【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)商用c919飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這對(duì)我國(guó)民用航空有何影響？


2、中國(guó)第一家具有自主

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)商用c919飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這對(duì)我國(guó)民用航空有何影響？
• 2、中國(guó)第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)是什么?屬于哪個(gè)制造企業(yè)?
• 3、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人
• 4、中國(guó)的大飛機(jī)為什么叫C919？
• 5、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，C919長(zhǎng)什么樣子？
• 6、中國(guó)C919大型客機(jī)完成全部試飛任務(wù)，民航客機(jī)還需多久才能載客飛行？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這對(duì)我國(guó)民用航空有何影響？

從國(guó)防的角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的試飛成功，預(yù)示著中國(guó)航空制造和生產(chǎn)行業(yè)的超越，量變引起質(zhì)變。大飛機(jī)不僅僅是因?yàn)闈M足航空公司的未來(lái)發(fā)展要求，而是為了更好地配合國(guó)內(nèi)的大飛機(jī)生產(chǎn)和制造。是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，又稱“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”，座級(jí)為158至168座，對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320，計(jì)劃首家用戶為中國(guó)東航。根據(jù)中國(guó)商飛公司此前發(fā)布的預(yù)測(cè)，在未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將接收9084架客機(jī)，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元。其中，953架將是50座級(jí)以上的渦輪螺旋槳支線飛機(jī)，6295架120座級(jí)以上的單通道噴氣機(jī)和1836架250座級(jí)以上的雙通道噴氣機(jī)。

東航發(fā)布公告，宣布永久增資，募集150億元人民幣，用于引進(jìn)38架飛機(jī)等事宜，包括4架C919國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。公告顯示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價(jià)為9900萬(wàn)美元，相當(dāng)于約6.53億元人民幣。根據(jù)中國(guó)商飛官方網(wǎng)站上的信息，C919收到了來(lái)自28個(gè)客戶的815份訂單。

隨著C919的服役，C919可以在其所在的窄體飛機(jī)賽道上掀起波瀾。短期內(nèi)，C919的產(chǎn)量將限制其市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，C919有望在窄體飛機(jī)領(lǐng)域獲得1/3的市場(chǎng)份額，有望與其他兩家飛機(jī)制造商形成 "三足鼎立 "的局面。

C919正在采用國(guó)際上主要的 "主要制造商-供應(yīng)商 "模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)，由供應(yīng)商提供子系統(tǒng)，中國(guó)商飛進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和集成。波音和空客也采用這種模式，因?yàn)槊裼蔑w機(jī)是有史以來(lái)最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品之一，涉及數(shù)十萬(wàn)個(gè)部件，一家公司甚至一個(gè)國(guó)家不可能做到這一切。但美國(guó)正在逐步收緊對(duì)華政策，大量零部件的進(jìn)口在未來(lái)可能會(huì)受到很大限制，這里提到的兩家公司就在美國(guó)實(shí)體的名單上。隨著我國(guó)各項(xiàng)科技事業(yè)的逐步進(jìn)步，我國(guó)正在逐步掌握大飛機(jī)的自主建造權(quán)，C919大飛機(jī)項(xiàng)目的國(guó)產(chǎn)化替代率已從項(xiàng)目初期的10%調(diào)整到現(xiàn)在的60%，預(yù)計(jì)未來(lái)這一比例還將進(jìn)一步提高。

中國(guó)第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)是什么?屬于哪個(gè)制造企業(yè)?

中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)簡(jiǎn)稱為C919，制造企業(yè)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

C919完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春介紹，項(xiàng)目的聯(lián)合概念設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的部分，包括確定機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等部件的布局，航程、座級(jí)的參數(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)量級(jí)、電源功率、裝什么樣的系統(tǒng)等。

在C919的吸引下，一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群正在逐漸形成。不僅是基礎(chǔ)零部件、機(jī)械、工藝、材料等，大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件等都將在上海制造。與航空相關(guān)的衍生品行業(yè)、軟產(chǎn)業(yè)也將在周圍集聚發(fā)展。目前，上海浦東新區(qū)已形成集設(shè)計(jì)、制造、配套于一體的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)15年后，浦東將形成產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，成為亞洲最大、躋身世界前三的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載168人。c919大飛機(jī)是我國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全長(zhǎng)近39米，采用我國(guó)自主研制的超臨界機(jī)翼，可大量節(jié)省燃油。c919最大載客人數(shù)168人，最大航程超過(guò)5000公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡。無(wú)論是載客人數(shù)還是最大航程，c919都與波音737以及空客320相當(dāng)。

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的特點(diǎn)

c919大型客機(jī)按照更加先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動(dòng)力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。c919手握六大絕活，分別是綜合航電技術(shù)、客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)、氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)以及較大比例的先進(jìn)金屬材料。

c919還大范圍地采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代表的先進(jìn)材料總用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的26.2%。它還大膽嘗試了鈦合金3D打印等綠色加工方法。大飛機(jī)通常是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

中國(guó)的大飛機(jī)為什么叫C919？

C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。C919的含義：C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，C919長(zhǎng)什么樣子？

