【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)上能發(fā)微信嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)可以微信嗎？


2、飛機(jī)上能聊微信嗎


3、飛機(jī)上微信能不能用？

飛機(jī)可以

本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)上能發(fā)微信嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)可以微信嗎？
• 2、飛機(jī)上能聊微信嗎
• 3、飛機(jī)上微信能不能用？

飛機(jī)可以微信嗎？

飛機(jī)可以用微信了，

2018年2月左右，

相繼東方航空、海南航空、春秋航空等

就分別宣布，

放開機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用，

而且還有的還有免費(fèi)wifi。

飛機(jī)上能聊微信嗎

不能，因?yàn)轱w機(jī)上手機(jī)要關(guān)機(jī)或開飛行模式。

手機(jī)的使用會干擾飛機(jī)的正常飛行狀態(tài)。手機(jī)之所以會干擾飛機(jī)的正常飛行的原因，是因?yàn)樵谄痫w和降落階段，手機(jī)開機(jī)后會搜索信號，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作。

擴(kuò)展資料

《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》中有如下規(guī)定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規(guī)則飛行或?qū)嵤┕埠娇者\(yùn)輸飛行的航空器內(nèi)使用主動發(fā)射電磁信號、可能干擾航空器電子系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備?！?/p>

相關(guān)部門認(rèn)為，所謂“飛行模式”只是廠家為取悅消費(fèi)者而在單方面為手機(jī)增添的一種功能，盡管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類的便利，但需要說明的是該種功能并未得到航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。

參考資料來源：百度百科-飛行模式

飛機(jī)上微信能不能用？

部分航班，可以使用。

2018年1月18日零時40分，隨著海南航空總裁孫劍鋒親自駕駛的HU7781次航班安全降落北京首都機(jī)場，中國民航第一個允許乘客飛行中使用手機(jī)的航班圓滿完成執(zhí)飛任務(wù)。

在HU7781航班上，眾多旅客紛紛拿起手機(jī)、平板電腦等機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）體驗(yàn)。許多乘客通過機(jī)上WiFi連接互聯(lián)網(wǎng)，第一時間用微博、微信朋友圈等社交媒體曬出了自己這次旅程的驚喜。

乘坐本次航班的武先生是一名商務(wù)旅客，在此次航程中，武先生用手機(jī)連接微信處理了多項(xiàng)業(yè)務(wù)，并接收、發(fā)送了多封電子郵件。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)上未來或可普遍連接WiFi

目前，歐美國家的主要航司都允許旅客在機(jī)上以飛行模式使用手機(jī)。而相比歐美，中國民航局在便攜式電子設(shè)備對飛機(jī)電磁干擾方面的研究與政策均起步較晚。

2017年9月，民航局宣布《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂已獲交通運(yùn)輸部通過。這次修訂，讓“在機(jī)上使用手機(jī)”由明令禁止，轉(zhuǎn)為各航司根據(jù)實(shí)際情況決定。

手機(jī)“解禁”后，旅客將可查看自己手機(jī)上的內(nèi)容，在提供機(jī)上WiFi的航班上，旅客還能夠刷微博發(fā)微信，或是獲取公共WiFi上的共享內(nèi)容。

除此之外，“空中支付”也將變?yōu)榭赡?，機(jī)上購買紀(jì)念品、免稅品等附加服務(wù)也會更便捷。

參考資料來源：人民網(wǎng)-飛機(jī)上允許玩手機(jī)了 但還需要注意這些事

參考資料來源：人民網(wǎng)-飛機(jī)上能發(fā)朋友圈了

關(guān)于《國航飛機(jī)上能發(fā)微信嗎》的介紹到此就結(jié)束了。