【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空中客車a319》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中客車 A319和A320的區(qū)別？


2、a319飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的


3、空客319屬于小

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空中客車a319》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空中客車 A319和A320的區(qū)別？
• 2、a319飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的
• 3、空客319屬于小飛機(jī)嗎？
• 4、你好，問一下空客 A319是小飛機(jī)嗎

空中客車 A319和A320的區(qū)別？

A319是A320系列里面標(biāo)準(zhǔn)A320的縮短型，A319比A320少7個(gè)框架，短一些，其他基本一樣，當(dāng)然技術(shù)參數(shù)會(huì)有不同。

A320系列是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。包括A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，這四種客機(jī)擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。

這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫(kù)存。A320是一種真正的創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競(jìng)爭(zhēng)者飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。

接著在此基礎(chǔ)上又發(fā)展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 A320系列客機(jī)在設(shè)計(jì)中采用“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)。

其機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，雙水泡形機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。其客艙舒適而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。

擴(kuò)展質(zhì)料：

空中客車主要型號(hào)：

A300B1 原型機(jī)。僅生產(chǎn)2架，機(jī)長(zhǎng)50.97米，裝兩臺(tái)CF6-50A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

A300 B2-100　最初生產(chǎn)型。在B1型的基礎(chǔ)上機(jī)身加長(zhǎng)3段，共2.65米，增加3排座位，載客量增加到331人，裝兩臺(tái)CF6-50C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。第一架原型機(jī)于1973年6月試飛，1974年3月獲法國(guó)和德國(guó)適航局型號(hào)合格證，1974年5月獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1974年5月30日開始交付使用。

A300B2-200　類似于A300B2-100，只是在翼根前緣裝克魯格襟翼。1976年7月首次試飛，1977年1月投入航線飛行。

A300B4-100　遠(yuǎn)程型。外形尺寸和商載與A300B2-100相同。為了加大航程，增加了燃油量和起飛總重，航程從4261公里增加到5930公里，為了改善起飛性能，翼根前緣加裝3段克魯格襟翼。1974年12月26日首次試飛，1975年6月交付航線使用。

A300B4-200　在A300B4-100的基礎(chǔ)上增加了起飛總重，加強(qiáng)了機(jī)翼、機(jī)身和起落架，在后機(jī)身貨艙中增加了LD3集裝箱的容積。滿載乘客和貨物時(shí)的航程也可達(dá)到5930公里。

A300C4　B4 的貨運(yùn)型，主要變化是貨艙門加大，尺寸為3.58米×2.95米。加強(qiáng)了主艙地板。主艙內(nèi)有煙霧報(bào)警系統(tǒng)。主貨艙可裝載12個(gè)2.5米×3.5米集裝貨盤或13個(gè)2.2米×3.5米的集裝貨盤，上層貨艙容積178米3。全機(jī)總載貨量42噸。1979年11月出廠，1980年交付使用。

A300-600　B4 -200的改進(jìn)型，主要變化包括：采用了新設(shè)計(jì)的A310后機(jī)身，比B4型多安排2排座椅，混合級(jí)客艙可載267名乘客，還可載貨35噸。飛行距離增加到 6500公里，其航程比B2-100增加20%，商載增加38%；減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)短艙重量，每個(gè)翼尖加裝一個(gè)翼梢帆片。

裝有更先進(jìn)的輔助動(dòng)力裝置(加雷特公司的GTCP331)；采用數(shù)字化航空電子自檢測(cè)系統(tǒng)，改進(jìn)了飛行操縱系統(tǒng)和機(jī)輪及其防滑系統(tǒng)；數(shù)字化油量指示器，各種儀表為數(shù)字化顯示器所代替，并改為雙人制駕駛艙；選用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該方案于1980年1月提出，1983年7月首次試飛，1984年3月獲法國(guó)和德國(guó)適航當(dāng)局型號(hào)合格證，而后交付使用。

參考資料：空中客車-百度百科

a319飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的

a319飛機(jī)是法國(guó)生產(chǎn)的空中客車飛機(jī)。

空客A319飛機(jī)素有＂高原雄鷹＂、＂高原王子＂之稱，適宜海拔2438米及以上飛行的高原性能一直為航空公司所稱道。A319飛機(jī)裝備動(dòng)力強(qiáng)勁的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，為乘客供氧的氣態(tài)氧氣系統(tǒng)，以及降低油耗、減少航空排放的鯊鰭小翼。

其中，鯊鰭小翼是空客公司新研發(fā)的輕型復(fù)合材料翼梢裝置，可有效減小飛機(jī)產(chǎn)生的尾流及飛行阻力，從而提升飛機(jī)的高原起降性能，滿足高海拔機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行需求。

此外，空客A319飛機(jī)具有很好的通用性，與A320飛機(jī)、A321飛機(jī)具有相同的維護(hù)程序和駕駛操作，從而降低飛機(jī)維護(hù)成本和機(jī)組人員培訓(xùn)成本。

空客319屬于小飛機(jī)嗎？

空客319不屬于小型飛機(jī)，算是中型客機(jī)，A319是空客在A320基礎(chǔ)上研制的140座級(jí)雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，A320家族的第三種型號(hào)。1993年6月10日項(xiàng)目正式啟動(dòng)，1996年4月25日開始交付使用。首架飛機(jī)是A320家族中的第546架。

A319是A320飛機(jī)的縮短型，除機(jī)身比A320的機(jī)身縮短7個(gè)隔框，以及對(duì)應(yīng)急出口和后行李艙/貨艙及其艙門進(jìn)行修改外，其余幾乎沒有變化。

A319的介紹。

A319采用帶有翼翹的后掠式下單翼；兩臺(tái)翼下CFM56-5或IAF V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運(yùn)64噸或68噸的貨物。

A319具有很好的通用性，與A320、A321有相同的維護(hù)程序和相差無幾的駕駛操作。所以在飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)方面，只需培訓(xùn)一種機(jī)型，基本上便可以駕駛A320全系列機(jī)型，此外只需接受極少的地面差異訓(xùn)練，由此可以大大降低A319的培訓(xùn)費(fèi)用，包括模擬器費(fèi)用。

以上內(nèi)容參考百度百科——空中客車A319

你好，問一下空客 A319是小飛機(jī)嗎

空中客車A319飛機(jī)的載客量在125位左右,算是中小型客機(jī)..!

比起幾十座的飛機(jī)來,它算是"大飛機(jī)", 但在幾百座的飛機(jī)面前,它又是"小飛機(jī)"了..!

關(guān)于《飛機(jī)空中客車a319》的介紹到此就結(jié)束了。