【簡介：】當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，世界上第一架全電動(dòng)商用飛機(jī)完成首飛。這架改良型六座DHC-2 de Havilland Beaver飛機(jī)在不列顛哥倫比亞省里士滿的弗雷澤河上空進(jìn)行短暫飛行，并由Harbor Air首席

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，世界上第一架全電動(dòng)商用飛機(jī)完成首飛。這架改良型六座DHC-2 de Havilland Beaver飛機(jī)在不列顛哥倫比亞省里士滿的弗雷澤河上空進(jìn)行短暫飛行，并由Harbor Air首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Greg McDougall親自駕駛。

這架飛機(jī)由Harbour Air運(yùn)營，并配備有magniX建造的750馬力（560 kW）magni500推進(jìn)系統(tǒng)，是計(jì)劃中的全電動(dòng)商用水上飛機(jī)機(jī)隊(duì)中的第一架。

近年來，電動(dòng)推進(jìn)一直是新聞中的熱點(diǎn)，從微型無人機(jī)制造商到NASA的無數(shù)個(gè)機(jī)構(gòu)都在研究如何制作可與常規(guī)商用飛機(jī)在某種程度上競爭的全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。電動(dòng)飛機(jī)具有許多潛在的優(yōu)勢。除了產(chǎn)生零排放和低得多的噪聲水平外，它們還承諾降低維護(hù)成本，因?yàn)樗鼈兪褂玫牟考?，設(shè)計(jì)更簡單。

然而，他們?nèi)匀灰蕾囉诜浅３林氐碾姵夭⑶依m(xù)航非常有限。盡管這對于許多商業(yè)應(yīng)用而言可能是一個(gè)不利因素，但對于頻繁起降的短途航空公司來說，這可能非常有吸引力。

今年，全球最大的水上飛機(jī)航空公司Harbor Air與總部位于華盛頓州雷德蒙德的magniX建立了合作伙伴關(guān)系，以生產(chǎn)基于magniX的高功率密度magni500推進(jìn)系統(tǒng)的全電動(dòng)商用水上飛機(jī)機(jī)隊(duì)，該系統(tǒng)已改裝為標(biāo)準(zhǔn) Beaver水上飛機(jī)。據(jù)Harbour Air稱，在周二的飛行之后，將開始對常規(guī)服務(wù)的修改和推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證的過程，然后再對其余的Harbour Air機(jī)隊(duì)進(jìn)行改裝。

“今天，我們創(chuàng)造了歷史，” Greg McDougall表示?！皩τ诟劭诤娇赵谥匦露x航空和水上飛機(jī)行業(yè)的安全與創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，我感到無比自豪。加拿大長期以來在航空史上一直扮演著標(biāo)志性的角色，我們對能成為這個(gè)令人難以置信的世界第一里程碑的一部分而感到自豪。”