【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鞔箫w機(jī)制造企業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客320和巴航工195哪個(gè)好


2、當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國家有哪些？


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本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鞔箫w機(jī)制造企業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客320和巴航工195哪個(gè)好
• 2、當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國家有哪些？
• 3、世界飛機(jī)制造公司排名
• 4、巴西制造的民航飛機(jī)很強(qiáng)嗎
• 5、飛機(jī)制造公司排名
• 6、巴航工190是什么飛機(jī)?

空客320和巴航工195哪個(gè)好

巴航工195相對(duì)來說更好性口碑也不錯(cuò)。

波音737出現(xiàn)過太多次意外墜機(jī)事件了。EMBRAERERJ-195型飛機(jī)是巴西航空工業(yè)公司E-噴氣飛機(jī)系列產(chǎn)品之一。E-195是E-噴氣飛機(jī)系列家族中最大的機(jī)型。與同種類其他飛機(jī)相比在單位成本上具有相當(dāng)大的優(yōu)越性，非常適合低成本航線環(huán)境。該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)布局為108－122座，安裝兩臺(tái)通用電氣公司的CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛機(jī)只要確認(rèn)起飛都是可以保證安全的。ERJ-190和空客320兩個(gè)還是空客320比較舒適穩(wěn)定些。E190是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E17070-78座、E17578-88座、E19098-114座、E195108-122座。A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，空中客車A320列隊(duì)飛行第一個(gè)型號(hào)是A320-100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。

當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國家有哪些？

1、美國。不管從民用客機(jī)還是軍用戰(zhàn)機(jī)，美國都是毫無爭(zhēng)議的第一。 世界第一大飛機(jī)制造公司是美國的波音飛機(jī)制造公司 。

美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動(dòng)力等等生產(chǎn)企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)到生產(chǎn)到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何類型的飛機(jī)和航天器。

2、法國。世界第二大飛機(jī)制造公司是歐盟的空中客車飛機(jī)制造公司 ?？湛蛻?yīng)該算是法國的，而不算歐盟的，因?yàn)榉▏强湛偷淖畲蠊蓶|，雖然生產(chǎn)分布整個(gè)歐盟，但那也只是零件分在各處生產(chǎn)而已。

可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國。

3、英國。也算航空大國，可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料上很多嚴(yán)重依賴于美國。生產(chǎn)企業(yè)有達(dá)索、EADS、BAE等等。

4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機(jī)的話，俄羅斯要排第二。但民用飛機(jī)的生產(chǎn)能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元?dú)獯髠?，使得航空工業(yè)漸漸落后于美國。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚(yáng)、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產(chǎn)企業(yè)。

5、中國。算航空制造業(yè)的準(zhǔn)強(qiáng)國，因?yàn)橹袊暮娇展I(yè)也比較整齊，甚至比英國都齊全。另外中國可以獨(dú)立研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，可以仿制或者獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)大部分類型的飛機(jī)和航天器，現(xiàn)在正在努力進(jìn)行大型噴氣式飛機(jī)的研究。

代表企業(yè)有：中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飛機(jī)制造公司是巴西航空工業(yè)公司。

7、加拿大。世界第四大飛機(jī)制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。

8、其他可以制造飛機(jī)的國家及其企業(yè)為：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川島播磨重工），韓國（大宇重工、現(xiàn)代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。

這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的能力，基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。

擴(kuò)展資料：

全球能獨(dú)立自主制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家僅五個(gè)。

在噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有幾個(gè)不能忽略的事實(shí)：

1、目前世界上能獨(dú)立自主生產(chǎn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國家：美、中、英、法、俄，即聯(lián)合國五常；

2、可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國家：美英兩國，美國通用（GE）、英國羅羅（RR)、美國普·惠(PW)；

3、可以自主生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（推力超過100KN）的國家：美國、中國、俄羅斯。

