【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前的工作人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過(guò)程


2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？


3、飛機(jī)起

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前的工作人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過(guò)程
• 2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？
• 3、飛機(jī)起飛前機(jī)長(zhǎng)和空姐們都在忙些啥
• 4、飛機(jī)起飛時(shí)為什么要先助跑一段距離？

簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過(guò)程

飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過(guò)滑行、起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個(gè)階段。

1、滑行和起飛階段：飛機(jī)完成航班飛行前各項(xiàng)地面勤務(wù)工作?；卸问秋w機(jī)重量最大的時(shí)刻，也是駕駛員做起飛前各種準(zhǔn)備和檢查的時(shí)刻，同空中飛行一樣也需認(rèn)真小心。

2、爬升階段：階梯式的爬升，飛機(jī)升到一定高度后，水平飛行以增加速度，然后再爬升到第二個(gè)高度，經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段后爬升到預(yù)定高度，由于飛機(jī)的升力隨速度升高而增加，同時(shí)燃油的消耗使飛機(jī)的重量不斷減輕，因而這樣的爬升最節(jié)約燃料。

3、巡航階段：飛機(jī)達(dá)到預(yù)定高度后，保持水平等速飛行狀態(tài)，這時(shí)如果沒(méi)有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態(tài)穩(wěn)定飛行，飛機(jī)幾乎不需要操縱，駕駛員一般只需進(jìn)行必要的監(jiān)控。

飛機(jī)的升力系數(shù)隨飛機(jī)迎角的增加而增大。當(dāng)迎角增加到某一數(shù)值后，升力系數(shù)不升反降，導(dǎo)致飛機(jī)升力迅速小于飛機(jī)重力，飛機(jī)便很快下墜。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起飛跑道上的起飛線處開(kāi)始，松開(kāi)剎車，經(jīng)過(guò)地面滑跑，離地爬升至25米高度所經(jīng)過(guò)的地面距離。降落距離是指飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)著陸下降至25米高度算起，經(jīng)過(guò)下滑、平飛減速、飄落接地、地面滑跑等階段直至停機(jī)所經(jīng)過(guò)的地面距離。

起飛和降落滑跑距離則只算到離地或從接地開(kāi)始。離地速度是指飛機(jī)在起飛過(guò)程中，飛行員向后拉桿使飛機(jī)抬頭離地的瞬間速度。此值越小則飛機(jī)的地面滑跑距離越短。接地速度是指飛機(jī)在降落過(guò)程中，飛機(jī)落地的瞬間速度。此值越小降落過(guò)程越短。

從地球表面發(fā)射航天器，飛出太陽(yáng)系，到浩瀚的銀河系中漫游所需要的最小速度，就叫做第三宇宙速度。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出第三宇宙速度V3=16．7公里/秒。

需要注意的是，這是選擇航天器入軌速度與地球公轉(zhuǎn)速度方向一致時(shí)計(jì)算出的V3值；如果方向不一致，所需速度就要大于16．7公里/秒了?？梢哉f(shuō)，航天器的速度是掙脫地球乃至太陽(yáng)引力的惟一要素，目前只有火箭才能突破該宇宙速度。

參考資料來(lái)源：百度百科——飛行

民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？

民航機(jī)起飛前準(zhǔn)備，需要機(jī)組、機(jī)務(wù)、航空公司現(xiàn)場(chǎng)保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。這些都很專業(yè)，都有自己的流程，一般就機(jī)務(wù)而言，需要提前兩個(gè)小時(shí)到飛機(jī)，確定飛機(jī)起飛的時(shí)間和機(jī)位。

飛機(jī)起飛前機(jī)長(zhǎng)和空姐們都在忙些啥

起飛前準(zhǔn)備工作

機(jī)長(zhǎng)在駕駛艙檢查飛機(jī)設(shè)備是否完好 聯(lián)絡(luò)塔臺(tái)起飛時(shí)間、途徑天氣如何、機(jī)場(chǎng)流量等

空姐在客艙進(jìn)行掃除，打開(kāi)艙門(mén)，為機(jī)上的客人準(zhǔn)備水、食物、毛毯、枕頭等所需用品，檢票并安排客人入座，安放行李。

安全員會(huì)在旅客登機(jī)時(shí)檢查人數(shù)并查看有無(wú)危險(xiǎn)用品被旅客帶上飛機(jī)保障機(jī)上所有人員安全，起飛前為旅客進(jìn)行安全演示。

飛機(jī)起飛時(shí)為什么要先助跑一段距離？

引言：飛機(jī)是目前世界上最快的交通工具，遠(yuǎn)距離出行我們都需要借助飛機(jī)航行。而乘坐過(guò)飛機(jī)的旅客都應(yīng)該知道，飛機(jī)在起飛前都需要助跑一段距離，再進(jìn)行正常的航行。而飛機(jī)的助跑真的是必要的么？其原理又是什么呢？

助跑的原因其實(shí)不難理解

如若想要讓一架上百噸的汽車起飛的話難度可想而知，這就需要要讓機(jī)體的周圍產(chǎn)生向上的氣流，借助外力把機(jī)體往上升。飛機(jī)起飛就是如此，因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼是固定的再加上飛機(jī)的重量太重就難以直接獲得向上的力，這就影響了飛機(jī)的長(zhǎng)期起飛工作，導(dǎo)致飛機(jī)場(chǎng)無(wú)法運(yùn)行。

因此想要飛機(jī)正常起飛的話就要有一定的相對(duì)速度來(lái)迫使空氣做向下的運(yùn)動(dòng)，從而獲得升空地動(dòng)力，而我們的飛機(jī)在起飛的時(shí)候，周圍的空氣就會(huì)向后流動(dòng)，所以飛機(jī)起飛時(shí)就不得不改變氣流方向。因此為了改變氣流的方向，設(shè)計(jì)師們便為飛機(jī)添加了機(jī)翼，從而使飛機(jī)獲得獲得一個(gè)上升力，來(lái)助力飛機(jī)的飛行。

舉例來(lái)講，鳥(niǎo)類作為常見(jiàn)飛禽類動(dòng)物，它的飛行能是依靠不斷拍打翅膀來(lái)進(jìn)行飛行。而因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼是固定的，不想夠能像鳥(niǎo)類那樣拍打翅膀改變氣流方向。所以飛機(jī)起飛前的助跑工作是讓飛機(jī)獲得向上力，只有在前行時(shí)達(dá)到一定的速度，使機(jī)翼上面的壓力小于下面然后得到向上的升力，所得到的升力可以支撐飛機(jī)起飛時(shí)，飛機(jī)才可以正常飛行。

坐飛機(jī)的小建議

最后在這里也分享幾個(gè)乘坐飛機(jī)時(shí)的小知識(shí)給大家：首先要提前至少知道一個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)候機(jī)；如果有大件行李，可以提前辦理托運(yùn)。到安檢通道，你需要將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員；飛機(jī)上的座位下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按即可，飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直。最后，在飛機(jī)飛行途中手機(jī)關(guān)機(jī)是必須的，你可以選擇聽(tīng)音樂(lè)或帶上感興趣的書(shū)籍。

關(guān)于《飛機(jī)起飛前的工作人員》的介紹到此就結(jié)束了。