【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)五B飛機(jī)剩余油量多少燈亮》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)
2、請(qǐng)問(wèn)北風(fēng)兄：想了解下運(yùn)5飛機(jī)的價(jià)格，是最老型號(hào)的運(yùn)
本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)五B飛機(jī)剩余油量多少燈亮》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)
- 2、請(qǐng)問(wèn)北風(fēng)兄：想了解下運(yùn)5飛機(jī)的價(jià)格，是最老型號(hào)的運(yùn)五飛機(jī)現(xiàn)在還有生產(chǎn)嗎，價(jià)格大約是多少，謝謝。
- 3、飛機(jī)運(yùn)五b（d）多少錢一架
運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)
運(yùn)-5裝有航行儀表和通信導(dǎo)航設(shè)備。航行儀表有空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁羅盤(pán)、陀螺半羅盤(pán)和地平儀。機(jī)上的通信設(shè)備有短波和超短波無(wú)線電電臺(tái)。導(dǎo)航設(shè)備有自動(dòng)無(wú)線電羅盤(pán)、超短波信標(biāo)接收機(jī)、無(wú)線電高度表和機(jī)內(nèi)通話器 。
運(yùn)-5的座艙冷氣系統(tǒng)主要用于起落架主輪剎車和當(dāng)?shù)孛鏌o(wú)氣源時(shí)給起落架減震支柱或輪胎充氣。風(fēng)擋和螺旋槳備有防冰系統(tǒng)。飛機(jī)操縱系統(tǒng)為混合式機(jī)械操縱。機(jī)上電源為一臺(tái)直流發(fā)電機(jī)和一個(gè)蓄電池。單相和三相交流電用變流器轉(zhuǎn)換后提供給用電設(shè)備。 運(yùn)-5B，是1970年5月運(yùn)-5轉(zhuǎn)到石家莊紅星機(jī)械廠（522廠，即石家莊飛機(jī)制造廠）后研制的新機(jī)型。320廠成批生產(chǎn)10年中，根據(jù)民航、空軍、海軍提出的不同要求，相繼研制了多種改進(jìn)改型機(jī) 。
運(yùn)-5B飛機(jī)是在運(yùn)-5的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，該機(jī)型是空海軍部隊(duì)運(yùn)輸、跳傘、訓(xùn)練用機(jī)的主力機(jī)群，同時(shí)，也是中國(guó)通用領(lǐng)域保有量最大、作業(yè)范圍最廣、作業(yè)量最大的機(jī)群。522廠的運(yùn)-5和運(yùn)-5B系列飛機(jī)生產(chǎn)銷售達(dá)到近380架 。
522廠轉(zhuǎn)產(chǎn)運(yùn)-5之后，便開(kāi)始探索對(duì)該機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的可能性。1986年，522廠開(kāi)始研制運(yùn)-5B。運(yùn)-5B原型機(jī)1989年6月首飛。運(yùn)-5B繼承了運(yùn)-5基本型飛機(jī)的總體氣動(dòng)布局，對(duì)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，符合中國(guó)民航CCAR-23部適航標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)-5B型采用了抗腐蝕結(jié)構(gòu)和新型任務(wù)設(shè)備，包括具有應(yīng)急拋投能力的大型藥箱（或水箱）、大流量風(fēng)動(dòng)泵、各種規(guī)格的噴灑裝置。選用大流量風(fēng)動(dòng)泵和多種規(guī)格噴嘴，構(gòu)成了壓力噴灑系統(tǒng)，噴灑器尺寸大，并有應(yīng)急投料裝置，提高了農(nóng)林作業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)-5B艙內(nèi)裝有新型環(huán)控系統(tǒng)、密封艙門(mén)。部分電子裝置和儀表得到改進(jìn)，駕駛艙內(nèi)1～2名駕駛員。由于國(guó)產(chǎn)活塞5發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)，運(yùn)-5B換裝一臺(tái)從波蘭進(jìn)口的ASz-62IR活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率735千瓦，并更新了通信導(dǎo)航等部分設(shè)備，提高可靠性和出勤率。同時(shí)減輕空重，提高商載能力。拆除農(nóng)林設(shè)備后，可改裝成舒適的12座客運(yùn)旅游飛機(jī)，也可以用于物探、空中攝影、救護(hù)和跳傘等用途 。
