【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的溫度》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機在高空飛行時，機外溫度大概是多少
2、請問飛機飛到白云上面，那外面多少度?
本篇文章給大家談談《飛機的溫度》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航飛機在高空飛行時，機外溫度大概是多少
- 2、請問飛機飛到白云上面，那外面多少度?
- 3、飛機上溫度是多少，要穿長襯衫嗎
- 4、民航飛機在高空飛行時,機外溫度大概是多少
- 5、飛機飛到天上的時候，氣溫是多少？
民航飛機在高空飛行時，機外溫度大概是多少
這個要看你的具體高度，正常的民航客機都在12000米以下飛行，也就是40000英尺以下。（對流層頂附近及以下）對流層每高1000英尺，溫度下降2攝氏度，也就是說假如你飛了30000英尺（約9200米）那么溫度應該下降60攝氏度。減去你地面的溫度。就是飛機外界的溫度了。如果地面是20攝氏度。飛機外面應該是 負40度 左右.
請問飛機飛到白云上面，那外面多少度?
此時飛機外溫度最少都是零下二三十度，當然不同飛行線路，氣溫也是有所差異的。因為，白云上面為底氣壓，氣溫低，氧氣不足，所以，處在此空間會很冷，很難受！
飛機上溫度是多少，要穿長襯衫嗎
機艙內的溫度在16~25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度，可以準備長袖的襯衫使用，以防止受涼感冒。
機艙的溫度通常都不會太高，如果機艙溫度比較高，旅客昏厥的幾率也跟著提高。因為每個人的體溫不同，航空公司寧可讓機艙內溫度對某些人來說太冷，也不愿導致任何一位旅客昏厥。
飛機空調系統(tǒng)的特點：
飛機的空調系統(tǒng)在不同的飛行狀況和外界條件下，使飛機的駕駛艙、客艙、設備艙及貨艙具有良好的環(huán)境參數(shù)，以保證飛行人員和乘客的正常工作條件和生活環(huán)境、設備的正常工作及貨物安全。
民航運輸機普遍采用空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)。從氣源系統(tǒng)獲得高溫高壓引氣，經過調節(jié)裝置，流過熱交換器進行初步冷卻，再在冷卻渦輪里進一步膨脹冷卻，供向座艙。渦輪通常驅動一個風扇，或驅動一個給引射器供氣的壓氣機，用以抽吸或引射器可以抽吸或引射流過的熱交換器的冷卻空氣。
民航飛機在高空飛行時,機外溫度大概是多少
民航飛機一般飛行高度是8000米以上
位于平流層的底部，也叫同溫層
常年溫度-55℃
同溫層（stratosphere）是對流層頂部至平流層中下層區(qū)域，是平流層里溫度最低（中高緯度地區(qū)同溫層溫度在-45°左右）且溫度保持不變或變化很小的區(qū)域。
從對流層頂?shù)?0～55 KM高度的一層稱為平流層。從對流層頂?shù)?5～40 KM左右的一層，氣溫幾乎不隨高度變化，為-55℃左右，故稱為同溫層。從這以上到平流層頂，氣溫隨高度增高而增高，至平流層頂達-3℃左右，亦稱逆溫層，平流層集中了大氣中大部分臭氧（O3），并在20-25 KM高度上達到最大值，形成臭氧層。臭氧層能強烈吸收波長為200～300 nm的太陽紫外線，保護了地球上的生命免受紫外線傷害。
民用航空領域的大型客機大多飛行于此層，以增加飛行的穩(wěn)定度。
主要原因有：
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。
二、受力穩(wěn)定。
平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。
三、噪聲污染小。
平流層距地面較高，飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪音污染相對較小。
四、安全系數(shù)高。
飛鳥飛行的高度一般（有資料稱加拿大黑雁可以）達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時，要設法驅趕開飛鳥才更為安全。
五、經濟效益好。
飛機的發(fā)動機經濟性好，較高高度空氣阻力小，高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大，飛機可以借助風力，節(jié)省燃料。
飛機飛到天上的時候，氣溫是多少？
標準大氣海平面為15℃，每上升100米降低0.65℃，當飛機在9200米的高度飛行時飛機外面的靜溫大約是零下45℃，考慮到飛機的氣動增溫效應，飛機表面總溫能比靜溫高10到25℃
關于《飛機的溫度》的介紹到此就結束了。