服務(wù)平臺(tái)整體機(jī)身總長(zhǎng)3.23米，相對(duì)高度2.73米，總寬為3.96米。展現(xiàn)服務(wù)平臺(tái)使用了混和顯示技術(shù)，以物理學(xué)艙段累加虛似情景的方法，向參觀考察工作人員展現(xiàn)C919機(jī)艙設(shè)計(jì)構(gòu)思的創(chuàng)新性，并體會(huì)乘坐飛機(jī)的舒適度。展現(xiàn)服務(wù)平臺(tái)物理學(xué)艙中，上下都各有一排航空座椅。

坐到坐椅上，飛機(jī)場(chǎng)兩邊的舷窗也有云朵和建筑物的模擬情景。攜帶MR近視眼鏡后，還將展現(xiàn)出了三排航空座椅，工作員還能夠演試行李廂、桌板板開(kāi)閉的實(shí)際效果。C919大型客機(jī)是中國(guó)依照國(guó)際性民用航空規(guī)章制度自主研制、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大中型噴氣式樣民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555千米。

C919于2017年在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛。C919有著徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是基本建設(shè)文化強(qiáng)國(guó)的代表性工程項(xiàng)目，凝結(jié)了中國(guó)最優(yōu)異的設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀人才和工程項(xiàng)目?jī)?yōu)秀人才，對(duì)于優(yōu)秀的氣動(dòng)式合理布局、構(gòu)造材質(zhì)和L波段系統(tǒng)軟件，研制工作人員共策劃了102項(xiàng)核心技術(shù)科技攻關(guān)，包含航空發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)方案、電傳飛控系統(tǒng)操縱律設(shè)計(jì)方案、積極控制系統(tǒng)等。

除C919外，中國(guó)商飛還展覽了ARJ21、CR929等型號(hào)。ARJ21新支線飛機(jī)是國(guó)內(nèi)初次依照國(guó)際性民用航空規(guī)章制度自主研制、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新式渦扇支線客機(jī)，座級(jí)78-90座，航程2225-3700千米。CR929遠(yuǎn)程控制寬體客機(jī)是中國(guó)俄羅斯協(xié)同研制的雙通道內(nèi)存民用飛機(jī)，航程為12000千米，座級(jí)280座。

中國(guó)C919大型客機(jī)完成全部試飛任務(wù)，民航客機(jī)還需多久才能載客飛行？

根據(jù)我國(guó)民航所發(fā)布的消息，C919民航客機(jī)還需要半年左右的時(shí)間才能載客飛行。

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的民航飛機(jī)C919已經(jīng)順利完成首次城際飛行，而且此次C919首架客機(jī)在飛行任務(wù)過(guò)程中，這架飛機(jī)的飛行高度達(dá)到了7800米左右，巡航速度更是高達(dá)了0.74馬赫數(shù)，從這些數(shù)據(jù)上來(lái)看我國(guó)自主生產(chǎn)的民航客機(jī)與國(guó)外的一些客機(jī)差別不大，然而我國(guó)客機(jī)初階段的試飛已經(jīng)成功，但是并不能馬上投入使用，根據(jù)官方所公布的消息C919客機(jī)需要完成大量的試航任務(wù)才能正式的載客運(yùn)行，而根據(jù)知情人士透露大量的試航任務(wù)需要半年的時(shí)間。民航C919客機(jī)需要半年左右的時(shí)間才能載客飛行

要知道民航C919客機(jī)已經(jīng)在上海地區(qū)檢查試飛已經(jīng)告一個(gè)段落，而在涉灰過(guò)程當(dāng)中飛機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)什么異樣，但是中國(guó)民航局為了保證起見(jiàn)，所以并沒(méi)有把這款客機(jī)納入到實(shí)際的用途之中，而根據(jù)知情人士透露這架民航飛機(jī)將在半年之后會(huì)實(shí)現(xiàn)載客首飛，而C919這個(gè)大型客機(jī)的上市也值得我們每一個(gè)國(guó)人期待，畢竟我國(guó)民航客機(jī)制造技術(shù)并不是很先進(jìn)，所以需要大量的采購(gòu)國(guó)外飛機(jī)來(lái)彌補(bǔ)自身的不足?？偨Y(jié)

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)能夠獨(dú)立制造出一款大型的民用客機(jī)是非常了不起的一件事情，而一款客機(jī)要經(jīng)過(guò)很多的程序才能實(shí)現(xiàn)載客飛行，中國(guó)民航飛機(jī)C919這個(gè)型號(hào)本身就已經(jīng)試飛成功，但是為了保障乘客們的安全，所以這架客機(jī)將會(huì)最大程度的進(jìn)行試航，這樣才能了解其該客機(jī)的性能與安全系數(shù)。所以說(shuō)請(qǐng)廣大中國(guó)網(wǎng)友耐心等待，這架飛機(jī)將在半年的試飛過(guò)程當(dāng)中來(lái)確定其安全系數(shù)，所有程序走完之后將會(huì)實(shí)現(xiàn)載客飛行。

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