿胖Ц?。以?dāng)?shù)刎泿艠?biāo)明的價(jià)格金額僅供參考。匯率波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致價(jià)格差異。

表中的金額是參考值：在瑞士以瑞士法郎(CHF)為單位，除瑞士外的所有歐洲國(guó)家以歐元 (EUR) 為單位，除歐洲外的所有國(guó)家以美元 (USD) 為單位，加拿大以加元 (CAD) 為單位。

參考資料來源：瑞士航空-隨身行李

瑞士航空公務(wù)舵和頭等艙有什么區(qū)別？

頭等艙是最貴的 公務(wù)艙比頭等艙的費(fèi)用稍低一點(diǎn) 頭等艙一般是公務(wù)，商務(wù)人士乘坐 公務(wù)艙較舒適一些

國(guó)泰的330,343,還有新西蘭航空的,744,772,有什么區(qū)別

330，343，744，772都是大型寬體客機(jī).具體就載客量而言從大到小是：744（Boeing747-400） 772（Boeing777-200） 343（airbus340-300） airbus330

如果你定的是經(jīng)濟(jì)艙。相對(duì)而言343和330的舒適度會(huì)好些。主要因?yàn)樗麄兊慕?jīng)濟(jì)艙每位所占空間要大些，乘坐空間大。對(duì)去新西蘭那樣的長(zhǎng)航線很重要。如果是商務(wù)艙或頭等艙。就沒什么差別了。

另外波音747-400和空客340-300是四發(fā)飛機(jī)。而波音777-200和空客330是雙發(fā)飛機(jī)。以上飛機(jī)都是雙通道客艙。如果定的頭等艙，747-400是在客艙二層?？臻g感更大。

關(guān)于《空客359商務(wù)艙》的介紹到此就結(jié)束了。