目前，我國的戰(zhàn)機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)成功的開發(fā)出五代機(jī)J-20、J-31，應(yīng)用于航空母艦的艦載機(jī)也成功入列，但是裝載于戰(zhàn)斗機(jī)上的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，繞來繞去都是繞不過的坎。

在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國的起步較晚，并且應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)不同于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭火動(dòng)機(jī)屬于一次性用品，對(duì)于燃料效率、材料耐久性要求并沒有那么高，例如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只需擁有不到2小時(shí)的壽命，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命當(dāng)然是越久越好。

所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有著太高的要求，而這些材料的配方，全世界也僅有幾家公司擁有。其實(shí)，我們毫無理由在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域妄自菲薄，畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家之一。現(xiàn)在要做的，也就只是尋求材料的改良罷了。

參考資料：百度百科-飛機(jī)制造

百度百科-波音公司

百度百科-空中客車公司

世界飛機(jī)制造公司排名

世界十大飛機(jī)制造公司排名：

波音公司：

波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國最大的出口商之一。

洛克希德：

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。

空中客車：

空中客車是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國圖盧茲?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個(gè)企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：

聯(lián)合航空制造公司是由6個(gè)設(shè)計(jì)局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計(jì)了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

達(dá)索航空：

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

法國航空：

法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國國營航空公司。

龐巴迪：

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計(jì)制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機(jī)都是這個(gè)品牌的產(chǎn)品。

巴西航空工業(yè)公司：

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。

德哈維蘭：

德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計(jì)師名字命名的英國著名飛機(jī)制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星，而后還先后開發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型，現(xiàn)在這個(gè)飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。

英國宇航公司：

英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外，曾與空中客車合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī)，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。

巴西制造的民航飛機(jī)很強(qiáng)嗎

巴西飛機(jī)制造公司是世界第三大飛機(jī)制造公司，世界最大的支線飛機(jī)制造公司

巴西人選擇了一個(gè)不錯(cuò)的細(xì)分行業(yè)，那段時(shí)候支線飛機(jī)概念比較流行，但兩大巨頭對(duì)此的關(guān)注不足，巴西得以快速進(jìn)入這個(gè)無人問津的細(xì)分市場(chǎng)

類似中國中鐵的發(fā)展路線

但現(xiàn)在，巴西的日子也不好過了，波音737，A320都開始來搶生意了

飛機(jī)制造公司排名

飛機(jī)制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company，美國）

成立時(shí)間：1916年。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機(jī)）

成立時(shí)間：1912年。

洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場(chǎng)，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級(jí)軍火“巨頭”。

3、聯(lián)合航空制造公司（簡(jiǎn)稱OAK，俄羅斯）

成立時(shí)間：2006年2月21日。

聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以及自動(dòng)飛行和無人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成；第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。

4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機(jī)）

成立時(shí)間：1970年。

空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機(jī)制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。

5、達(dá)索航空（Dassault，法國）

成立時(shí)間：1930年。

達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)。

6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1933年10月7日。

法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場(chǎng)，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機(jī)）

成立時(shí)間：1986年。

龐巴迪宇航以員工人數(shù)計(jì)是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運(yùn)量計(jì)是全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。

8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）

成立時(shí)間：1969年。

巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣式飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商。

9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機(jī)“慧星”）

成立時(shí)間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。

10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1963年。

英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)：

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成：

1，機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。

2， 機(jī)身——機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。

4，起落裝置——飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。

5，動(dòng)力裝置——?jiǎng)恿ρb置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等。現(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。

巴航工190是什么飛機(jī)?

機(jī)型190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機(jī)中的旗艦機(jī)型，由于全方位采用面向二十一世紀(jì)的最新技術(shù)，該系列機(jī)型之間具有高度通用性，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)效率、低油耗和出色的可維護(hù)性。

簡(jiǎn)介

E190采用兩臺(tái)推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。

CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅服務(wù)于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于《巴西大飛機(jī)制造企業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。