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1、西部航空航空飛機免費托運多少公斤


2、西部航空怎么樣？服務(wù)好么？


3、西部

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鞑亢娇诊w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、西部航空航空飛機免費托運多少公斤
• 2、西部航空怎么樣？服務(wù)好么？
• 3、西部航空是廉航嗎

西部航空航空飛機免費托運多少公斤

西部航空飛機免費托運單一物品的重量不能超過7公斤，且每件不得超過20cmx30cmx40cm。允許的托運行李尺寸和重量為：綜合體積不超過40cmX60cmX100cm，單一物品不能超過50公斤。

逾重行李費率以每公斤按逾重行李票填開當(dāng)日所適用的單程直達(dá)經(jīng)濟艙正常票價的1.5％計算，以人民幣分為單位。收費總金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。在此收費基礎(chǔ)上西部航空將不定期制定優(yōu)惠政策，具體優(yōu)惠政策以購買行李時官方公布政策為準(zhǔn)。

擴展資料

第七十四條 免費行李額

1、符合本條件第七十一條規(guī)定的非托運行李可免費運輸。

2、以托運方式運輸?shù)男欣?，每位旅客的免費行李額：持西部航空Y/B/H/K/L/M/X/V艙票價的旅客，其免費托運行李的重量以10公斤為限。除另有規(guī)定外，持上述票價以外的其他特價及產(chǎn)品客票的旅客無免費托運行李額。

3持嬰兒票的旅客無免費行李額，但可免費托運或攜帶一件重量不超過7公斤、體積不得超過20×40×55厘米的嬰兒手推車。若手推車的體積超過20×40×55厘米，則必須作為托運行李免費運輸。

4、搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的免費行李額標(biāo)準(zhǔn)合并計算。

5、旅客自愿改變艙位等級，應(yīng)按照改變后的艙位等級所規(guī)定的免費行李額辦理。旅客非自愿改變艙位等級，應(yīng)享受原艙位等級所規(guī)定的免費行李額。

6、構(gòu)成國際運輸聯(lián)程客票的國內(nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。

7、非國際運輸聯(lián)程客票的國內(nèi)航段：對于國內(nèi)、國際航班同為西部航空運輸，但客票分別填開不屬于同一運輸合同，且在國內(nèi)轉(zhuǎn)機點轉(zhuǎn)機時間在24 小時以內(nèi)的，國內(nèi)航段按照國際段標(biāo)準(zhǔn)運輸規(guī)定執(zhí)行。對于國際航班為非西部航空運輸，客票分別填開不屬于同一運輸合同，則國內(nèi)航段按照票面行李額度執(zhí)行。

8、混合艙位等級旅行的免費行李額，應(yīng)按每一航段所付包票的艙位服務(wù)等級計算。

9、殘疾人乘坐民航班機，對其必須攜帶的輔助器具（折疊輪椅、手杖、假肢等），依照旅客購買座位的數(shù)量在規(guī)定的限額內(nèi)給予免費運輸。

第七十五條 逾重行李費

1、旅客的托運行李和非托運行李重量，超過該旅客免費行李額的部分，稱為逾重行李，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費。

2、收取逾重行李費，應(yīng)填開逾重行李票。

3、逾重行李費率以每公斤按逾重行李票填開當(dāng)日所適用的單程直達(dá)經(jīng)濟艙正常票價的1.5％計算，以人民幣分為單位。收費總金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。在此收費基礎(chǔ)上西部航空將不定期制定優(yōu)惠政策，具體優(yōu)惠政策以購買行李時官方公布政策為準(zhǔn)。

行李聲明價值

第七十六條

1、旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣100元時，可辦理行李的聲明價值。

2、托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8，000元。如西部航空對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，西部航空有權(quán)拒絕收運。

3、西部航空按照旅客聲明的價值中超過本條第（一）款規(guī)定限額部分的價值的5‰收取聲明價值附加費。金額以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入。

4、旅客辦理聲明價值的托運行李僅限于整包行李。行李中的任何單個物品不得辦理聲明價值。

5、旅客非托運行李（自理行李與免費隨身攜帶物品）不辦理聲明價值。

參考資料：西部航空：西部航空旅客、行李國內(nèi)運輸總條件

西部航空怎么樣？服務(wù)好么？

西部航空很差勁，服務(wù)很不好。

我覺得西部航空差勁的原因有：

1、機場地勤對待客戶不公平，購票時我以為是共享航班，沒看清限制條款（無餐食無免費托運），我認(rèn)栽。安檢時地勤不允許帶旅行箱，機場沒有快遞，我只好花了120托運一個旅行箱，然后上飛機發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。

2、高延誤率，超長延誤時間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時間，中間有任何問題都會造成后續(xù)航班的超長時間延誤。

3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強烈顛簸，蹊蹺的是，此時飛機已經(jīng)上平流層，不難想象，一個把利潤作為最高追求的公司，會做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。

很有可能沒有給付機場足夠的維修保養(yǎng)費，也有可能帶事故癥候強行起飛，或是沒有足夠的費用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤，有沒有可能在加油時減量，造成八該一反對不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點！

西部航空是廉航嗎

西部航空是廉航。西部航空公司的主營業(yè)務(wù)有：國內(nèi)航空客貨運輸、航空公司間的代理以及與航空運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)，是中國第一家低成本航空有限責(zé)任公司。西部航空安檢時地勤不允許帶旅行箱，并且機場沒有快遞。

西部航空是廉航嗎

西部航空有高延誤率，并且延誤時間超長，航空公司安排飛機一天執(zhí)飛七八次航班，中間出現(xiàn)問題都會造成后續(xù)航班的延誤。

西部航空飛機的座位較為擁擠，并且不提供免費的餐食和水。

關(guān)于《中國西部航空飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。