【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機跑道示意圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場跑道上的字母和數(shù)字都有什么含義？
2、飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機跑道示意圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機場跑道上的字母和數(shù)字都有什么含義？
- 2、飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
- 3、跑道標(biāo)志是什么顏色？滑行道標(biāo)志是什么顏色
- 4、機場跑道的跑道標(biāo)志
機場跑道上的字母和數(shù)字都有什么含義？
由于飛機的數(shù)量增加和民航行業(yè)的發(fā)展，飛機逐漸成為了一種比較便宜的、相對廉價的出行方式，而且又快。不僅成為了很多商業(yè)人士的常規(guī)出行方式，而且選擇飛機出行也越來越平民化，許多人為了節(jié)省時間而選擇了飛機出行。常乘飛機的人就會發(fā)現(xiàn)跑道上會有一些數(shù)字編碼。
這些數(shù)字其實指的是跑道通向的方向。在機場上，以正北方向為360、正南方向為180，方位以順時針方向定位。東邊為90，西邊為270。跑道在建設(shè)之前，會經(jīng)過長時間的測量，以確定跑道的角度符合風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)。因為飛機的起降需借助逆風(fēng)來增加升力。那么浦東機場“35L”和“17R”代表什么呢？35代表350，一般簡寫為35，代表正偏西10度。字母“L”代表裝跑道中左側(cè)的一條。反之，“17R”代表南偏東10度，字母“R”代表右側(cè)的跑道。首都機場“19”和“10”的跑道則是第三跑道的方向。
確定方位，方位要根據(jù)機場凈空條件、風(fēng)力負荷、飛機運行的類別和架次、與城市和相鄰機場的關(guān)系、噪音影響、空域條件、等等因素綜合分析確定。
找到跑道磁北方向，跑道的方位確定后，就需要先找到跑道的磁北。之所以選擇磁北是因為機艙中飛行員頭頂上方有一個指南針，為了在儀表顯示失效時還能為飛行員指示方向，跑道用磁方位角編號就是利于飛行員在緊急情況下對準(zhǔn)跑道，順利降落。計算跑道編號，從磁北方向順時針計算，與跑道著陸方向的夾角即為該條跑道的磁方位角，將磁方位角除以10且四舍五入后就可以得到跑道號碼。
飛機跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點,接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
[跑道中心線]是跑道中間的虛線
[入口標(biāo)志]就是那一群“斑馬線”，應(yīng)該采用尺寸相同的線段。從跑道入口開始6米處設(shè)入口標(biāo)志，長30米，寬1點8米
[著陸點]，術(shù)語叫接地帶，就是分布在跑道兩側(cè)的平行線段，要求是長度不小于22點5米，寬度不小于1點8米，若是一組（如圖中有的3個，有的2個），其間距不得小于1點5米。長方塊開始的點與前一個開始的點距離應(yīng)當(dāng)為150米。
圖里最大的長方形標(biāo)志叫瞄準(zhǔn)點
[跑道邊界線]就是跑道邊緣的白線，有些老舊跑道沒有明顯的道肩，如圖里的跑道，邊界就在跑道邊緣，一般新修的大型跑道兩邊各有7點5米寬的道肩（4E級跑道），或者10米的道肩（4F級跑道，能完全保障A380）
這里要提一點，跑道的寬度和滑行道的寬度決定著它能保障什么樣的飛機。一般747要求是至少45米寬的跑道，另外外加兩邊各7點5米的道肩，加起來正好60米。為什么呢，因為747的1號發(fā)動機外緣到4號發(fā)動機的外緣距離正好45米左右，飛機起飛時你肯定不希望發(fā)動機懸在草坪上，吹得整個機場都是煙塵，所以得有道肩保護機場內(nèi)環(huán)境。同樣的，A380左一發(fā)都4號發(fā)動機距離60米左右，所以它得要求60米寬的跑道，外加10米的道肩，正好80米。成都雙流機場的一號跑道在512地震期間保障了A380，但那條跑道只有45米寬，導(dǎo)致A380伸出的發(fā)動機吹得整個機場都是灰塵，不得不臨時封閉。
而滑行道的寬度要求就小一些了，747要求滑行道加上道肩寬45米，也就是30米和7.5米的道肩。A380則要求45米的滑行道加上7點5米的道肩。所以放眼望去，那些所謂的4F級機場并不是每條滑行道和跑道都能讓A380降落的，A380要在這些機場落地得用專門設(shè)計的4F跑道和4F滑行道
跑道標(biāo)志是什么顏色？滑行道標(biāo)志是什么顏色
跑道上有各式的標(biāo)志和記號。國際民航組織規(guī)定，跑道的標(biāo)志必須是白色的，而對于淺顏色跑道可通過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標(biāo)志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區(qū)、跑道邊界線等。
滑行道的設(shè)計應(yīng)避免同使用中的跑道相交叉，由于飛機在滑行道的速度大大小于其在跑道上的速度，其控制縱坡、豎曲線和視距的標(biāo)準(zhǔn)不如跑道嚴格。國際民航組織對起降區(qū)視距的要求也是有規(guī)定的，跑道字碼為C、D和E時，從滑行道3m高處應(yīng)能通視300m內(nèi)的滑行道表面。
擴展資料：
一、跑道長度
跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和類型，當(dāng)然跑道道面的強度（通常用PCN值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說，機型越大，起降所需的跑道長度也就越長。
昌都邦達機場，道面長度為5500米，其中的4200米滿足4D標(biāo)準(zhǔn)，同時它也是海拔最高的跑道，其高度為4334米。
二、滑行道安全
飛機機位滑行通道和機坪滑行道均為機坪上的滑行道。輔助滑行道供飛機通向維修坪或隔離坪等所用。
為了保證飛機的滑行安全，通常在滑行道兩側(cè)對稱地設(shè)置道肩，而且還要向兩側(cè)延伸一定的距離，延伸部分連同滑行道（機位滑行道除外）統(tǒng)稱為滑行帶。
參考資料來源：百度百科-跑道
參考資料來源：百度百科-滑行道
機場跑道的跑道標(biāo)志
跑道上有各式的標(biāo)志和記號。國際民航組織（ICAO）規(guī)定，跑道的標(biāo)志必須是白色的，而對于淺顏色跑道可通過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標(biāo)志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區(qū)、跑道邊界線等。
關(guān)于《飛機跑道示意圖》的介紹到此就結(jié)束了。
