【簡介：】本篇文章給大家談談《民航帶上飛機液體》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架客機的加油量為多少噸
2、飛機每次飛行要帶多少噸的油料？
3、飛機一般會
本篇文章給大家談談《民航帶上飛機液體》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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一架客機的加油量為多少噸
以波音747-400飛機為例，起飛一次耗油5噸左右，因為要開全加力模式。
空客A320飛機屬于中型干線飛機，比747-400小一號，起飛一次耗油4噸。
747-400為例，最大裝油量是38萬磅(172,364公斤)，相當於21萬5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里，21萬5千公升可以跑258萬公里，也就是可以繞赤道70圈。
747起飛和爬升到停留層的耗油量各不一樣，平均起來差不多百公里耗油相當于46輛左右的悍馬-H1得百公里差不多。
擴展資料
飛機攜帶燃油量這么多的原因是用油量太大，比如A380這樣的四發(fā)客機，每小時燃油消耗20000升，百公里2000升左右，起飛一下至少1噸油就沒了。
客機用的大涵道比渦扇發(fā)動機經(jīng)濟型還算好的，油耗很小了，戰(zhàn)斗機用的小涵道比渦扇發(fā)動機油耗更大，重型戰(zhàn)斗機加10噸油，雙發(fā)動機用，上去什么也不干，只是巡航，三個小時就燒光了。
戰(zhàn)斗機都帶加力燃燒室，發(fā)動機打開加力，就是不斷的把油噴進去燒，速度快的嚇人。蘇27戰(zhàn)斗機使用的AL31發(fā)動機，加力輸油每分鐘400升，兩臺發(fā)動機每分鐘800升，十來分鐘就能把飛機滿加的十噸油燒光。
飛機每次飛行要帶多少噸的油料？
具體要這么算
先算出載貨無風飛行1000km需要的燃油量和飛行時間
然后根據(jù)天氣得知風速，用風速乘飛行時間，如果是順風從1000里減掉，如果是逆風就加。
然后選擇備降機場，根據(jù)里程算出從目的地機場到備降機場所需油量，加上去。
再酌情加上因天氣原因等的繞飛所需油料。
再加上能保證747無風飛行45分鐘的最后燃油儲備。
全是無風的話30到40噸左右。
另外，一般用的里程單位是海里，油量用磅。
在日本有747-400D型，最大568名乘客。
飛機一般會裝多少油？夠不夠返程？
對于我們普通的汽車來說，行駛在路上如果出現(xiàn)了沒有的情況也是非常為難的。但即便是為難，也可以通知自己的朋友親人或者選擇其他的方式來買到油，然后注入到汽車里就可以繼續(xù)接著開了。然而對于飛機來說，可是飛在天上的天上，可并沒有加油站，因此很多人都想知道飛機一般都會裝多少油呢？夠不夠來回使用的？
其實不管是軍用飛機還是民用飛機，一般都是按照飛機自身或者是機翼內(nèi)部郵箱作為最主要的燃油儲存地，目的就是為了給某些設備提供燃料，確保輸出必要的推力。在民航飛行當中，為了降低燃油的消耗節(jié)約成本，一般情況下會根據(jù)實際飛行里程和在客量來確定實際的燃油攜帶量。
但是為了飛機的安全性，一般情況下，在必要的燃油基礎上也會增加能夠使飛機飛行30分鐘時間的額外燃油。這樣即便是出現(xiàn)了一些意外的情況，同時還可以擁有一段飛行的時間。而對于不同的飛機類型來說，攜帶燃油的數(shù)量當然也是不同的。
比如支線客機，這種飛機一般是商載能力在100座以下，航程大約在2000km，國內(nèi)比較常見的飛機類型就是ERJ系列、CRJ等，如果以新舟60為例子，那么它的最大燃油裝載量就是在四噸左右。
其實不管任何的民航飛機，一般都是根據(jù)實際任務和載重量來決定到底加多少的油。不會多加，同時也不會出現(xiàn)少家的情況，一切都是要適度，以單程飛行需求為主，不必要考慮返航時的燃油消耗。不然的話這種成本也就太高了。如果飛行的過程中出現(xiàn)了一些意外，或者是因為機務人員的工作失誤而導致油量沒有加到指定數(shù)量，那么機組也只能選擇就近迫降。
波音737能攜帶多少燃油？起飛時燃燒多少油？
737-300最大油箱容量：17860升；
737-400最大油箱容量：23170升
737-500最大油箱容量：23800升
737-600，700,800最大油箱容量：26020升
737-900最大油箱容量：29660升
起飛時耗油約650公斤
波音737系列飛機是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發(fā)展出十個型號，波音737是短程雙渦輪飛機。
2018年3月13日，波音公司在美國華盛頓州倫頓一架737 MAX客機前慶祝，這是自1967年來生產(chǎn)的第10000架波音737客機，同時，這也讓波音737客機成為世界上第一種生產(chǎn)數(shù)量達到10000架的噴氣式客機，打破了世界紀錄。
關于《民航帶上飛機液體》的介紹到此就結束了。