運(yùn)-5B飛機(jī)對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，通訊導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備全面更新，座艙儀表板重新布局，增裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，垂尾頂部加裝了夜航閃光燈，使導(dǎo)航系統(tǒng)更為完善，更有利于長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)和航線飛行，尤其是加裝了翼尖帆片后，提高了升阻比，使飛機(jī)爬升率明顯增大，航程增加，升限提高。
運(yùn)-5B型于1987年取得了民航總局適航部門(mén)頒發(fā)的補(bǔ)充型號(hào)合格證，1996年裝備部隊(duì) 。截至1995年3月28日，522廠向中國(guó)民航北方航空公司、中國(guó)東方航空（集團(tuán)）公司等交付12架運(yùn)-5B多用途飛機(jī)。
運(yùn)-5B還有多種小改型。運(yùn)-5B（K）旅游客運(yùn)型飛機(jī)于1995年1月取得補(bǔ)充型號(hào)合格證，并已投入使用。運(yùn)-5B（D）多用途型考慮了中國(guó)實(shí)際情況，從生產(chǎn)第三批運(yùn)-5B開(kāi)始，以運(yùn)-5B（D）多用途型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。農(nóng)閑時(shí)加裝適當(dāng)設(shè)備可作旅游客機(jī)使用，農(nóng)忙時(shí)改回為農(nóng)用型機(jī)，用于農(nóng)業(yè)作業(yè)，兩者之間的轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)便 。 運(yùn)-5電子戰(zhàn)飛機(jī)，1977年，總參謀部決定，由空軍抽調(diào)4架運(yùn)-5飛機(jī)，分別為北京、沈陽(yáng)、蘭州、濟(jì)南軍區(qū)空軍各改裝1架電子干擾飛機(jī)?？哲姍C(jī)關(guān)組織有關(guān)廠、所、部隊(duì)于1980年前相繼完成改裝任務(wù)，主要用于加強(qiáng)雷達(dá)分隊(duì)反干擾訓(xùn)練，進(jìn)行部分電子對(duì)抗裝備性能試飛。每架飛機(jī)裝備米波和分米波偵察干擾設(shè)備近20部，干擾對(duì)象為米波波段對(duì)空情報(bào)雷達(dá) 。
請(qǐng)問(wèn)北風(fēng)兄：想了解下運(yùn)5飛機(jī)的價(jià)格，是最老型號(hào)的運(yùn)五飛機(jī)現(xiàn)在還有生產(chǎn)嗎，價(jià)格大約是多少，謝謝。
石家莊生產(chǎn)的運(yùn)五，現(xiàn)在應(yīng)該是運(yùn)五-B，售價(jià)大約五百萬(wàn)。原始型號(hào)貌似沒(méi)有了，不說(shuō)性能，實(shí)在太土了，銷魂的的確良小窗簾我還以為是飛行員媳婦自己做的，告訴我是廠商標(biāo)配。麻煩歪著頭看或者圖片右轉(zhuǎn)90度。
飛機(jī)運(yùn)五b（d）多少錢一架
石家莊飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的運(yùn)五-B小型運(yùn)輸機(jī)售價(jià)五百萬(wàn)，由于同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)敵手較少，居然賣的不錯(cuò)。它的前身是前蘇聯(lián)1940年生產(chǎn)的安-2運(yùn)輸機(jī)。這個(gè)飛機(jī)現(xiàn)在就是空中小四輪拖拉機(jī)的水平，當(dāng)年總理曾經(jīng)當(dāng)作公務(wù)機(jī)，也贈(zèng)送給西哈努克當(dāng)國(guó)王座機(jī)。
關(guān)于《運(yùn)五B飛機(jī)剩余油量多少燈亮》的介紹到此就結(jié)束了。
